El ¡®c¨®digo Mercedes¡¯

El GP de Malasia del pasado a?o figura en los libros de historia de F-1 como la carrera del Multi 21, aquel c¨®digo interno de Red Bull que Sebastian Vettel se salt¨® a la torera cuando a pocas vueltas del final salt¨® a la yugular de Mark Webber, su compa?ero, le adelant¨® sin miramientos y sum¨® su primera victoria del curso. El rifirrafe entre el alem¨¢n y el australiano camufl¨® un episodio similar que se vivi¨® en Mercedes. Rosberg, que circulaba cuarto por detr¨¢s de Lewis Hamilton, reci¨¦n llegado a la estructura de Stuttgart, recibi¨® la instrucci¨®n de no atacar. Obedeci¨®, y luego record¨® a sus superiores: ¡°No olvid¨¦is lo que acabo de hacer¡±.

En su primer Mundial juntos en Mercedes, la cohabitaci¨®n entre Hamilton y Rosberg fue m¨¢s que buena. No han dejado de verse las caras desde que a los 13 a?os compartieron escuder¨ªa en el karting, y desde hace un par de a?os viven en el mismo edificio en Montecarlo. Sin embargo, todo ese compadreo se ha ido enfriando en la misma proporci¨®n que con el nuevo coche las opciones de coronarse de ambos se han multiplicado. Cuando lo que hay en juego en un t¨ªtulo de campe¨®n y uno posee un monoplaza de garant¨ªas, ganar a tu compa?ero es el principal objetivo. ¡°En la pista habr¨¢ batallas entre Lewis y yo y eso es bueno para la televisi¨®n, para el espect¨¢culo. De esto van las carreras¡±, concede Rosberg.

La escuder¨ªa plante¨® dos docenas de situaciones de carrera y c¨®mo comportarse

Anticip¨¢ndose a posibles conatos de incendio como el que se vivi¨® en este mismo escenario hace un a?o, y sabiendo que el W05 es el prototipo del momento, Mercedes reuni¨® a sus dos pilotos en Australia alrededor de una mesa y les present¨® dos docenas de hipot¨¦ticas situaciones de carrera para que cada uno de ellos tenga bien claro c¨®mo debe reaccionar, y as¨ª tratar de evitar en la medida de lo posible tomar decisiones de forma precipitada. Por m¨¢s que la sede de la divisi¨®n de F-1 est¨¦ en Brackley, Gran Breta?a, est¨¢ claro que la casa madre es alemana. En aquel encuentro, que dur¨® varias horas, se encontraron Toto Wolf, director ejecutivo, y Paddy Lowe, el director t¨¦cnico, adem¨¢s de los pilotos.

¡°Hay que tener muy claros los l¨ªmites y hemos trabajado en ello minuciosamente, as¨ª que sabemos qu¨¦ podemos esperar del otro¡±, anuncia Nico. ¡°La conversaci¨®n que tuvimos fue muy bien. Cada uno mostr¨® su opini¨®n acerca de c¨®mo se debe proceder en seg¨²n qu¨¦ circunstancias, y todos coincidimos en que nuestros principales rivales son los dem¨¢s equipos¡±, matiza Wolf. ¡°Primero tenemos que asegurarnos de que como equipo somos fuertes, y luego decidiremos en base a cada caso. Puede que en un caso lo hagamos en una direcci¨®n y a la siguiente, en otra¡±, a?ade el ejecutivo. El abandono de Hamilton en Australia a las primeras de cambio hizo imposible que se cruzara con Rosberg. En Sepang, el brit¨¢nico fue el m¨¢s r¨¢pido en la primera sesi¨®n de entrenamientos y el germano, en la segunda.