Cabo de Hornos, un momento especial

D¨ªa¡­ La verdad es que no s¨¦ qu¨¦ d¨ªa es hoy. Creo que 31 de marzo, un d¨ªa despu¨¦s de haber pasado Cabo de Hornos, as¨ª que supongo que ser¨¢ el d¨ªa 12, 13 o 14...? La verdad es que aqu¨ª vamos, hacia el Norte. Hemos pasado los ¨²ltimos 10 d¨ªas peleando como titanes y llegamos en tercera posici¨®n junto al Brunel, justo despu¨¦s de Alvimedica y Abu Dhabi, a uno de los puntos m¨¢s emblem¨¢ticos de la navegaci¨®n, a Hornos.

Toda la semana ha ido muy bien, hemos peleado mucho. Ha sido una locura las puertas de hielo que nos puso la organizaci¨®n debido a las condiciones y a una barrera que no pod¨ªamos pasar; era tan grande que hemos tenido que hacer 30 o 40 trasluchadas en mitad del mar. Ha sido una locura no solo por el esfuerzo f¨ªsico de cada una de ellas, sino porque ha sido imposible para la tripulaci¨®n coger el ritmo de guardias y poder descansar, porque siempre tocaba alguna.

Ha sido una locura las puertas de hielo que nos puso la organizaci¨®n por las condiciones"

Ha sido una semana dura y los ¨²ltimos dos o tres d¨ªas, las ¨²ltimas 1.000 millas hacia el Cabo de Hornos, fueron con condiciones ya m¨¢s propias de oc¨¦ano del Sur: duras, de popa, con mal tiempo¡­ Pero hemos ido bien, hemos apretado el barco mucho y hemos estado muy cerca del primero; hemos estado casi liderando hasta muy pocas millas antes del Cabo de Hornos, pero ante una previsi¨®n de un frente un poco m¨¢s duro decidimos cambiar el A3 por el masthead. Hay una serie de cambios que, quieras o no, en esas condiciones tienes que hacerlos con seguridad.

Despu¨¦s del Cabo de Hornos, el Brunel est¨¢ 14 millas detr¨¢s y hemos cogido un poco a los de delante: Abu Dhabi est¨¢ a 18 millas, pero Alvimedica est¨¢ a solo 10 y hoy hemos llegado a verlo durante el d¨ªa. Estamos en la pelea, que es lo importante, y todav¨ªa queda mucha regata hasta Brasil.

Hemos estado un mont¨®n de d¨ªas de popa. Se est¨¢ empezando a cerrar el ¨¢ngulo y empezaremos a ce?ir. Ser¨¢ una ce?ida dura, muy dura, en la que podemos tener hasta 40 nudos. Hay que tener cuidado de no romper nada. Hemos visto ahora otra vez otro caso como el del Dongfeng, que ha roto parte del m¨¢stil y ha parado en Ushuaia para poder llegar a Itaja¨ª y puntuar, pero no hay que romper nada y esperar nuestras oportunidades para poder pillar a los de delante y asegurar un buen puesto, ya que tras la etapa anterior, una buena regata ahora ser¨ªa importante. Estamos encaminando la regata muy bien y el objetivo ser¨¢ ¨¦se.

Ha sido imposible para la tripulaci¨®n coger el ritmo de guardias y descansar

Estamos contentos porque el paso por el Cabo de Hornos es un momento especial. Ya lo hicimos varias veces antes, pero siempre es un momento bonito. La tripulaci¨®n lo disfrut¨® dentro de lo que cabe, porque ten¨ªamos a Brunel a dos esloras y hab¨ªa que seguir navegando, pero nos hicimos las fotos y la tripulaci¨®n se lo pas¨® bien. La verdad es que hay una raz¨®n: vienes del mal tiempo, de las olas y de estar jug¨¢ndote un poquito el barco y el pellejo, y acto seguido pasas a una situaci¨®n de calma, poco viento, mar plana¡­

Hoy hemos pasado las islas Malvinas y vamos rumbo al Norte, esperando a que el viento role y nos pongamos a ce?ir. A ver qu¨¦ tal se nos da la ce?ida. De salud todos bien. Hay algunos con un poquito de infecci¨®n de tanta sal en la cara, muchos granos y problemas de piel. Algunos estamos con antibi¨®ticos, otros no, pero la verdad es que estamos todos bien, en perfecto estado. Solo un poquito cansados, espero que en un par de d¨ªas, aunque sea ci?endo, podamos descansar fuera de guardia. Iremos cogiendo onda. Hay ganas de llegar en cuatro o cinco d¨ªas a Itaja¨ª. ?A ver si podemos celebrar un buen resultado otra vez!