Para M¨¢rquez nada es imposible

Un par de estad¨ªsticas sirven para hacer un resumen (superficial, por supuesto, pero atinado) de c¨®mo ha arrancado el Mundial de MotoGP. En el gran premio de Las Am¨¦ricas M¨¢rquez se convirti¨® en el primer piloto en ganar las dos carreras iniciales desde la pole desde que lo hiciera Mick Doohan en 1995. Este fin de semana en Argentina (la carrera comienza a las 19.00, Movistar TV/ 00.00, Telecinco) puede convertirse en el primero, desde que lo hiciera Rossi en el 2001, en ganar las tres primeras pruebas del a?o. Lo intentar¨¢ desde la primera posici¨®n de la parrilla de salida, puesto que se gan¨® con una vuelta que fue puro espect¨¢culo: 1m, 36'683 segundos, siete d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que Lorenzo, un segundo y medio mejor que el tiempo firmado por la ma?ana, una apuesta que parec¨ªa imposible. Pero con ¨¦l nada es imposible.

El campe¨®n del mundo estudi¨® la pista, in situ y por vez primera, el mi¨¦rcoles, a lomos de un scooter y con su ingeniero de pista, Santi Hern¨¢ndez, de paquete y armado con una libreta y un boli. ¡°Habr¨¢ buenas derrapadas¡±, advert¨ªa al d¨ªa siguiente el de Cervera. Y as¨ª, cruzando su moto a la entrada de algunos virajes, se coloc¨® en lo alto de la tabla de tiempos el viernes. ¡°No es una de las mejores pistas para m¨ª, pero estas curvas tan abiertas s¨ª se adaptan a mi estilo¡±, conced¨ªa. Tiene gusto por las derrapadas, herencia de sus a?os en motocross, de su afici¨®n al dirt track y tambi¨¦n de lo aprendido con la Moto2. ¡°Me encuentro c¨®modo, y si as¨ª salen los tiempos, mucho mejor¡±. Despist¨® a los rivales la ma?ana del viernes, cuando no buscaba la vuelta r¨¢pida, sino encontrar hasta d¨®nde puede llegar en este circuito hasta ahora desconocido: ¡°Intento buscar el l¨ªmite, por eso me he ido recto tantas veces. Adem¨¢s, sacrificamos el primer entrenamiento para guardar neum¨¢tico¡±, desvelaba ya por la tarde. Se esper¨® a que la pista (sucia y falta de agarre) mejorara y entonces dej¨® con la boca abierta a sus colegas: mejor¨® sus tiempos en casi seis segundos. A la ma?ana siguiente volvi¨® a dominar la sesi¨®n. Y eso que calzaba un neum¨¢tico duro ya gastado. ?C¨®mo no iba a llevarse la pole?

M¨¢rquez es la cara de este campeonato todav¨ªa verde. La cruz viste de azul y va en una Yamaha. Con la ca¨ªda en Catar y la salida nula (que se sald¨® con una penalizaci¨®n) en Austin, Lorenzo suma solo seis puntos en la general: en los seis a?os anteriores en MotoGP hab¨ªa terminado siempre en el podio en las dos citas inaugurales. Su Mundial, dice, empieza en este gran premio de Argentina que vuelve al calendario aunque en un escenario diferente: ha cambiado Buenos Aires por Termas, en el interior del pa¨ªs.

Sabe M¨¢rquez mejor que nadie que Lorenzo ir¨¢ a por todas a partir de ahora. De momento, saldr¨¢ justo a su lado, desde la segunda posici¨®n de la parrilla (en la tercera estar¨¢ Pedrosa). El mallorqu¨ªn ya ha fallado demasiado, as¨ª que no tiene nada que perder. Ya le ocurri¨® el a?o pasado, cuando sufri¨® dos ca¨ªdas y dos operaciones para fijar sendas fracturas de clav¨ªcula. Sin embargo, su regreso fue brillante y apunto estuvo de ganarle el t¨ªtulo al de Honda en una ¨²ltima (y estrat¨¦gica) carrera en Valencia en la que puso a prueba sus nervios y ansias. Pero, como entonces, M¨¢rquez (inmune a la presi¨®n) sabe que no puede perder los papeles. Si bien, cuenta con que su rival por el t¨ªtulo ya ha gastado dos comodines. ?l todav¨ªa tiene uno por estrenar.