Vettel:¡°Mi vida y la de Hamilton no se parecen en nada¡±
El piloto alem¨¢n charla con EL PA?S sobre qu¨¦ significa para ¨¦l liderar el nuevo proyecto de Ferrari tras el regreso de Fernando Alonso a McLaren
Sebastian Vettel (Alemania, 28 a?os) atraviesa el momento m¨¢s dulce de su vida y eso se le ve nada m¨¢s sentarse en la mesa a charlar con EL PA?S. No hay un piloto en la parrilla del Mundial de F¨®rmula 1 con un palmar¨¦s similar al suyo; Ferrari recurri¨® a ¨¦l para que abanderara la era post Fernando Alonso y el mes pasado naci¨® Matilda, su segunda hija, de la que apenas se sabe nada por la obsesi¨®n que tiene el tetracampe¨®n por mantener su vida privada lejos de los focos.
Pregunta. ?Esa es una elecci¨®n suya o de su familia?
Respuesta. De ambas partes. Hay gente que lo respeta y otra que no. Soy un deportista, nada m¨¢s. Evidentemente, cuando est¨¢s el domingo en la parrilla de salida y las gradas est¨¢n llenas de gente que te anima, que lleva tu bandera o la de Ferrari, es como si volaras. Pero mi vida privada es otra cosa, no tiene necesariamente que estar ligada a mi trabajo, al menos es como yo lo veo.
P. Hamilton ya se prepara el terreno para cuando deje de correr. ?Usted tiene planes de futuro?
R. Mi estilo de vida y el de Hamilton no se parecen en nada. Pero cada uno vive su vida como quiere y le gusta. De momento estoy muy ocupado con lo que hago porque Ferrari todav¨ªa no est¨¢ todav¨ªa donde queremos. No he pensado demasiado en qu¨¦ har¨¦ cuando deje esto, pero dif¨ªcilmente estar¨¦ aqu¨ª en 10 a?os. Seguro que encontrar¨¦ algo que me llene.
P. Si Red Bull es rock & roll, ?qu¨¦ es Ferrari?
R. Cada escuder¨ªa tiene su estilo, pero creo que encajo bien aqu¨ª. La gente es muy amable, muy familiar, y me han recibido estupendamente desde el principio.
Este invierno pasaron muchas cosas en Ferrari: se nombr¨® a un nuevo director, se fich¨® a mucha gente y otros se marcharon"
P. Se le ve entusiasmado. Su mirada es parecida a la que ten¨ªa en sus inicios en la F-1.
R. Es que la temporada pasada no fue buena, lo pas¨¦ mal y no rend¨ª al nivel que me hubiera gustado. Cuando eso ocurre no tienes demasiados motivos para sonre¨ªr. Por eso pens¨¦ que era el momento de probar algo nuevo, de dar un paso en una direcci¨®n distinta.
P. ?Cu¨¢ndo supo que deb¨ªa cambiar de aires?
R. Con el nuevo reglamento introducido en 2014, en Red Bull tambi¨¦n se hicieron muchos cambios. Y tal como fue evolucionando el curso, cada vez ten¨ªa m¨¢s claro que quer¨ªa iniciar una nueva historia. Fue una suerte que se me planteara esta posibilidad, aunque no ten¨ªa ninguna certeza de c¨®mo iba a salir. No quiero parecer arrogante, pero ya hab¨ªa mantenido conversaciones con Ferrari antes. Entonces no era el momento adecuado porque hab¨ªa contratos que lo imped¨ªan.
P. Esos primeros contactos fueron con Stefano Domenicali como director, el contrato lo firm¨® con Marco Mattiacci y cuando aterriz¨® se encontr¨® a Maurizio Arrivabene en su lugar.
R. Un poco raro, ?verdad? Todo termin¨® cuadrando en un momento de mucho movimiento. Mi motivaci¨®n segu¨ªa intacta, pod¨ªamos comenzar de cero, traer a gente nueva y darle otro aire a la mentalidad que hab¨ªa.
P. ?Qu¨¦ clase de equipo se encontr¨®?
R. Es dif¨ªcil de comparar porque no s¨¦ qu¨¦ ambiente hab¨ªa antes de que yo llegara, pero creo que eran tiempos complicados. Este invierno pasaron muchas cosas: se nombr¨® a un nuevo director, se fich¨® a mucha gente y otros se marcharon. Que los resultados llegaran pronto ayud¨® mucho a que los cimientos cogieran consistencia.
Si tenemos en cuenta de d¨®nde venimos, hemos dado un gran paso adelante y los resultados lo avalan"?
P. Me refer¨ªa a c¨®mo encontr¨® al personal desde el punto de vista emocional.
R. Puedo intuir a qu¨¦ te refieres, y lo ¨²nico que puedo decirte es que el ambiente en estos momentos es fant¨¢stico.
P. Alonso se fue de Ferrari despu¨¦s de haber terminado subcampe¨®n tres veces (2010, 2012 y 2013). Usted habla de ese buen rollo que hay, pero sigue sin estar al frente de la tabla.
