Fallece Jules Bianchi

A principios de esta semana, Philippe Bianchi se mostraba m¨¢s pesimista que nunca sobre la recuperaci¨®n de su hijo Jules, que permanec¨ªa ingresado en un hospital de Niza, en coma, como consecuencia de las lesiones cerebrales que le caus¨® el accidente que sufri¨® durante el Gran Premio de Jap¨®n. Cinco d¨ªas despu¨¦s, la familia del piloto, de 25 a?os, anunciaba su muerte este s¨¢bado por la ma?ana a trav¨¦s de un comunicado que provoc¨® una tormenta de reacciones de toda la comunidad mundial vinculada del deporte, especialmente de la rama del motor. ¡°Jules ha luchado hasta el final, como siempre hizo, pero hoy su batalla ha llegado al fin. Sentimos un dolor inmenso e indescriptible¡±, se le¨ªa en la nota.

La muerte de Bianchi es la primera en 21 a?os relacionada directamente con el transcurso de una prueba del Mundial, tras la de Ayrton Senna, en 1994, durante el Gran Premio de San Marino (Imola).

Han pasado casi 10 meses desde aquel tr¨¢gico domingo, y todav¨ªa hoy hay interrogantes que no han terminado de resolverse. Los acontecimientos est¨¢n m¨¢s que claros, y sin embargo, son muchos aquellos que tienen la sensaci¨®n de que algo o alguien fall¨®. La comisi¨®n de expertos creada por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) para delimitar responsabilidades concluy¨® que el culpable del accidente fue el propio Bianchi, que perdi¨® el control de su Marussia y se estrell¨® contra una gr¨²a que en ese preciso instante se encontraba en una de las escapatorias del circuito de Suzuka tratando de evacuar el Sauber de Adrian Sutil. El impacto se produjo a unos 150 kil¨®metros por hora, y seg¨²n el informe de la FIA, porque el corredor ¡°no fren¨® lo suficiente¡± para evitar salir despedido. Sorprende, en cualquier caso, que la comisi¨®n que deb¨ªa analizar los hechos fuera constituida por el mismo organismo que, te¨®ricamente, deb¨ªa ser investigado. A ra¨ªz de aquello, la Federaci¨®n cre¨® el virtual safety car [coche de seguridad virtual], un protocolo para tratar de limitar al m¨¢ximo una situaci¨®n parecida en el futuro.

El corredor llecaba m¨¢s de nueve meses en coma y estaba ingresado en un hospital de Niza

Con el franc¨¦s se va uno de los mayores talentos de los ¨²ltimos a?os en la F-1, como han ido reconociendo durante estos meses los que fueron sus rivales en pista. Nacido en Niza el 3 de agosto de 1989, debut¨® en la F-1 en 2012 como piloto probador de Force India, por m¨¢s que fuera su condici¨®n de miembro de la Ferrari Academy quien le facilitara su entrada en el Mundial a todos los efectos en 2013, con Marussia. Con este equipo disput¨® un total de 34 grandes premios, logrando en M¨®naco los dos primeros puntos de la historia de la estructura, ¨²nicos que posee en su palmar¨¦s hasta ahora.

Bianchi parec¨ªa destinado a convertirse en una de las grandes estrellas de la F-1. Como corresponde a la mayor¨ªa de su quinta, los primeros volantazos los dio con tres a?os en un kart. Vivi¨® ligado al karting hasta cumplir los 15, cuando conoci¨® a Nicolas Todt, representante de pilotos e hijo del presidente de la FIA. Entonces comenz¨® su andadura con los monoplazas. Fue campe¨®n de la F¨®rmula Renault 2.0 en Francia (2007) y de la F3 Euroseries (2009), y tambi¨¦n disput¨® GP2 y World Series antes de irrumpir en la F-1. Cuando aquella maldita gr¨²a se cruz¨® en su camino ya se hablaba de un posible fichaje por Sauber con vistas a este 2015.