¡°Ojal¨¢ nunca encuentre mi l¨ªmite¡±

Marc M¨¢rquez (Cervera, Lleida; 1993) est¨¢ en una nube. Ha hecho realidad su sue?o, pero m¨¢s pronto de lo que esperaba, confiesa. Tras la carrera m¨¢s larga de su vida, 30 interminables vueltas en Cheste, es el nuevo campe¨®n de MotoGP. Estaba preparado para ganar, dice, pero las circunstancias le exig¨ªan contenci¨®n y tranquilidad cuando la gloria ya se ve¨ªa en el horizonte. Y se contuvo. Con un tercer puesto ha reescrito la historia como el campe¨®n m¨¢s joven de MotoGP. En medio de una temporada llena de pol¨¦micas y de grandes ¨¦xitos, M¨¢rquez, siempre sonriente, reflexiona sobre su personalidad, su comportamiento en la pista, sus rivales y la comparaci¨®n con otros grandes pilotos.

Pregunta. ?Qui¨¦n le ha ense?ado a bailar?

Respuesta. Nadie... (r¨ªe) He aprendido solo, de ver en la tele m¨¢s o menos c¨®mo se hace: he copiado los movimientos.

P. ?D¨®nde se ha olvidado la verg¨¹enza?

R. M¨¢s que vergonzoso, de peque?o hab¨ªa cosas que me daban cierto respeto... Ahora, la verg¨¹enza ya no existe.

P. ?Las palmaditas que daba al culo de Nakamoto [presidente de HRC] son otra t¨¢ctica para meterse al equipo en el bolsillo?

R. Siempre me ha gustado que la relaci¨®n con el equipo, sea el jefe o el que lleva el cami¨®n, sea una relaci¨®n muy humana. No me gusta que sea hola y adi¨®s, o hablar solo de las cuatro cosas de la moto, me gusta tener m¨¢s confianza. Y poco a poco la hemos ido cogiendo.

P. De peque?o se fijaba en Dani Pedrosa, por menudo; le comparan con Rossi por su desparpajo dentro y fuera de la pista; y cuando ataca las curvas se asemeja cada vez m¨¢s a Stoner. ?A qui¨¦n cree usted que se parece?

Agresivo he sido siempre en la pista, es mi estilo, pero con una agresividad controlada

R. Si hablamos de estilo de pilotaje, es dif¨ªcil de decir, aunque puede ser que en la pista al que m¨¢s me parezca es a Stoner. Respecto a Valentino, la Yamaha requiere un estilo de pilotaje diferente. Y si hablamos de la Honda, Pedrosa lleva la moto muy diferente de m¨ª.

P. Stoner llevaba unas chuletas en el control de mandos de la moto que usted arranc¨® el primer d¨ªa.

R. S¨ª, los quit¨¦. Casey llevaba unas pegatinas para saber el mapa, qu¨¦ hac¨ªa cada cosa, pero yo me liaba m¨¢s con esas pegatinas, as¨ª que prefer¨ª tenerlo todo en la cabeza. El primer d¨ªa de entrenos de MotoGP, como llovi¨® en Valencia, me las iba mirando una y otra vez. Y no lo ve¨ªa nada claro. As¨ª que dije: fuera. Que me lo expliquen bien y lo retengo en la memoria.

P. ?Cu¨¢nto le cost¨® aprend¨¦rselo?

R. Aquello me cost¨® poco. Los botones supe enseguida para qu¨¦ funcionaban. Saber utilizarlos en el momento justo ya s¨ª que me cost¨® un poco m¨¢s.

P. ?Qu¨¦ le ocurre en las primeras vueltas?

R. Es un punto en el que debo trabajar porque se puede perfeccionar. Si hay otro que lo hace mejor que nosotros, es porque tenemos que mejorar. Aunque depende mucho del circuito y de la puesta a punto. Por ejemplo, en Silverstone, a pesar de la ca¨ªda, de dislocarme el hombro, me sent¨ªa fuerte en las primeras vueltas y rod¨¦ a ritmo de r¨¦cord desde el principio; en Brno me cost¨® en la primera vuelta, pero a la segunda ya estaba ah¨ª; y en Misano fue donde sufr¨ª m¨¢s. Tenemos que trabajar un poco m¨¢s en este aspecto, pero creo que m¨¢s que mi punto d¨¦bil es el punto fuerte de Jorge, que es el que nos ha sacado ventaja a todos en ese sentido.

P. ?Y en las salidas?

R. Las salidas han ido mejor ¨²ltimamente. Empiezo a ser m¨¢s constante. Hemos cambiado la estrategia y los reglajes relacionados con la salida, para intentar adaptarlos m¨¢s a mi estilo.

P. ?Por qu¨¦ cambia la pierna de apoyo en el ¨²ltimo segundo, antes de que se apague el sem¨¢foro?

Cuando bates un r¨¦cord, piensas: venga, va, ahora el pr¨®ximo

R. Mientras espero estoy apoyado con la izquierda, pero para poner la marcha tienes que apoyar la derecha en tierra y poner la marcha con la otra. Me gusta salir siempre con la pierna izquierda apoyada en el suelo. Siempre lo he hecho as¨ª.

