Rosberg se reivindica en el Gran Premio de Espa?a

Nico Rosberg logr¨® su objetivo. Parti¨® desde la pole position y domin¨® la carrera de principio a fin, sin que ni siquiera su compa?ero de equipo, Lewis Hamilton, pudiera esta vez perturbarle. La estrategia de dos paradas de Rosberg fue perfecta, mejor que la de Hamilton que tuvo que realizar tres paradas para asegurarse un final c¨®modo frente a la presi¨®n de Sebastian Vettel, que en Montmel¨® tuvo que conformarse con la tercera posici¨®n. El dominio de Mercedes fue total en el Gran Premio de Espa?a. Sus dos pilotos permitieron a la escuder¨ªa alemana realizar el tercer doblete de la temporada.

A Rosberg, de 29 a?os, la victoria le supuso una liberaci¨®n. La tensi¨®n a que ha sido sometido por Hamilton en este inicio de temporada ha sido terrible. El brit¨¢nico hab¨ªa ganado tres de las cuatro primeras carreras y hab¨ªa sido segundo en la otra, asegur¨¢ndose una distancia notable en el liderato de la clasificaci¨®n mundial. Su ventaja sobre Rosberg, antes de Montmel¨®, era de 27 puntos. Y el alem¨¢n ten¨ªa la clara conciencia de que corr¨ªa un riesgo terrible de convertirse en el segundo piloto de su equipo, si no consegu¨ªa demostrar que tambi¨¦n era capaz de ganar.

Me dijeron que hiciera un pit-stop. Y no pude parar, casi juego a los bolos con ellos"

La de Barcelona fue su novena victoria en la F-1 y la primera de esta temporada. La ¨²ltima vez que subi¨® a lo m¨¢s alto del podio fue en Brasil, en la pen¨²ltima carrera del a?o pasado. Rosberg, no permiti¨® ninguna sorpresa en la salida y fue aumentando su distancia en relaci¨®n a un Vettel que adelant¨® a Hamilton en la primera curva, y al resto de rivales. Transcurridas 10 vueltas su ventaja era ya de siete segundos sobre el ferrarista y de ocho sobre su compa?ero de equipo.

Estaba claro que la carrera iba a dirimirse entre los tres. Y Rosberg se ocup¨® de dejar claro que la victoria ser¨ªa para ¨¦l. Entonces, la cuesti¨®n era comprobar si Vettel podr¨ªa mantener su posici¨®n frente a Hamilton. Y tras la segunda parada en el taller del brit¨¢nico (32 vueltas), se demostr¨® que Ferrari equivoc¨® su estrategia de retrasar el cambio hasta la 40? y saldar la carrera con solo dos paradas. Hamilton le gan¨® la batalla. Por detr¨¢s, Valtteri Bottas se mantuvo cuarto, a pesar del ataque final de Kimi Raikkonen.

La carrera devolvi¨® a lo terrenal a Carlos Sainz. Su estratosf¨¦rica quinta posici¨®n en la clasificaci¨®n le sirvi¨® de poco desde el momento en que tom¨® la salida. Ya de entrada fue superado por su compa?ero de equipo, Max Verstappen. Pero en las primeras vueltas no pudo mantener el ritmo trepidante de sus perseguidores y vio como le adelantaban sucesivamente Raikkonen, Massa, Maldonado, Ricciardo, Grosjean y, m¨¢s tarde, tambi¨¦n Kvyat. Tras 15 vueltas, el madrile?o entr¨® en el taller para colocarse neum¨¢ticos blandos de nuevo y sali¨® a pista en la 12? posici¨®n. Sainz, sin embargo, realiz¨® un excelente final de carrera adelantando a Verstappen para la d¨¦cima posici¨®n y a Kvyat en la ¨²ltima vuelta para la novena, tras tocarse y pasarle por fuera de la pista. El incidente fue investigado por los comisarios, por considerarlo al menos dudoso pero acab¨® sin sanci¨®n.

¡°Desde la salida ya me di cuenta de que el coche no funcionaba como en la clasificaci¨®n¡±, se?al¨® Sainz. ¡°Cuando el coche est¨¢ cargado de gasolina, nos cuesta mucho m¨¢s. As¨ª que opt¨¦ por correr muy conservador y preservar bien los neum¨¢ticos esperando a las ¨²ltimas vueltas. Entonces, ya con el dep¨®sito vac¨ªo, el coche marchaba mucho mejor y pude atacar a mi compa?ero Verstappen y pasarle, y superar tambi¨¦n a Kvyat (Red Bull). No quer¨ªa que se me escaparan los puntos en la carrera de mi casa¡±.

Peor todav¨ªa le fue a Fernando Alonso. El asturiano se debati¨® en la salida para ganar una posici¨®n y situarse 12?. Lleg¨® a alcanzar la s¨¦ptima plaza cuando los coches de la zona intermedia comenzaron a entrar en el taller. Su ritmo era bueno. Pero cuando le toc¨® su turno (21? vuelta), regres¨® retrasado hasta el 14? lugar. Entonces sus problemas se agudizaron m¨¢s todav¨ªa, porque a las pocas vueltas sus frenos comenzaron a fallar, oblig¨¢ndole a regresar de nuevo al taller. Ni siquiera pudo parar el coche en la zona marcada. Era la 26? vuelta y el equipo decidi¨® que abandonara. Una nueva decepci¨®n. Porque Jenson Button, se debat¨ªa en las ¨²ltimas posiciones solo por delante de los dos Manor. La gran evoluci¨®n de McLaren no se reflej¨® sobre el circuito. Siguen a una distancia abismal de los coches de cabeza, pero parece que se acercan al final del t¨²nel.

¡°No ten¨ªa frenos¡±, reconoci¨® Alonso. ¡°Me dijeron que hiciera un pit-stop. Y no pude parar, casi juego a los bolos con ellos. La estrategia era a dos paradas. Las simulaciones nos dec¨ªan que pod¨ªamos acabar octavo o noveno. Pero no pudo ser. Intentaremos ver cu¨¢l ha sido el problema¡±. El piloto asturiano agreg¨®: ¡°Hay preparado algo nuevo para M¨®naco: motor y aerodin¨¢mica. Ojal¨¢ sea una carrera un poco alocada y podamos aprovechar nuestras opciones. Poco a poco nos vamos metiendo en la zona media, pero todo el mundo mejora y nosotros debemos avanzar el doble. Sin embargo, estamos seguros de que lo podremos sacar adelante¡±.