Sebastian Vettel da una victoria impensable a Ferrari en Malasia

Ferrari pudo alzar los brazos por fin. Sebastian Vettel les concedi¨® una alegr¨ªa que hac¨ªa mucho tiempo que estaban esperando. El piloto alem¨¢n, de 27 a?os, se impuso en el Gran Premio de Malasia en una carrera marcada por la excelente estrategia en la utilizaci¨®n de los neum¨¢ticos, que permiti¨® al equipo de Maranello regresar a lo m¨¢s alto del podio. Fue la primera vez que lo lograban desde que Fernando Alonso les dio la victoria en el GP de Espa?a en 2013. Una espera que se les estaba haciendo irresistible y que provoc¨® una aut¨¦ntica revoluci¨®n en el seno del equipo a finales de la pasada temporada. Vettel rompi¨® esta vez la hegemon¨ªa de Mercedes y releg¨® a la segunda y tercera posiciones a Lewis Hamilton y a Nico Rosberg.

La satisfacci¨®n de Vettel, cuatro veces campe¨®n mundial, fue enorme tambi¨¦n, porque ni ¨¦l se esperaba unos resultados tan brillantes en tan poco tiempo. En las dos carreras que lleva disputadas con Ferrari ha conseguido un podio ¨Ctercero en Australia- y una victoria. Y est¨¢ demostrando que los cambios que se produjeron en Ferrari al t¨¦rmino de la pasada campa?a est¨¢n dando sus frutos. Bajo la direcci¨®n t¨¦cnica de James Allison, que trabajaba en este coche desde mitad de la pasada campa?a, el equipo ha logrado dar un vuelco a la situaci¨®n. Junto a ¨¦l, Marcos di Luca, dirigiendo la aerodin¨¢mica, Corrado Lanzone, en la producci¨®n y Simone di Resta, como responsable del dise?o, han realizado un gran trabajo.

Sin embargo, no es todav¨ªa momento de echar las campanas al vuelo. Los Ferrari no son todav¨ªa m¨¢s r¨¢pidos que los Mercedes. Cierto que esta vez la estrategia de Ferrari al no cambiar gomas con la entrada del coche de seguridad en la tercera vuelta, y de alargar sus tandas antes de regresar al taller a poner gomas nuevas, les concedi¨® una victoria impensable. Pero en las vueltas finales, Hamilton le estaba sacando un segundo y medio por vuelta y Rosberg casi dos segundos. Mercedes sigue ah¨ª, muy fuerte. Pero esta vez la direcci¨®n de su equipo no les permiti¨® ganar. La batalla est¨¢ planteada y el predominio insultante de los alemanes parece haber concluido. Seguir¨¢n ganando, pero no podr¨¢n permitirse cometer errores.

¡°El n¨²mero uno ha vuelto. Ferrari vuelve a estar ah¨ª. S¨ª, amigos. Gracias a todos. Ferrari es mucho¡±, chill¨® desde su coche, Vettel, que despu¨¦s llor¨® antes de salir a recibir su trofeo. Esta fue su 40? victoria y la primera que consigue desde el GP de Brasil de 2013, cuando todav¨ªa circulaba con un Red Bull que ya le hab¨ªa dado su cuarta corona mundial. Tras su victoria, Vettel se sit¨²a a tres puntos de Hamilton en la segunda posici¨®n del Mundial. Rosberg pasa a la tercera plaza, a 10 puntos del l¨ªder. ¡°Era mi primera victoria con Ferrari y me emocion¨¦. Creo que tenemos un coche muy bueno¡±. Lo que certifica esta premisa es la cuarta posici¨®n final de Kimi Raikkonen, despu¨¦s de haber sufrido un pinchazo ¨Cen un toque con Nasr- y haberse colocado en las ¨²ltimas posiciones.

La carrera se centr¨® en la lucha entre el Ferrari de Vettel y los dos Mercedes. Pero por detr¨¢s hubo elementos de inter¨¦s, como el excelente rendimiento que sac¨® Carlos Sainz a su Toro Rosso. El madrile?o concluy¨® octavo, superado por su compa?ero de equipo, Max Verstappen, en las ¨²ltimas vueltas. ¡°Estoy content¨ªsimo. Creo que ha sido una de mis mejores carreras¡±, se?al¨® Sainz. ¡°Hac¨ªa much¨ªsimo calor y eso te acaba agotando. Pero no lo notaba mientras corr¨ªa. Respecto a Verstapen, ¨ªbamos con estrategias diferentes y me han pedido que le dejase pasar dos veces y lo he hecho. El ha ido a tres paradas y por eso ha acabado delante de m¨ª. Yo con dos paradas tuve un reto dif¨ªcil. Pero estoy muy contento de lo que he hecho¡±.

Fernando Alonso luch¨® hasta que pudo para mostrar que McLaren no estaba tan mal como delataban todos los s¨ªntomas. Desde la salida fue ganando posiciones a trancas y barrancas y lleg¨® a ocupar la novena posici¨®n, cuando sus adversarios comenzaron a entrar en el taller para cambiar neum¨¢ticos. Pero su carrera se trunc¨® de golpe cuando en la 22? vuelta tuvo que entrar en boxes, porque su coche ya no daba para m¨¢s. ¡°Yo no notaba nada, pero me llamaron desde el taller y me dijeron que redujera velocidad y entrara¡±, coment¨® el asturiano. ¡°No ¨ªbamos tan mal. Fue una sorpresa para m¨ª ver que estaba en condiciones de luchar contra algunos de nuestros rivales actuales. Pero est¨¢ claro que necesitamos rodar mucho para ir descubriendo qu¨¦ es lo que est¨¢ pasando. Las carreras se han convertido en test para nosotros. Necesitamos mejorar para llegar a China con m¨¢s opciones. De momento, vamos descubriendo cosas en cada carrera¡±.

Las desgracias para McLaren no acabaron ah¨ª. Su segundo coche tampoco pudo concluir la carrera. Jenson Button tuvo que abandonar en la 43? vuelta, cuando su coche fue perdiendo potencia y acab¨® encerrado en su taller. El motor Honda est¨¢ muy lejos de las prestaciones que podr¨ªa ofrecer la aerodin¨¢mica del monoplaza. Es su problema principal. Poca fiabilidad y falta evidente de potencia. Tardar¨¢n en resolverlo, a pesar de que los t¨¦cnicos de McLaren han entrado ya a saco en la evoluci¨®n del motor, desplazando a los ingenieros japoneses. Pero Alonso sufrir¨¢ toda la temporada.