P. Su pilotaje ha cambiado mucho desde la primera carrera, ?qu¨¦ es lo que m¨¢s le ha costado?

R. Una de las cosas que me cost¨® m¨¢s fue ser constante en las frenadas, a la entrada a las curvas: una vez frenaba cuando tocaba, otra vez me quedaba corto... Por eso en las primeras carreras me costaba m¨¢s cuando rodaba solo, en los entrenamientos, pero despu¨¦s cuando pod¨ªa seguir a otros pilotos en carrera iba mejor, m¨¢s que nada porque ten¨ªa el punto de referencia y donde frenaba el que ten¨ªa delante, frenaba yo. Ahora ya he mejorado y eso me permite ser constante e ir r¨¢pido y a la vez ser m¨¢s preciso. En MotoGP el punto de frenada lo tienes que tener muy claro, porque con estos frenos de carbono si te pasas con la presi¨®n frenas mucho m¨¢s de lo que quieres, pero tambi¨¦n por la velocidad con la que llegas a la curva: hay que ser muy preciso frenando. Cometes un m¨ªnimo error y te vas recto, como me ocurri¨® en Mugello.

P. ?Siempre busca al l¨ªmite sobre la pista?

R. S¨ª, siempre. Sobre todo lo hice en la primera parte de la temporada, para intentar rodar siempre cerca de Lorenzo y de Pedrosa. Por eso tuve tantas ca¨ªdas. Luego vi que pod¨ªa ir al l¨ªmite en los libres y en carrera controlar la situaci¨®n. Ojal¨¢ nunca encuentre mi l¨ªmite. Si vas con la mentalidad de mejorar, siempre encuentras algo m¨¢s.

P. Ha cometido errores, como en Mugello, donde tuvo un terrible accidente. ?Qu¨¦ pens¨® cuando se vio la cara?

El ¨¦xito no me ha cambiado. S¨ª voy m¨¢s ajetreado. Cuando me relajo, vuelvo a ser yo

R. Lo primero que pens¨¦ fue: espero que esto se arregle. Por las chicas, si no lo tengo claro... Ya me hab¨ªan avisado, antes de que pudiera verme en el espejo, de que se arreglar¨ªa, que solo estaba inflamado y con herida. Entonces me mir¨¦ y dije: ¡®un poco jodido s¨ª que estoy¡¯. Cuando volv¨ª a casa empec¨¦ a preocuparme m¨¢s: cremita aqu¨ª, cremita all¨¢, que no quede marca...

P. Quienes le conocen desde peque?o comentan que nunca le afectaron las ca¨ªdas, ?c¨®mo lo hace?

R. Hay ca¨ªdas y ca¨ªdas. Y depende de la ca¨ªda... A veces sabes por qu¨¦ ha sido y otras veces en las que de repente te encuentras en tierra y no sabes qu¨¦ ha pasado. Con la de Mugello, por ejemplo, no lo sab¨ªa y le cog¨ª un poco de respeto a aquel punto de la pista. Hab¨ªa tenido una ca¨ªda fuerte y no quer¨ªa repetir experiencia. No entend¨ªa por qu¨¦ me hab¨ªa ca¨ªdo y eso me hizo perder confianza. Durante todo aquel fin de semana, en aquella frenada, perd¨ªa tres o cuatro d¨¦cimas cada vuelta. Hasta que en carrera consegu¨ª no pensar en aquello y copiar un poco a los que ten¨ªa delante; solo as¨ª pude seguir a Jorge y a Dani, porque hasta entonces estaba perdiendo mucho tiempo. Luego hay ca¨ªdas como la del ¨²ltimo libre en Misano; all¨ª supe exactamente lo que hab¨ªa pasado y cuando volv¨ª a la pista lo hice exactamente igual que antes.

P. Recibi¨® muchas cr¨ªticas al principio y tras el incidente en Alca?iz por su agresividad en los circuitos...

R. En Arag¨®n tuve muy mala suerte. Y como dije en Jerez, hay momentos y momentos: los de la ¨²ltima vuelta no son como los de en mitad de una carrera. En Misano, por ejemplo, la lucha con Dani fue muy chula. Y agresivo lo he sido siempre, es mi estilo de pilotaje, pero con una agresividad controlada: una cosa es ser agresivo con los otros pilotos y otra ser agresivo con la moto. El respeto a los rivales lo tengo siempre presente. Y los adelantamientos los tengo que ver claros, aunque si es ¨²ltima vuelta es posible que pruebe en cualquier punto del trazado.

En la pista me parezco m¨¢s a Stoner. Pedrosa lleva la moto muy diferente a m¨ª

P. ?Vacilar a Rossi como hizo en su estreno en El Sacacorchos entraba en sus planes a principio de a?o?

R. No, no. Aquello no lo ten¨ªa en mente ni siquiera en aquel mismo momento. La verdad es que el jueves fui a echar un vistazo con la scooter porque me hac¨ªa gracia ver por d¨®nde hab¨ªa pasado Valentino a Stoner. Y pens¨¦: es imposible pasar por aqu¨ª. Pero en los entrenos hubo una vez en que me fui largo y baj¨¦ por all¨ª, se mov¨ªa mucho la moto y me avisaron: no vayas por ah¨ª. Pero, al final, en carrera... Yo creo que lo provoc¨® m¨¢s Rossi, solt¨® los frenos y... [r¨ªe a carcajadas].

P. Freddie Spencer, Kenny Roberts... ?qu¨¦ le dicen todos los r¨¦cords que ha ido superando por el camino en esta temporada?

R. Me hacen ver que estoy en la buena l¨ªnea, que tengo que seguir igual, que es lo que cuesta: mantener este nivel. Al final, no se trata m¨¢s que de darte una motivaci¨®n extra. Cuando los bates piensas: venga, va, ahora el pr¨®ximo.

P. ?C¨®mo ha cambiado el ¨¦xito a Marc M¨¢rquez?

R. A m¨ª no me ha cambiado en nada. Soy el mismo. S¨ª que me noto a veces que voy un poco m¨¢s ajetreado, sobre todo cuando estoy en el circuito. MotoGP es un poco m¨¢s cansado que en otras categor¨ªas. No la pista, sino que todo se mueve alrededor. Cuando me relajo, vuelvo a ser yo.