¡°Hamilton quiere m¨¢s competencia¡±

Por m¨¢s que Lewis Hamilton, flamante coronado tricampe¨®n en Austin, repitiera una y otra vez tras la carrera que est¨¢ conduciendo mejor que nunca en su vida, esta consideraci¨®n requiere de ciertos matices. A juzgar por el total de victorias (10 de 16 posibles) y de poles (11) que acumula, este va camino de ser su mejor temporada en el Mundial en t¨¦rminos num¨¦ricos, aunque tambi¨¦n es l¨®gico que seg¨²n quien pueda ponerlo en duda. B¨¢sicamente atendiendo a un detalle: Hamilton ha corrido solo, sin nadie que le presionara o ni siquiera le hiciera acercarse al l¨ªmite de sus posibilidades, algo que s¨ª hizo el curso pasado Nico Rosberg, su compa?ero en Mercedes.

El alem¨¢n ha sido un fantasma desde marzo, circunstancia que le ha llevado incluso a perder la segunda plaza de la tabla de puntos, que ahora ocupa Sebastian Vettel. Rosberg ha estado en todo momento fuera de foco, y el episodio que mejor refleja esa desorientaci¨®n es el que se vivi¨® tras el Gran Premio de China, ganado por Hamilton. En la rueda de prensa posterior a la carrera, el germano recrimin¨® a su vecino que, a su criterio, hubiera ralentizado el ritmo m¨¢s de lo normal, exponi¨¦ndole a ¨¦l a los ataques de Vettel, una acusaci¨®n absurda que al brit¨¢nico le son¨® casi a cachondeo: ¡°Nico, yo no tengo que hacerme cargo de ti¡±.

Llegados a este punto y despu¨¦s de que el corredor de Tewin se haya paseado hasta alzarse con su tercer t¨ªtulo cuando todav¨ªa faltan tres pruebas por disputarse, los principales actores involucrados en el campeonato coinciden en que la ¨²nica alternativa real al apabullante dominio del paquete que forman Hamilton y Mercedes es la alianza entre Ferrari y Vettel, que de momento suma tres triunfos (Malasia, Hungr¨ªa y Singapur). La escuder¨ªa de Maranello ha dado un paso adelante en todos los sentidos, pero exceptuando en situaciones muy concretas, todav¨ªa no est¨¢ en condiciones de medirse a la marca de la estrella a lo largo de todo un ejercicio. Sin embargo, los signos de recuperaci¨®n son esperanzadores para todos los tiffosi. La nueva c¨²pula directiva y, sobre todo, la promoci¨®n de James Allison como m¨¢ximo responsable a nivel t¨¦cnico, zanjaron la etapa anterior, marcada por las luchas de poder internas. Ahora, Ferrari va en una direcci¨®n ¨²nica, y hasta el ambiente entre los dos pilotos es inmejorable.

Hamilton ha corrido solo, sin nadie que le presionara o siquiera le hiciera acercarse al l¨ªmite de sus posibilidades

¡°He disfrutado mucho de las batallas que hemos tenido en la pista y espero que pronto lleguen m¨¢s. Por otro lado, es un poco decepcionante saber que ya no podemos pelear por ganar este a?o, pero eso nos tiene que dar un impulso con vistas al que viene, para seguir con nuestra progresi¨®n. Con algo de suerte les pondremos las cosas m¨¢s dif¨ªciles¡±, se conjura Vettel. ¡°Nadie puede con Mercedes, y ese es el principal problema que en estos momentos debe afrontar la F-1. Espero que el panorama cambie en 2016 y que para ellos sea m¨¢s reconfortante ganar el Mundial. Estoy convencido de que Lewis quiere m¨¢s competencia, y eso ser¨ªa fabuloso para todos¡±, analiza Jenson Button, uno de los integrantes de la parrilla con m¨¢s experiencia. En la coyuntura actual, con McLaren metida en un agujero del que no est¨¢ claro c¨®mo saldr¨¢ y con Red Bull sin un motor que colocar en sus monoplazas, esa esperanza es alemana y conduce un b¨®lido rojo.