Un Giro cl¨¢sico y duro para el duelo Nibali-Landa

El Giro n¨²mero 99, el de 2016, comenzar¨¢ el 6 de mayo por las carreteras de menos altura sobre el nivel del mar, las de los Pa¨ªses Bajos, y terminar¨¢ 23 d¨ªas m¨¢s tarde en Tur¨ªn, al d¨ªa siguiente de alcanzar una de las rutas m¨¢s altas del continente, la del col de la Bonette, en los Alpes franceses, que asciende a m¨¢s de 2.700 metros. Ser¨¢ uno de los 10 puertos de m¨¢s de 2.000 metros en los que, si las nevadas habituales a tal altura en mayo no obligan a su suspensi¨®n, se dirimir¨¢ el duelo Vincenzo Nibali-Mikel Landa, los dos ciclistas con m¨¢s nombre de entre los que ya han apuntado su intenci¨®n de participar en la carrera italiana.

El trazado de las 21 etapas, que present¨® el lunes en Mil¨¢n, dibuja un recorrido tradicional y duro: un fin de semana en los Dolomitas fronterizos con Austria, con los grandes cl¨¢sicos que hicieron la fama de Coppi y Bartali (Pordoi, Sella, Gardena, Giau y Valparola: todos el mismo d¨ªa, todos por encima de los 2.000m) y con una cronoescalada al Alpe di Siusi (11 kil¨®metros al 11%); otro fin de semana, el ¨²ltimo, en los Alpes fronterizos con Francia, con llegada el viernes al Risoul donde en 2010 gan¨® Nairo Quintana el Tour del Porvenir (tras pasar el colle dell'Agnello, la Cima Coppi, la m¨¢s alta, 2.744 metros: en su descenso, en el Tour de 2008, ?scar Pereiro sufri¨® una ca¨ªda tremenda que aceler¨® el fin de su carrera) y el s¨¢bado al santuario de Santa Anna di Vinadio, a 2.105 metros, tras pasar Vars, Bonette y Lombarda, un puerto por encima de Isola 2000.

Para rellenar las fechas entre los puntos fuertes, bastantes etapas muy italianas, de esas de emboscadas y peligros ocultos, como el Alpe di Poti (827 metros), un puerto toscano de seis kil¨®metros sin asfaltar cerca de Arezzo, o la contrarreloj de 40 kil¨®metros en las colinas magn¨ªficas de la comarca de Chianti, donde los hermosos vi?edos.

Nibali y los Dolomitas

Si Landa, que liderar¨¢ el Sky en Italia la pr¨®xima temporada, no asisti¨® a la presentaci¨®n milanesa de una carrera en la que en 2015 ha sido tercero tras Alberto Contador y Fabio Aru, s¨ª que estuvo Vincenzo Nibali, su compa?ero hasta este a?o en el Astana quien tras dos a?os de ausencia regresar¨¢ al Giro, que ya gan¨® en 2013. "La carrera se decidir¨¢ entre las etapas de Corvara y la cronoescalada", dijo el siciliano, a quien a¨²n le duraba el subid¨®n del domingo, el de su victoria en el Giro de Lombard¨ªa, el Monumento que le hizo olvidar su ignominiosa expulsi¨®n de la Vuelta.

Tambi¨¦n estuvo en Mil¨¢n Alejandro Valverde, estrenando su cuarto t¨ªtulo de ganador del r¨¢nking mundial de la UCI. ¡°Ser¨¢ muy duro. La contrarreloj ser¨¢ fundamental¡±, dijo el murciano, quien nunca ha corrido el Giro y tampoco lo correr¨¢ en 2016. Como Nairo Quintana solo piensa en el Tour el a?o que viene (y contar¨¢ con Daniel Moreno, el mostole?o del Katusha que, muy probablemente, regresar¨¢ al equipo de Eusebio Unzue, como gran gregario en la monta?a francesa), el liderazgo del mejor equipo espa?ol en la corsa rosa lo asumir¨¢ el reci¨¦n fichado Carlos Betancur, el colombiano de 25 a?os que termin¨® quinto del Giro en 2013, el a?o de su debut. "El recorrido es espectacular", dijo Unzue. "pero creo que la organizaci¨®n corre un gran riesgo incluyendo puertos altos. Anuncian un invierno duro y puede que mayo sea a¨²n demasiado pronto para poder competir sin peligro a m¨¢s de 2.000 metros".

El Giro tambi¨¦n anunci¨®, feliz, que cuenta con un nuevo patrocinador principal, el gigante de la electricidad Enel, que ha firmado un contrato de tres a?o para poner su nombre en la maglia rosa.