Alonso no pasa de la Q1 en Malasia y Hamilton no da opciones

Ni siquiera la lluvia impidi¨® que Lewis Hamilton consiguiera su segunda pole de la temporada en el segundo gran premio, el de Malasia. La clasificaci¨®n se desarroll¨® en unas condiciones complicadas. Cuando la pista estaba seca, la falta de adherencia era evidente. Cuando cay¨® un diluvio y se moj¨®, su estado pas¨® a ser deplorable. Pero en cualquier circunstancia, el piloto brit¨¢nico, de 30 a?os, sigui¨® siendo el mejor. Su Mercedes le concede alas y el las aprovecha para volar por la pista. Impresionante. Esta vez, sin embargo, compartir¨¢ la primera l¨ªnea con el Ferrari de Sebastian Vettel, que se mostr¨® realmente competitivo en la clasificaci¨®n ¨Cqued¨® a una d¨¦cima- y se espera que a¨²n lo sea m¨¢s en ritmo de carrera. Nico Rosberg concluy¨® tercero, a cuatro d¨¦cimas del l¨ªder.

Hamilton logr¨® as¨ª su 40? pole position y copa las dos que se han disputado esta temporada. En seco ya hab¨ªa marcado los mejores tiempos, aunque en la segunda tanda la aparici¨®n de la lluvia le releg¨® hasta el octavo puesto. Por el momento, es el claro dominador de la pugna que mantiene con su compa?ero de equipo, Rosberg, por el t¨ªtulo mundial. Pero ahora, a esta pugna parece haberse sumado tambi¨¦n Ferrari. La evoluci¨®n de los monoplazas de Maranello es evidente. Este coche, el primero de James Allison (Director T¨¦cnico), funciona. Y las mejoras se notan en cada carrera. Est¨¢n ya muy cerca de los Mercedes. Y eso genera otra fuente de inter¨¦s en el Mundial.

El regreso de Fernando Alonso result¨® realmente decepcionante. La ilusi¨®n por recuperar su puesto en la parrilla de salida, tras su ausencia en Australia como consecuencia del accidente que hab¨ªa sufrido en los test de Barcelona, contrast¨® con las evidentes deficiencias de su monoplaza. McLaren no logra resolver los m¨²ltiples problemas que plantea su coche y especialmente su motor Honda. Alonso concluy¨® su participaci¨®n en la clasificaci¨®n en la primera tanda, algo muy poco habitual en ¨¦l. Fue el ¨²ltimo coche de los que se clasific¨®, puesto que los dos Manor ni siquiera consiguieron el tiempo necesario para poder salir en carrera: Roberto Mehri debut¨® y acab¨® pen¨²ltimo a 4 d¨¦cimas del tiempo para poder correr ma?ana. Alonso partir¨¢ 18?, por detr¨¢s incluso de su compa?ero de equipo, Jenson Button, que le sac¨® una d¨¦cima. El asturiano intent¨® no mostrar su decepci¨®n cuando habl¨® para los medios de comunicaci¨®n.

¡°Estamos mejorando muy r¨¢pidamente, pero nos queda mucho trabajo por hacer¡±, coment¨® Alonso. ¡°En Australia est¨¢bamos mucho m¨¢s lejos. En 15 d¨ªas hemos avanzado much¨ªsimo y ojal¨¢ sigamos en esa l¨ªnea. Nuestra mayor deficiencia es el motor. Nos falta mucha potencia y eso se evidencia en las rectas donde se nota que tenemos muy poca. Sin embargo, debemos tomarnos estas primeras carreras como si fueran test, para evolucionar y adaptarnos al coche y al equipo. Vamos tarde, pero creo que todo mejorar¨¢. Hoy, fall¨¦ en mi segundo intento, pude ganar unas d¨¦cimas pero no para entrar en la segunda tanda¡±.

Carlos Sainz, por su parte, sufri¨® m¨¢s de lo previsto por culpa de la lluvia. La tempestad apareci¨® cuando el piloto espa?ol estaba realizando su vuelta r¨¢pida en la segunda tanda de la clasificaci¨®n y cometi¨® un error que le impidi¨® concluir con un buen tiempo. Qued¨® relegado a la 15? posici¨®n y perdi¨® ah¨ª sus opciones de estar de nuevo entre los diez mejores. ¡°Aquello se convirti¨® en una loter¨ªa¡±, coment¨® el madrile?o. ¡°Tuve mala suerte porque comet¨ª un error en la curva 14?, donde deb¨ªa frenar porque ya estaba mojado. Ven¨ªa dando una vuelta muy buena, pero la lluvia me perjudic¨®. En seco creo que hubi¨¦ramos estado mucho m¨¢s arriba. Me sent¨ªa muy c¨®modo con el coche y en la Q1 estuvimos incluso muy cerca de los Ferrari. Ha sido una verdadera l¨¢stima. Habr¨¢ que adelantar en carrera. Y si llueve mejor, porque me encanta conducir en mojado. Buscaremos estrategia distinta a los dem¨¢s para marcar nuestro propio ritmo. Yo estoy listo. Hay que minimizar los peque?os errores que seguro que se producir¨¢n¡±.

?Fue un error de estrategia de su equipo? Dif¨ªcil responder, porque todos los coches salieron cuando se abri¨® el sem¨¢foro verde. Quienes estaban delante salieron favorecidos. Fue el caso del compa?ero de Sainz, Max Verstappen, que s¨ª consigui¨® entrar en la ¨²ltima tanda. Cuando la lluvia apareci¨®, ¨¦l ya hab¨ªa marcado su tiempo y, por tanto, pudo situarse en s¨¦ptima posici¨®n, porque otros pilotos que habr¨ªan podido superarle se quedaron fuera. Fue el caso de Kimi Raikkonen, el piloto de Ferrari que ten¨ªa opciones de estar entre los cinco mejores y deber¨¢ partir desde la 11? posici¨®n como consecuencia de no haber podido concluir su vuelta antes de la llegada de la lluvia. ¡°No estoy de acuerdo con el momento en que mi equipo me dijo que saliera¡±, se quej¨® el finland¨¦s.

Mercedes, Williams y Red Bull situaron a sus dos pilotos en la ¨²ltima tanda. Ferrari mostr¨® sus opciones colocando a Vettel en la segunda posici¨®n, a solo tres d¨¦cimas de Rosberg. Y Hamilton sufri¨® para concluir su vuelta ya metido en la lluvia: acab¨® octavo, a casi dos segundos de su compa?ero de equipo, Rosberg que fue el mejor de la Q2, rodando en 1 minuto y 39,3 segundos. La tercera tanda (la Q3) se retras¨® bastante porque la intensidad de la lluvia la hac¨ªa inviable. Cuando comenz¨®, la pista estaba empapada y en algunos puntos el agua incluso hab¨ªa dejado algunas peque?as balsas. Pero pronto qued¨® claro que en cualquier circunstancia, los Mercedes segu¨ªan siendo los mejores coches. Da lo mismo que vayan calzados con neum¨¢ticos de seco o con intermedios ¨Ccomo fue el caso-. Sin embargo, esta vez Vettel les neg¨® el honor de compartir la primera l¨ªnea de salida. Se meti¨® entre ellos¡­ probablemente gracias a la lluvia.