Alonso: ¡°?Ferrari? Fui segundo tres veces, si ganan cambiar¨¦ de opini¨®n¡±

A pesar de haber conseguido que Fernando Alonso regresara a la escuder¨ªa de la que sali¨® por piernas a finales de 2007, McLaren se encuentra en una situaci¨®n de lo m¨¢s comprometida y se enfrenta a un escenario in¨¦dito hasta ahora en sus 50 a?os de historia. La escuder¨ªa de Woking es, por palmar¨¦s y popularidad, la segunda m¨¢s universal de la F¨®rmula 1, s¨®lo superada en ambos par¨¢metros por Ferrari. Sin embargo, quedan inc¨®gnitas por resolver.

?A nivel econ¨®mico la escuder¨ªa atraviesa un mal momento por la falta de patrocinadores y hay que mirar muy atr¨¢s en el tiempo para encontrar el ¨²ltimo t¨ªtulo (Lewis Hamilton en 2008). En los m¨¢s de seis a?os que han pasado desde entonces, la estructura brit¨¢nica ha acumulado un total de 20 victorias ¡ªla ¨²ltima hace tres temporadas, en Brasil 2012 con Jenson Button¡ª. Hoy por hoy, la viabilidad del proyecto depende pr¨¢cticamente en exclusiva del contrato con Honda, cuyo papel trasciende al que normalmente juega un proveedor, y de Alonso, piedra angular de todo el asunto.

Al asturiano no terminan de salirle las cosas, por m¨¢s relativo que pueda parecer si consideramos que su salario anual ronda los 35 millones de euros. Ya no es que se haya enrolado en una operaci¨®n repleta de inc¨®gnitas en todos los sentidos, sino que adem¨¢s, ahora resulta que Ferrari, su anterior equipo, est¨¢ de enhorabuena despu¨¦s de que Sebastian Vettel lograra subirse al podio en la primera parada del calendario, en Australia, y ganara la segunda, hace dos semanas, en Malasia.

Llegados a este punto hay d¨ªas en los que me siento m¨¢s feliz y orgulloso con cosas como las que estamos haciendo ahora, que ganando un trofeo o un Mundial. Las prioridades cambian"

Ante esa coyuntura, una de las primeras preguntas que el espa?ol afront¨® este jueves ya en el circuito de Shangh¨¢i, giraba alrededor de c¨®mo hab¨ªan influido en su estado de ¨¢nimo los ¨²ltimos acontecimientos. ¡°Es evidente que ganando Ferrari la segunda carrera y qued¨¢ndome yo fuera de la Q2, es el momento adecuado para hacer esta pregunta. Pero he estado cinco a?os all¨ª y he terminado el segundo tres veces. Si ellos ganan el Mundial seguramente cambiar¨¦ de opini¨®n; si acaban segundos o terceros, ser¨¦ feliz con la decisi¨®n tomada. Ha habido temporadas en las que comenzamos muy bien pero luego, en noviembre, que es cuando cuenta, nunca ganamos¡±, respondi¨® Alonso.

El ovetense tiene ahora 33 a?os y cuenta con el reconocimiento de todo el espectro vinculado a la F-1, ya no ¨²nicamente por los dos t¨ªtulos consecutivos que logr¨® en 2005 y 2006 cuando conduc¨ªa para Renault, sino por otros intangibles. Fue ¨¦l quien derrot¨® a la mejor versi¨®n de Michael Schumacher y tambi¨¦n fue ¨¦l quien mantuvo a flote a Ferrari cuando La Rossa no era capaz de armar un coche que ofreciera los est¨¢ndares de competitividad m¨ªnimos para una compa?¨ªa de tal calibre.

Adem¨¢s, la mayor¨ªa de sus rivales le siguen se?alando como la referencia de la parrilla. Todo ello es un ¨¦xito indiscutible, aunque tambi¨¦n existe una corriente que considera que su palmar¨¦s no est¨¢ ni mucho menos a la altura de su talento, y que eso se debe en parte a los impulsos que entran en escena llegado el momento de tomar decisiones.

¡°He tenido la suerte de ganar t¨ªtulos y carreras y llegados a este punto hay d¨ªas en los que me siento m¨¢s feliz y m¨¢s orgulloso con cosas como las que estamos haciendo ahora, que ganando un trofeo o un Mundial. Cuando llegas a seg¨²n qu¨¦ edad y a seg¨²n qu¨¦ nivel de madurez, las prioridades cambian, empiezas a buscar otras cosas¡±, dijo a modo de reflexi¨®n y pre¨¢mbulo, para acto seguido insistir en el acierto que seg¨²n ¨¦l ha significado haber dejado Il Cavallino Rampante.

Tenemos un retraso evidente en fiabilidad y rendimiento. Hay muchas cosas que tenemos que entender todav¨ªa, estamos redescubri¨¦ndolo todo"

¡°Mi pasi¨®n por la F-1 comenz¨® con tres a?os, al volante de una r¨¦plica de un McLaren-Honda que me hizo mi padre y concluir¨¢ con otro McLaren-Honda, pero en este caso el real. Es una forma de cerrar el c¨ªrculo. Mi vida normal comenzar¨¢ el d¨ªa que me retire; no me veo aqu¨ª como m¨¢nager o nada por el estilo¡±, remach¨® Alonso.

¡°Hay muchas cosas que debemos entender del coche todav¨ªa. Desde el punto de vista de rendimiento pero tambi¨¦n en cuanto a la fiabilidad, porque en Malasia nos retiramos los dos y con vistas a esta carrera hemos realizado algunos cambios para evitar que vuelva a ocurrir. Tenemos un retraso evidente tanto en ambos campos porque no pudimos rodar suficiente en invierno, de modo que ahora estamos descubri¨¦ndolo todo¡±, analiz¨® el piloto asturiano antes de asegurar que McLaren no est¨¢ perdida pese a las muchas inc¨®gnitas que ha ido despertando hasta ahora. ¡°Honda no nos ha dado una fecha concreta en la que piensen que de entonces en adelante vamos a ser competitivos. Sabemos que estas cosas no funcionan as¨ª, pero no estamos perdidos¡±.