¡°Ser¨ªa muy triste si ya pensara que no pelearemos por el t¨ªtulo¡±

Sin apenas tiempo para salir a dar una vuelta en bicicleta por Dub¨¢i y relajarse un poco, Fernando Alonso ya est¨¢ en Bahr¨¦in, donde este domingo a partir de las 17.00 (hora espa?ola, Antena 3), se celebrar¨¢ el tercer gran premio de la temporada y el primero que terminar¨¢ de noche en este emirato (en Singapur y en Abu Dabi ya se corre as¨ª). En un par de semanas, el gran circo se desplazar¨¢ a China, y para entonces s¨ª parece m¨¢s probable que la estructura de Maranello pueda desplazar un paquete de mejoras m¨¢s numeroso que aplicar en el F14T. Hasta entonces todo apunta a que Ferrari deber¨¢ apretar los dientes como ya hizo en Australia hace tres semanas y tambi¨¦n el domingo pasado, en Malasia. En Bahr¨¦in puede que las cosas a¨²n sean m¨¢s complicadas para la Scuderia, que en boca de Stefano Domenicali, el m¨¢ximo responsable de su divisi¨®n de F-1, tiene que mejorar ¡°por todas partes¡±.

El monoplaza m¨¢s lento entre los grandes

A d¨ªa de hoy, el Ferrari es probablemente el monoplaza m¨¢s resistente de la parrilla, pero al mismo tiempo es el m¨¢s lento de entre los grandes. Mercedes juega en otra liga, el Red Bull quema las etapas a toda pastilla y ya ha dado m¨¢s de un susto incluso a la marca de la estrella ¨Cen la cronometrada de Sepang, Vettel se qued¨® solo a 55 mil¨¦simas de Hamilton¨C. Las caracter¨ªsticas del circuito de Sakhir, por lo dem¨¢s, deber¨ªan facilitar que Williams volviera a asomar la cabeza gracias a la tremenda velocidad punta que puede ofrecer el FW36. Ese es, precisamente, uno de los aspectos que Ferrari m¨¢s est¨¢ obligado a mejorar, adem¨¢s de la falta de tracci¨®n, un h¨¢ndicap que b¨¢sicamente tiene que resolverse a base de ganar carga aerodin¨¢mica. Tras las dos primeras pruebas, Nico Rosberg lidera la tabla con 18 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, y 19 sobre Alonso, que es el tercero.

Tras las dos primeras pruebas, Rosberg lidera? con 18 puntos de ventaja sobre Hamilton y 19 sobre Alonso

¡°Resulta dif¨ªcil aislar en qu¨¦ son mejores los Mercedes. Sabemos que la unidad de potencia es muy buena porque varios coches que la incorporan van muy r¨¢pido. Pero la diferencia entre Hamilton y Vettel en Malasia fue bastante (24 segundos), o sea que habr¨¢ varias cosas en ese coche que vayan bien al margen del motor¡±, convino el espa?ol ya en Bahr¨¦in.

En Ferrari tienen una cosa muy clara: prefieren haber comenzado peor que el a?o pasado pero terminar mejor, que a la inversa. Para ello, se ha optado por limitar mucho las nuevas piezas que se desplazan a los circuitos, primando la calidad por encima de la cantidad. En 2013, el b¨®lido rojo fue uno de los m¨¢s equilibrados en las primeras cuatro paradas del calendario, que el desarrollo del F138 se estanc¨® despu¨¦s y con ello, las opciones de pelear por el t¨ªtulo quedaron absolutamente descartadas frente a un Red Bull que dibuj¨® una trayectoria diametralmente opuesta, de menos a m¨¢s. ¡°Ser¨ªa muy triste que antes de la tercera carrera pensar que no seremos capaces de pelear por el Mundial. Es coche es muy joven y hay que encontrar ese extra que nos permita enjugar ese d¨¦ficit lo antes posible¡±, zanj¨® el asturiano.