Fernando Alonso ¡®cuelga¡¯ el tel¨¦fono a Euskaltel

Y el barco se hundi¨®. En 23 d¨ªas de navegaci¨®n de secano, la quilla del proyecto de Fernando Alonso para adquirir el equipo ciclista Euskaltel se ha quedado en el paddock, embarrancada como un coche sin gasolina. Ni Euskaltel ni Alonso han explicado las razones del desacuerdo. A lo m¨¢s que ha llegado el equipo vasco es a manifestar su lamento: ¡°Nos hubiera gustado explicar los detalles de las negociaciones, pero nos es imposible porque debemos respetar la confidencialidad¡±. Tampoco Alonso, que se pronunci¨® la tarde del lunes a trav¨¦s de Twitter, explic¨® las razones, aunque confirm¨® los peores presagios: Euskaltel desaparece de la escena ciclista y Alonso no encuentra la manera de adquirir otra licencia que le permita estar en la ¨¦lite del ciclismo, como le ha comunicado la UCI.

?Y qu¨¦ parte del barco se ha roto? La intriga est¨¢ en la primera fase. ¡°Nosotros no podemos hablar porque si respetamos la confidencialidad desde el principio, debemos mantenerla hasta el final. Le corresponde a Fernando Alonso explicar por qu¨¦ da marcha atr¨¢s en el acuerdo alcanzado el 31 de agosto y comunicado el 3 de septiembre¡±, explican desde el equipo vasco: ¡°Nosotros somos escrupulosos con lo acordado¡±. Desde el paddock, la respuesta del asturiano fue vaga: ¡°Lo hemos intentando hasta el final, pero ha sido realmente imposible tener un equipo ciclista en 2014. Mi pasi¨®n por este deporte, las ganas de colaborar y poner nuestro granito de arena, permanecen intactas, con lo que esto solamente ha sido el comienzo del futuro. Desde ma?ana empezamos a trabajar en construir, si hiciera falta desde la nada, un equipo del que podamos sentirnos orgullosos... El ciclismo y sus aficionados se merecen lo mejor y ahora disponemos de tiempo para ello. No ha podido ser, ?pero ser¨¢! Esta aventura no ha hecho m¨¢s que empezar. ?Con ilusi¨®n a por 2015!¡±, escribi¨® Fernando Alonso.

El asturiano no estaba dispuesto a asumir toda la estructura global de la escuadra

Todo apunta a que Alonso no est¨¢ dispuesto a asumir toda la estructura de Euskaltel para crear su nuevo equipo. En principio, se acord¨® que se garantizaban los contratos en vigor para los ciclistas hasta 2015 (14 corredores), pero el piloto no parece querer acoger el resto de la estructura, desde m¨¢nager general (Igor Gonz¨¢lez de Galdeano) hasta masajistas, auxiliares, mec¨¢nicos, m¨¦dicos, am¨¦n de la ropa deportiva y los copatrocinadores (Orbea, bicis, y BioRacer, ropa deportiva). Es decir, a poner nombre propio a lo que ya es el Euskaltel hasta 2015. Incluso el supuesto cambio de sede, de Euskadi a Asturias, hab¨ªa generado alg¨²n recelo en el equipo vasco por el empeoramiento del trato fiscal.

El Euskaltel no era una licencia barata. El equipo vasco ten¨ªa un presupuesto de nueve millones, elevado para los resultados obtenidos ¨²ltimamente, que la empresa de telefon¨ªa no pod¨ªa asumir en solitario. Hasta el a?o pasado, las instituciones (Gobierno Vasco y Diputaciones) asum¨ªan 3,5 millones, mientras Euskaltel cubr¨ªa otro tanto y el resto ca¨ªa en la cuenta de otros patrocinadores menores. La retirada de las instituciones del deportes profesional dej¨® al equipo ciclista en la intemperie. Euskaltel no pod¨ªa asumir en solitario el coste de un equipo caro, menos a¨²n despu¨¦s de ser dominada por dos fondos de inversi¨®n ajenos al compromiso patri¨®tico de un equipo singular pero de coste elevado.

¡°Ha sido imposible¡±, resume Alonso, que quiere ahora un conjunto para 2015

Lo que parec¨ªa el auxilio de un trasatl¨¢ntico (para el Euskaltel y para el ciclismo espa?ol) se ha alejado en las tinieblas. El equipo de Alonso (el piloto gana de Ferrari unos 23 millones al a?o) no est¨¢ dispuesto a asumir la estructura global del Euskaltel porque, econom¨ªa aparte, condiciona su proyecto. Seg¨²n varias fuentes, el entorno de Alonso habr¨ªa tenido apalabrados 10 nuevos ciclistas incompatibles ¡ªdeportiva o econ¨®micamente¡ª con el respeto a los contratos de los 14 de Euskaltel. Incluso Alberto Contador ha asegurado que habl¨® con el piloto, pero que seguir¨¢ en Saxo Bank. El posible nuevo equipo necesitaba un cabeza de lista que el Euskaltel no tiene. Samuel S¨¢nchez es un icono ya tard¨ªo que da lustre a la raigambre asturiana y que podr¨ªa convertirse en breve en m¨¢nager.

Alonso necesita patrocinadores poderosos para hacer frente a un proyecto internacional que fuera m¨¢s all¨¢ del sentimentalismo. Su presencia en el ciclismo espa?ol se ve¨ªa m¨¢s como arrastre de patrocinadores que por el hecho de que fuera ¨¦l quien tirase de la chequera.

Alonso y su entorno quieren una auditor¨ªa de las cuentas de los propietarios de la licencia, Basque Pro Cycling Team, pero m¨¢s all¨¢ de las cuentas lo que ha roto la relaci¨®n ha sido el proyecto. Alonso incluso se dirigi¨® a la UCI para escarbar las posibilidades de comprar otra licencia que le diera acceso a las grandes carreras, pero la UCI le dijo que no, que la ¨²nica posibilidad fuera del Euskaltel era sacar un equipo continental, de la segunda divisi¨®n del pelot¨®n internacional, algo muy lejano a las aspiraciones del piloto espa?ol. As¨ª que ni Fernando Alonso tiene el equipo ciclista con el que sue?a ni el Euskaltel con la resurrecci¨®n que se le anunci¨®. Ambos se quedaron sin gasolina.