Fernando Alonso, a la cola

Fernando Alonso pasa por ser uno de los pilotos m¨¢s temperamentales de la parrilla, y ese genio que tanto le ayuda dentro del coche en seg¨²n qu¨¦ circunstancias, tambi¨¦n puede jugarle alguna mala pasada. En Canad¨¢, hace dos semanas, el espa?ol no pudo reprimirse cuando, antes del primer tercio de la carrera, desde el muro le pidieron que tratara de reducir el consumo para poder llegar al final sin problemas: ¡°No quiero [conservar gasolina]. Ya tenemos graves problemas. Corriendo de este modo parecemos amateurs¡±.

Aquel cruce fue la primera evidencia p¨²blica de la frustraci¨®n que acompa?a al bicampe¨®n del mundo, que el domingo se plantar¨¢ en la octava prueba del a?o sin un solo punto en su casillero. Para colmo, Alonso superar¨¢ en este Gran Premio de Austria el l¨ªmite de cuatro motores que establece el reglamento, de modo que recibir¨¢ una penalizaci¨®n que le llevar¨¢ a las catacumbas de la parrilla.

Disponemos de algunas mejoras, de modo que con un poco de suerte saldremos de aqu¨ª con varias respuestas¡± Fernando Alonso

¡°Este ser¨¢ otro fin de semana complicado para nosotros, y probablemente los resultados no ser¨¢n buenos si adem¨¢s tenemos en cuenta que recibiremos alguna penalizaci¨®n. O sea que ser¨¢ una especie de entrenamiento importante. Disponemos de algunas mejoras, de modo que con un poco de suerte saldremos de aqu¨ª con varias respuestas¡±, convino el asturiano, que alargar¨¢ su estancia para tomar parte en los ensayos que se llevar¨¢n a cabo la semana que viene en este mismo trazado.

¡°Soy optimista con las piezas nuevas que llegar¨¢n, pero los resultados aqu¨ª puede que sean incluso peores¡±, advirti¨®. Estos componentes a los que se refiere son b¨¢sicamente aerodin¨¢micos (un morro que s¨®lo incorporar¨¢ su monoplaza, no el de Button), as¨ª como alguna que otra cosa relacionada con la fiabilidad, el gran caballo de batalla de McLaren y Honda en este arranque de Mundial.

Alonso compite en un b¨®lido cuyo motor, adem¨¢s de ser lento y fr¨¢gil tambi¨¦n chupa demasiado. Por lo dem¨¢s, el chasis tampoco es que sea nada del otro mundo, m¨¢s bien al contrario. ¡°Seguramente, hace algunos meses imaginaba que a estas alturas estar¨ªamos un poco mejor, pero esto es lo que hay. En t¨¦rminos de rendimiento, esperamos mucho del coche a partir del mes que viene o en dos meses m¨¢ximo. As¨ª que veremos c¨®mo van las cosas antes del par¨®n de verano [tras Hungr¨ªa, el 26 de julio], y como despu¨¦s terminamos el curso. Eso nos dar¨¢ esperanzas para el a?o que viene¡±, desgran¨® el ovetense, a quien acto seguido se le pregunt¨® c¨®mo, teniendo en cuenta el panorama, sigue creyendo en el proyecto en el que se ha metido: ¡°Porque veo muchas cosas dentro del equipo, veo a la gente que tenemos, el programa previsto, los recursos y el talento¡±.