Iker Mart¨ªnez: ¡°Ganar¨¢ el equipo que tenga mayor capacidad de aprendizaje¡±

Pese al azote de la crisis econ¨®mica que salpica a todo el mundo, la Volvo Ocean Race ultima detalles para el arranque de una de las regatas transoce¨¢nica m¨¢s extremas que existen. Alicante oficializar¨¢ el inicio de la competici¨®n el pr¨®ximo 4 de octubre con las pruebas costeras ¨Cla primera etapa, del puerto espa?ol a Ciudad del Cabo, tendr¨¢ lugar el 11¨C, pero antes, en un c¨¦ntrico hotel de Madrid, algunos actores principales del evento se reunieron en un desayuno informativo organizado por Europa Press para abordar los puntos que han condicionado la configuraci¨®n de la carrera y desgranar las l¨ªneas maestras de ¡°la competici¨®n m¨¢s larga del planeta¡±.

En la cita estuvieron presentes pesos pesados como el director ejecutivo de la regata, el noruego Knut Frostad; el director del equipo espa?ol, Pedro Campos; el skipper del Mapfre, Iker Mart¨ªnez; y la holandesa Carolijn Brouwer, trimmer (encargada de velas) del primer barco ¨ªntegramente femenino que participa en la prueba desde hace 12 a?os. Los ajustes financieros, el dise?o ¨²nico de las naves y el proyecto espa?ol fueron el hilo conductor de los discursos.

Frostad, director de la Volvo, incide en la rebaja de los presupuestos en un 50% para dar viabilidad a la regata

¡°Esta vez ha sido muy dif¨ªcil encontrar un patrocinador¡±, reconoci¨® Campos, que el pasado viernes, apenas una semana antes del inicio de la Vuelta al Mundo, confirm¨® el acuerdo con la compa?¨ªa aseguradora. El presupuesto del proyecto se mueve entre los 15 y los 18 millones de euros. ¡°Es cierto, no ha sido f¨¢cil, pero tenemos siete equipos s¨²per competitivos¡±, subray¨® Frostad, que incidi¨® en el impacto directo que tendr¨¢ la Volvo en Espa?a ¨C¡°50 millones en la ¨²ltima edici¨®n, 80 indirectos¨C y en la reducci¨®n ¡°necesaria¡± de los presupuestos, cifrada en un 50%, para ¡°quitar barreras de entrada¡± a los participantes.

Cuestionado sobre las posibilidades del Mapfre, el octavo barco espa?ol que competir¨¢ en la regata, Campos se sincer¨®: ¡°Venimos a ganar, pero va a ser dif¨ªcil. Hay muchos cambios, pero las pruebas previas nos hacen ser optimistas. Iremos aprendiendo sobre la marcha y las etapas finales, en las que se juegan muchos puntos, probablemente ser¨¢n determinantes¡±. En la misma l¨ªnea comedida se expres¨® Mart¨ªnez, capit¨¢n espa?ol. ¡°Hemos entrenado poquito¡±, reconoci¨®. ¡°Va a ser muy duro, los rivales son muy fuertes y en la Volvo cualquier error puede dejarte atr¨¢s¡±, desliz¨® el vasco, que a su vez record¨® sus primeros pasos en la cita: ¡°Ven¨ªa de ganar en los Juegos de Atenas. Sal¨ª enfermo, pero batimos el r¨¦cord de velocidad ¨C530 millas en 24 horas¨C. Me encargaba de limpiar la cacerola en la que com¨ªamos y tuve la mala suerte de que una ola me la arranc¨® de las manos y se la llev¨®. Y, ya se sabe, los tigres sin comida se ponen muy nerviosos¡­¡±.

Venimos a ganar, pero va a ser muy dif¨ªcil. Hay muchos cambios, pero las pruebas previas nos hacen ser optimistas" Pedro Campos, director del Mapfre

La presencia del Team SCA, el equipo sueco femenino, canaliz¨® tambi¨¦n buena parte del turno de preguntas. ¡°Empezamos a entrenar en febrero de 2013¡±, record¨® Brouwer; ¡°la vela es un deporte de experiencia, por eso empezamos tan pronto. Nos hemos preparado mucho y bien, as¨ª que confiamos en poder compensar la inexperiencia con las horas de trabajo¡±. ?Tienes miedo? Le preguntaron a la holandesa: ¡°No, porque si lo tienes debes olvidarte de subirte a barcos como estos¡±. Barcos que, en teor¨ªa, equilibran las fuerzas de todos los equipos: ¡°Tenemos un medio plan, pero a¨²n no conocemos demasiado bien este juego¡±, sentenci¨® Mart¨ªnez.