Caos total en Silverstone

La carrera del Gran Premio de Gran Breta?a result¨® ca¨®tica. No fue un problema de los pilotos, ni de las escuder¨ªas, ni siquiera de los comisarios. La situaci¨®n que se produjo fue causada por un problema de los neum¨¢ticos de Pirelli, que provoc¨® que varios coches vieran c¨®mo les explotaba la rueda trasera izquierda. Entre ellos, el Mercedes de Lewis Hamilton cuando iba liderando c¨®modamente la carrera en la s¨¦ptima vuelta, y el de Felipe Massa, que estaba luchando por una posici¨®n en el podio. La situaci¨®n provoc¨® la entrada del coche de seguridad y, de alguna manera, pareci¨® ofrecer en bandeja la victoria a Sebastian Vettel. Sin embargo, el alem¨¢n sufri¨® un problema mec¨¢nico y abandon¨® a falta de 11 vueltas para la conclusi¨®n. La victoria final fue para Nico Rosberg, que se anot¨® su tercer triunfo en la F-1. La segunda posici¨®n fue para Mark Webber y la tercera para un Fernando Alonso plet¨®rico en la parte final, tras adelantar a Sutil y a Raikkonen.

El esc¨¢ndalo fue may¨²sculo. Pero a diferencia de lo que hizo Michelin en la carrera de Estados Unidos de 2005, donde oblig¨® a retirarse a los 14 pilotos a los que calzaba, Pirelli no tom¨® ninguna medida especial. La entrada del coche de seguridad sirvi¨® simplemente para limpiar la pista de todos los elementos que hab¨ªan ido dejando los coches afectados. Pero no ocurri¨® nada m¨¢s. Pirelli parec¨ªa incapaz de reaccionar ante la avalancha de acontecimientos que se le ven¨ªan encima. El problema, seg¨²n algunas especulaciones, podr¨ªa derivarse de la nueva cola utilizada por la marca italiana para pegar la carcasa y la estructura de aluminio que la refuerza. O tambi¨¦n podr¨ªa ser la consecuencia de unos pianos excesivamente cortantes y peligrosos y el hecho de que la parte izquierda del coche es la que sufre m¨¢s la gravedad en este trazado. Esa fue una de las conclusiones a las que se lleg¨® cuando desde el taller de Red Bull le comentaron a Vettel que se alejara de los pianos, porque tambi¨¦n ¨¦l estaba teniendo problemas con el neum¨¢tico trasero izquierdo, a pesar de haber cambiado gomas solo unas vueltas antes.

La carrera, sin embargo, prosigui¨® sin que los pilotos parecieran excesivamente afectados por los problemas que pod¨ªan surgirles. Vettel fue marcando vueltas r¨¢pidas cuando el coche de seguridad se retir¨® en la 22? vuelta. Y nada parec¨ªa poder perturbarle hasta la conclusi¨®n. Sin embargo, cuando la carrera parec¨ªa ya decidida, el piloto alem¨¢n de Red Bull sufri¨® un problema mec¨¢nico ¨Cen la caja de cambios- y tuvo que abandonar a falta de 11 vueltas para el final. Aquello dej¨® las puertas abiertas para que Rosberg se anotara el tercer triunfo de su carrera, tras los conseguidos en China en 2012 y en Montecarlo este mismo a?o. Tras ¨¦l se coloc¨® un Webber extraordinario, que hab¨ªa salido mal pero que supo sacar partido de los problemas de sus compa?eros en su ¨²ltima carrera en Silverstone.

Pirelli no dio durante la carrera ninguna explicaci¨®n a las reventones de ruedas

La tercera posici¨®n se la adjudic¨® Fernando Alonso, volviendo a demostrar que es el mejor piloto de la parrilla. Tuvo una mala salida, sin encontrar huecos desde la novena posici¨®n. Con altibajos fue defendiendo sus opciones. Y en la parte final, cuando todo parec¨ªa indicar que pod¨ªa acabar octavo, fue remontando posiciones superando especialmente a Sutil y a Raikkonen en las ¨²ltimas vueltas para conseguir subir al tercer eslab¨®n del podio. Algo impensable, vistas las p¨¦simas prestaciones de su Ferrari en esta carrera. El balance fue positivo para el espa?ol, que disminuy¨® su distancia en relaci¨®n a Vettel y a Raikkonen. Ahora es segundo a 21 puntos del alem¨¢n y perseguido por el finland¨¦s, a 13.