La lluvia desboca a ¡®Il cavallino¡¯

La l¨®gica lleva a pensar que si alguien sospecha que la casa en la que se encuentra puede caerle encima saldr¨¢ inmediatamente a la calle para evitar terminar sepultado entre los escombros. Sin embargo, ya se sabe que las reglas de tres no sirven de nada en el Mundial de F¨®rmula 1, y mucho menos dentro del taller de Ferrari. La escuder¨ªa italiana se peg¨® un tiro en el pie este s¨¢bado en Silverstone, donde esta tarde (14:00 horas, Antena 3, MovistarTV y TV3) se disputa la novena prueba del campeonato despu¨¦s de cometer una pifia de las que dejan marca.

Ferrari se arm¨® el taco cuando lleg¨® el momento de tomar decisiones

Como ya hab¨ªa ocurrido antes en los ¨²ltimos a?os, la marca de il cavallino rampante se arm¨® el taco cuando lleg¨® el momento de tomar decisiones y esta falta de cintura conden¨® a sus dos pilotos, eliminados en la primera criba de la cronometrada y que terminaron el 19? en el caso de Fernando Alonso y el 20? en el de Kimi Raikkonen. Para los b¨®lidos rojos ayer fue el s¨¢bado m¨¢s negro desde el del Gran Premio de Malasia de 2010. Como en aquella ocasi¨®n (Alonso parti¨® el 19? y Massa, el 21?), el elemento que provoc¨® la hecatombe esta vez tambi¨¦n fue la lluvia. Las distintas sanciones que hab¨ªa pendientes provocar¨¢n que el espa?ol arranque finalmente el 17? y el finland¨¦s, el 19?, ambos a un mundo de distancia de Nico Rosberg, que se llev¨® su cuarta 'pole' del curso.

Faltaban menos de cinco minutos para que la primera eliminatoria (Q1) concluyera cuando la lluvia dio un respiro y el asfalto comenz¨® a secarse. Mientras la mayor¨ªa de los coches rodaban y rodaban, los dos Ferrari y los dos Williams permanec¨ªan en el garaje, pensando que sus registros les iban a clasificar c¨®modamente para la Q2. Un monumental error de c¨¢lculo. En un pispas, el paso de los monoplazas abri¨® un carril que permiti¨® que todos aquellos que estaban en pista y con neum¨¢ticos lisos rebajaran sus registros alrededor de tres segundos. El p¨¢nico y las prisas se instalaron en el garaje de la estructura de Maranello, que cuando quiso reaccionar y volvi¨® a sacar sus dos F14T se encontr¨® que el cielo descargaba de nuevo, circunstancia que hizo in¨²tiles los esfuerzos de Alonso y Raikkonen, que a duras penas pudieron mantener enteros sus coches.

"A toro pasado es muy f¨¢cil preguntarse por qu¨¦ pusimos las gomas lisas", dijo Alonso, resignado

"Est¨¢ claro que hemos hecho algo mal y tambi¨¦n es verdad que ha pasado otras veces. Pero a toro pasado es muy f¨¢cil preguntarse por qu¨¦ pusimos las gomas lisas", dijo Alonso con actitud resignada. A pesar de reconocer la pifia, el asturiano vino a decir que las formaciones peque?as, como por ejemplo Marussia, lo tienen m¨¢s f¨¢cil a la hora de tomar riesgos. Un planteamiento sorprendente si tenemos en cuenta que Ferrari habr¨ªa tenido suficiente en hacer lo mismo que la mayor¨ªa, esto es, mantener a sus corredores circulando, para asegurarse el paso a la Q2. "Si uno sale normalmente el 22 y el 23, puede arriesgar m¨¢s porque en caso de que las cosas no salgan bien, tampoco podr¨¢ ir m¨¢s atr¨¢s. Lo que est¨¢ claro es que tenemos que mejorar porque mientras muchos estaban mejorando sector tras sector, nosotros est¨¢bamos en el box", abund¨® el espa?ol, absolutamente desconcertado por los males que mantienen a Ferrari en el div¨¢n desde hace ya demasiados a?o