R. Siempre es mejor que haya buen ambiente que tensi¨®n. Si miras a la clasificaci¨®n de constructores, tambi¨¦n vamos segundos, y si tenemos en cuenta de d¨®nde venimos, est¨¢ claro que hemos dado un gran paso adelante. No quiero centrarlo solo en m¨ª porque se trata de un esfuerzo colectivo pero los resultados lo avalan. Mi perspectiva ser¨ªa la misma si ya estuvi¨¦ramos arriba del todo. Y entre Kimi y yo todo va de f¨¢bula, hay un gran respeto mutuo. Lo que m¨¢s me gusta de ¨¦l es que pasa de tonter¨ªas, no trata de esconder nada y eso ayuda mucho.
P. El a?o pasado, Ricciardo le super¨® de forma evidente. ?Lleg¨® a dudar de usted?
R. S¨ª, claro que dud¨¦ de m¨ª mismo, y no me averg¨¹enzo al reconocerlo. Al fin y al cabo es natural que en alg¨²n momento pueda pasarte. Evidentemente, hubo factores que influyeron, como la aparici¨®n de los nuevos motores y los pocos kil¨®metros que dimos en pretemporada. O sea que s¨ª, hubo veces que no rend¨ª como deb¨ªa, pero tambi¨¦n hubo malos resultados dados por cuestiones que no salieron a la luz. Lo importante es que yo sepa cu¨¢ndo pude dar m¨¢s y cu¨¢ndo, no.
Claro que el a?o pasado dud¨¦ de m¨ª mismo, y no me averg¨¹enzo al reconocerlo. Es natural que en alg¨²n momento pueda pasarte"
P. ?C¨®mo le sienta a un tetracampe¨®n que le pidan que se deje adelantar por su compa?ero?
R. Una cosa es el orgullo que puedas tener, y otra el respeto por los dem¨¢s. Ser¨ªa muy est¨²pido por mi parte pensar que como tengo cuatro t¨ªtulos, los otros pilotos son idiotas. Habr¨¢ d¨ªas en los que te ganar¨¢n y algunas veces por mucho margen, pero tambi¨¦n habr¨¢ momentos en los que tendr¨¢s la oportunidad de demostrar lo bueno que eres. Claro que quiero ser el mejor y cuando me ganan me cabreo, b¨¢sicamente conmigo mismo. Pero respeto mucho cuando alguien lo hace mejor que yo.
P. Usted tiene muy buen rollo con Dietrich Mateschitz, el due?o de Red Bull. ?C¨®mo lleva la posibilidad de que su ex escuder¨ªa deje la F-1?
R. Es muy duro pensar en ello.
Ser¨ªa est¨²pido pensar que como tengo cuatro t¨ªtulos los dem¨¢s pilotos son idiotas"
P. ?Qu¨¦ hace los lunes despu¨¦s de un gran premio?
R. A veces trato de aislarme un poco, pero hay aspectos de la carrera siempre quedan por all¨ª, pululando. No creo que sea bueno olvidarse de todo, pero pasarse el lunes y el martes d¨¢ndole vueltas tampoco me ayuda. No me cuesta demasiado distraerme en otras cosas cuando estoy en casa.
Hamilton tiene el t¨ªtulo a tiro
La novena victoria de la temporada para Lewis Hamilton, combinada con el abandono de Nico Rosberg por una aver¨ªa en el acelerador de su monoplaza, le ofrece al brit¨¢nico la posibilidad de celebrar su tercer t¨ªtulo en Austin, dentro de dos semanas. Lo har¨¢ si suma tres puntos m¨¢s que Sebastian Vettel, segundo en Sochi, y nueve m¨¢s que Rosberg. Sergio P¨¦rez sac¨® tajada del accidente de Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen en la ¨²ltima vuelta para sumar el quinto podio de su carrera.
Este ¨²ltimo no fue el fin de semana de Carlos Sainz. O mejor dicho no lo fue de su coche. Tras sufrir el s¨¢bado el peor accidente de su trayectoria deportiva, al estrellarse contra las barreras de la curva 13 a unas 150 kil¨®metros por hora, el Toro Rosso n¨²mero 55 volvi¨® a golpear esas mismas protecciones el domingo, pero esta vez porque Sainz se qued¨® sin frenos. Fernando Alonso termin¨® el d¨¦cimo, pero recibi¨® cinco segundos de sanci¨®n por haber traspasado los l¨ªmites de la pista, circunstancia que le dej¨® fuera de los puntos. Roberto Merhi concluy¨® el 13?, una vuelta por delante de Will Stevens, su compa?ero en Manor.
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