Raga recurre al ¡®crowdfunding¡¯ para disputar el mundial

Adam Raga (Ulldecona, Tarragona, 33 a?os) lleg¨® hace unos d¨ªas a su casa de Taradell (Barcelona), procedente de Gran Breta?a, donde acababa de disputar la cuarta prueba del campeonato del mundo de Trial ¨Ctermin¨® el segundo, por detr¨¢s de Toni Bou¨C. En toda su trayectoria, su prioridad siempre ha sido la de ganar, y as¨ª se llev¨® los t¨ªtulos mundiales al aire libre de 2005 y 2006, y todos los disputados bajo techo entre 2003 y 2006. Sin embargo, desde el mes pasado, el catal¨¢n tambi¨¦n tiene que hacer virguer¨ªas para que su moto termine entera. De lo contrario ser¨¢ ¨¦l mismo quien deber¨¢ repararla. En Suecia, la pen¨²ltima prueba, ¨¦l mismo tuvo que cambiar el dep¨®sito. Raga pasa por el momento m¨¢s delicado de su vida deportiva despu¨¦s de que Gas Gas, la marca para la que ha competido siempre, solicitara el concurso de acreedores el mes pasado. Llegados a este punto, una de las primeras decisiones que tom¨® el administrador fue la de cerrar el equipo de competici¨®n, circunstancia que dej¨® al catal¨¢n sin margen de maniobra para buscar una alternativa con el Mundial ya en marcha. Sin duda, este est¨¢ siendo el obst¨¢culo m¨¢s complicado que ha afrontado nunca este malabarista de las dos ruedas. Una bofetada de humildad con la mano abierta.

¡°Un martes me dijeron que cerraban y el mi¨¦rcoles nos ¨ªbamos a correr a la Rep¨²blica Checa¡±, recuerda el multicampe¨®n. Desde entonces, Raga se ha visto obligado a reducir al m¨¢ximo sus gastos para tratar de terminar el campeonato de la forma m¨¢s digna posible. A d¨ªa de hoy ocupa la segunda posici¨®n de la tabla, a 34 puntos de Bou, gran dominador del certamen los ¨²ltimos tiempos.

¡°Antes ¨ªbamos seis personas a las carreras, con los mec¨¢nico de la f¨¢brica, y ahora vamos solos mi mochilero y yo. Una vez all¨ª, si tenemos alg¨²n problema pedimos ayuda a alguien¡±, afirma el piloto. ¡°En las primeras carreras, por ejemplo, las motos las desplaz¨® la Federaci¨®n Espa?ola¡±, puntualiza el trialero, que denuncia sentirse v¨ªctima de una estafa.

En Suecia tuvo que cambiar ¨¦l mismo el dep¨®sito de la moto al no disponer de mec¨¢nicos

En agosto del a?o pasado, los directivos de Gas Gas le llamaron y le ofrecieron la renovaci¨®n (firm¨® hasta 2017), como muestra de la buena salud financiera de la empresa. Al poco tiempo, todo se vino abajo. ¡°Me enga?aron. Les coment¨¦ que ten¨ªa ofertas de otras marcas, les dije que si las cosas no iban bien pod¨ªa irme a otro lado sin problemas, pero me aseguraron que todo estaba arreglado y que por eso me renovaban¡±, detalla el actual subcampe¨®n del mundo, que se jug¨® la ¨²ltima corona con Bou hasta la ¨²ltima parada del calendario. ¡°En aquel momento me deb¨ªan mucho dinero, pero me pusieron al d¨ªa de los pagos para convencerme¡±, a?ade.

Un martes me dijeron que cerraban y el mi¨¦rcoles nos ¨ªbamos a correr a la Rep¨²blica Checa", recuerda el piloto

Para salir hacia adelante, lo que ha hecho Raga no es muy distinto de lo que hacen muchos emprendedores que buscan financiaci¨®n, por m¨¢s que no deje de llamar la atenci¨®n que ¨¦l, toda una figura del motociclismo mundial, tenga que recurrir a crowdfunding para reunir los 100.000 euros que le hacen falta. ¡°Hemos lanzado concursos y hemos firmado alg¨²n patrocinador nuevo, adem¨¢s de los m¨ªos personales que me est¨¢n ayudando, pero todav¨ªa no llegamos¡±, desvela el espa?ol, que, evidentemente, aventura un cambio de aires para la pr¨®xima temporada: ¡°El a?o que viene no me preocupa porque tengo d¨®nde ir. Lo ¨²nico que quiero ahora es seguir entren¨¢ndome y seguir compitiendo al m¨¢ximo nivel¡±. Aunque sea compaginando el papel de piloto con el de mec¨¢nico.