Rossi y Lorenzo, dos campeones cara a cara en Cheste

Uno, que rod¨® como un ob¨²s, disparada la confianza y tambi¨¦n ¨¦l, saldr¨¢ desde la pole. El otro, que buscaba la vuelta r¨¢pida aunque no le sirviera de mucho, acab¨® por los suelos, por donde anda su moral lastimada, y, sancionado, saldr¨¢ ¨²ltimo. As¨ª parten en el domingo m¨¢s importante de la temporada, como si fuera una met¨¢fora de c¨®mo son y c¨®mo compiten los dos aspirantes al t¨ªtulo de MotoGP, Lorenzo y Rossi.

La versatilidad de uno frente a la sensibilidad del otro, seg¨²n explica el Koichi Tsuji, el ingeniero jefe responsable de desarrollo de Yamaha, hace que lleven el paso cambiado de viernes a domingo. Al mallorqu¨ªn, con una puesta a punto de base muy trabajada y una facilidad mayor para adaptarse a un rango amplio de configuraciones de moto muy distintas, le salen las vueltas r¨¢pidas desde el primer libre. Al de Tavullia, m¨¢s sensible a los cambios en la moto, que exige unos reglajes muy concretos para llevar la m¨¢quina como a ¨¦l le gusta, tiene que trabajar y hacer trabajar m¨¢s a sus mec¨¢nicos para encontrar la puesta a punto perfecta que le haga sentirse a gusto en la pista. No se parecen en casi nada. Llevan la misma moto, pero su estilo de pilotaje es muy distinto y la manera que tienen de gestionar las carreras tambi¨¦n lo es.

Para Jorge es muy importante la estabilidad. Se queja de que su moto se mueve m¨¢s que las dem¨¢s, per si ves las im¨¢genes por televisi¨®n no es verdad¡± Ramon Forcada, jefe de pista de Jorge Lorenzo

Lorenzo, de 28 a?os, que busca su tercer t¨ªtulo de MotoGP, siempre fue un piloto muy fino. Delicado con el gas, de movimientos nada bruscos sobre la moto, hace ya muchos a?os que es tambi¨¦n muy respetuoso en el cuerpo a cuerpo. Se ha negado a adaptar su estilo a los nuevos tiempos, esos que dicen que se imponen las t¨¦cnicas del dirt track, las del derrapaje a la entrada de las curvas m¨¢s propio de las pistas de cross o de los ¨®valos norteamericanos. Lo intent¨®. ¡°Pero, para ¨¦l es muy importante la estabilidad. Se queja de que su moto se mueve m¨¢s que las dem¨¢s, per si ves las im¨¢genes por televisi¨®n no es verdad, lo que ocurre es que le afecta mucho que la moto se mueva, no tiene que patinar nada, ni levantarse de atr¨¢s en una frenada fuerte, como les ocurre a veces a las Honda¡±, explica Ramon Forcada, su jefe de pista.

Si Lorenzo no se entiende con las gomas con el flanco extraduro porque no le dan confianza en plena inclinaci¨®n, mala suerte. Prefiere ceder una victoria y asegurar un podio o un cuarto puesto a renunciar al paso por curva, que siempre fue su punto fuerte y el de la Yamaha. Adem¨¢s, todo eso que define su manera de llevar la moto acaba explicando sus carreras, su capacidad para explotar como nadie los neum¨¢ticos. La regularidad de su pilotaje, su constancia vuelta a vuelta, sin estresar la goma en demas¨ªa, garantiza la durabilidad de esta y fortalece sus ¨²ltimas vueltas. Ah¨ª es donde a menudo debe defender lo que gana, por pura explosividad y una magn¨ªfica concentraci¨®n en la salida y las dos primeras vueltas. Todas las victorias de este a?o las ha logrado desde la primera fila de la parrilla y tras una salida fulgurante.

Este a?o logramos que la moto tomara la l¨ªnea correcta en frenada, luego es ¨¦l quien acaba de meterla en la curva con su cuerpo¡± Matteo Flamigni, telem¨¦trico de Valentino Rossi

Rossi, de 36 a?os, que aspira a una remontada de ensue?o y quiere su octavo Mundial de la categor¨ªa reina, siempre supo encontrar el compromiso entre la delicadeza y la agresividad, seg¨²n lo que exigiera la carrera en cada momento. Hoy es agresivo m¨¢s agresivo a la entrada de las curvas porque lo demandan las motos de 1.000cc y los neum¨¢ticos. ?l s¨ª se ha apuntado a las derrapadas. Y ning¨²n piloto sobre una Yamaha la exprime mejor que ¨¦l en frenada. ¡°Y todav¨ªa podr¨ªa forzarla un poco m¨¢s¡±, le anima su telem¨¦trico, Matteo Flamigni. ¡°El a?o pasado la moto siempre se le iba un poco larga, este logramos que tome la l¨ªnea correcta y luego ¨¦l que acaba de meterla en la curva con su cuerpo¡±, a?ade.

Al italiano, bien por edad, bien por costumbre, se le atraganta el nuevo sistema de clasificaci¨®n en 15 minutos. ¡°Con esta moto hay que ser muy preciso, no admite errores. Y menos si buscas el tiempo¡±, se?ala Flamigni. Si bien, como Rossi siempre fue un animal de carreras tampoco es un gran inconveniente. Sus dos primeras victorias llegaron desde la octava plaza de la parrilla. Este domingo ser¨¢ el 26?. Pero a diferencia de su compa?ero de equipo, el l¨ªder del Mundial ofrece mejor rendimiento en las segundas partes de las carreras, cuando el neum¨¢tico se desgasta un poco y el dep¨®sito se vac¨ªa: entonces aplica la finura al pilotaje y se exige mantener las gomas.

Mientras Lorenzo prefiere correr solo y explotar as¨ª sus puntos fuertes a pista vac¨ªa, Rossi no teme el cuerpo a cuerpo pues acostumbra a ganar los duelos: este a?o s¨®lo ha sucumbido ante Pedrosa y Iannone. Ma?ana cada uno tiene terreno para hacer lo que mejor se le da.