El Chemin¨¦es Poujoulat, primero en la Barcelona World Race

El Chemin¨¦es Poujoulat de Jean Le Cam y Bernard Stamm venci¨® con autoridad en la tercera edici¨®n de la Barcelona World Race (BWR), la vuelta al mundo a dos sin escalas ni asistencias. El barco franco suizo cruz¨® la l¨ªnea de llegada frente al Hotel W a las 18.50 hora espa?ola tras invertir 84 d¨ªas, 5 horas, 50 minutos y 25 segundos. Stamm y Le Cam, han realizado un recorrido real de 27.950 millas (50.945 km), a una media de 13,82 nudos (25,59 km/h) estableciendo un nuevo r¨¦cord de referencia de la prueba en el recorrido estrenado en esta edici¨®n (dejando Nueva Zelanda por el sur).

La BWR, con salida y llegada en Barcelona, es una prueba plenamente consolidada y referencia mundial de la navegaci¨®n oce¨¢nica. El barco ha liderado la regata de principio a fin. Su dominio ha sido casi absoluto despu¨¦s del abandono por rotura del m¨¢stil del Hugo Boss de Alex Thomson y Pepe Ribes el pasado 12 de enero. El?Chemin¨¦es ha estado al frente del recorrido desde el pasado 16 de enero; un total de 68 d¨ªas sobre los 84 que ha durado su traves¨ªa. El equipo ha logrado una ventaja final de 960 millas (1780 km) sobre el?Neutrogena de Guillermo Altadill y Jos¨¦ Mu?oz, segundo clasificado en la general provisional

Con la victoria de hoy, los franceses siguen manteniendo la hegemon¨ªa en la prueba tras las victorias del?Virbac Paprec 2 y 3 de Jean Pierre Dick y Damian Foxall en la primera edici¨®n y del mismo Dick con Lo?ck Peyron en la segunda. Las 24 horas m¨¢s r¨¢pidas de la embarcaci¨®n franco suiza fueron el 11 de febrero, en las que recorri¨® 482,48 millas n¨¢uticas, a una media de 20,1 nudos de velocidad. R¨¦cord de la tercera edici¨®n de la Barcelona World Race hasta el momento.

El triunfo de la experiencia

El suizo Bernard Stamm (1963) y el franc¨¦s Jean Le Cam (1959) son dos de los navegantes m¨¢s experimentados de la Barcelona World Race 2014/15. La pareja ha navegado a bordo de un IMOCA 60 con los colores de Chemin¨¦es Poujoulat, patrocinador del suizo desde 2003. Era la primera vez que estas dos figuras de la vela mundial navegan juntas y la primera ocasi¨®n en la que Stamm participaba en una vuelta al mundo a dos, mientras que Le Cam repet¨ªa experiencia tras abandonar en la pasada edici¨®n por la rotura del m¨¢stil del President, cuando navegaban en las inmediaciones de Cabo Verde, con Bruno Garc¨ªa de copatr¨®n. Entre los dos suman nada menos que seis participaciones en la Vend¨¦e Globe, nueve vueltas al mundo y sesenta traves¨ªas transatl¨¢nticas.

Barco de alquiler

El equipo franco suizo comenz¨® a preparar su participaci¨®n en la primavera de 2014 despu¨¦s de que Stamm perdiera su barco en una tormenta unos meses antes, en diciembre de 2013. Meses despu¨¦s el suizo firmaba un contrato de alquiler con opci¨®n de compra para el ex-Mare de J?rg Riechers. El barco es un dise?o de Farr botado en 2007 con el que Michel Desjoyeaux gan¨® la Vend¨¦e Globe 2008/09, y que luego termin¨® segundo en la Barcelona World Race 2010/11 con Iker Mart¨ªnez y Xabi Fern¨¢ndez.

El patrocinador Chemin¨¦es Poujoulat , presente en el mundo de la vela desde hace diez a?os al lado de Stamm decidi¨® acompa?arle en esta nueva aventura. Era una gran oportunidad para la marca poder participar en esta vuelta al mundo con una tripulaci¨®n competitiva y experimentada. El Mare ha sido reformado en varias ocasiones para ajustarse a la evoluci¨®n del reglamento, sin embargo, la embarcaci¨®n fue sometida a nuevos cambios en la base del equipo en Brest (Francia). ¡°Hemos hecho una serie de modificaciones, en la botavara, la mayor y las velas de proa, que esperamos har¨¢n que el barco vaya a¨²n m¨¢s r¨¢pido¡±, explicabaLe Cam.

?ltima hora de la flota

Con el equipo franco suizo amarrado al pantal¨¢n, el resto de la flota navega por el Atl¨¢ntico. El Neutrogena, de Guillermo Altadill y Jos¨¦ Mu?oz, segundo clasificado provisional, se encuentra a unas 140 millas al norte de las islas Canaria, ci?endo (con el viento de proa) a unos 11-12 nudos y se espera llegue al estrecho de Gibraltar el 27 de marzo. Su rival, el GAES Centros Auditivos, con Anna Corbella y Gerard Mar¨ªn navega a la altura de islas las Canarias y se espera alcancen la puerta del Mediterr¨¢neo dos d¨ªas m¨¢s tarde, el 29 de marzo.

El One Planet, One Ocean & Pharmaton y el We Are Water no logran hacer la ruta norte m¨¢s directa. En t¨¦rminos de distancia hay unas 100 millas entre el cuarto clasificado, el One Planet, One Ocean & Pharmaton, y el quinto, el We Are Water, con Aleix Gelabert y Didac Costa m¨¢s al este que los hermanos Bruno y Willy Garcia.

El Renault Captur navegaba a 12-13 nudos en direcci¨®n a los doldrums (calmas ecuatoriales) . Se espera que cruce el ecuador el 28 de marzo. El Spirit of Hungary , ¨²ltimo de la flota, navega a 11 nudos y se espera alcance el ecuador el 31 de abril.

La octava embarcaci¨®n inscrita en esta tercera edici¨®n, el Hugo Boss del brit¨¢nico Alex Thomson y el alicantino Pepe Ribes, tuvo que retirarse de la competici¨®n el 15 de enero tras romper el m¨¢stil cuando el barco navegaba en condiciones moderadas de viento a unas 370 millas al sureste de Salvador de Bah¨ªa ,Brasil.

?Clasificaci¨®n provisional 25 marzo 2015 20.00 horas UTC

1. Ch. Poujoulat (SUI) B.Stamm/J.Le Cam.84d.05h.50m.25s.

Distancia a meta: 2. Neutrogena (ESP) G.Altadill / J.Mu?oz a 960 m.n.(1780 km) / 3. Gaes (ESP) Anna Corbella / Gerard Mar¨ªn a 365 m.n. / 4. Pharmaton (ESP) Aleix Gelabert / Didac Costa 1732 m.n. / 5. We Are Water (ESP)) Bruno Garc¨ªa / Willy Garc¨ªa 1825 m.n. / 6. Renault C. (ESP) Jorg Reichers / S. Audigane 2680 m.n. / 7. Spirit Hungary (HUN) Nandor Fa / Conrad Colman 3459 m.n. Retirado: Hugo Boss (A. Thomson / P. Ribes)