McLaren no descarta que Fernando Alonso se tome un a?o sab¨¢tico

¡°Odio Twitter¡±. Esa es una sentencia que lleva la firma de Ron Dennis, que detesta todos aquellos elementos que escapan a su control y especialmente aquellos que afectan directamente a su imagen o a la de McLaren, la compa?¨ªa que ha capitaneado los ¨²ltimos 35 a?os; hasta 2009 desde el muro y a partir de entonces desde los despachos. El patr¨®n y presidente ejecutivo del fabricante brit¨¢nico llevaba ¡®desaparecido¡¯ de los circuitos desde finales de septiembre, y finalmente se dej¨® ver por Abu Dabi, donde este s¨¢bado organiz¨® una charla con un grupo de medios de comunicaci¨®n, EL PA?S entre ellos.

Entre la calamitosa temporada protagonizada por la escuder¨ªa de Woking, la falta de patrocinadores y la inestabilidad que impera en la F¨®rmula 1, las preguntas se amontonaban. El ejecutivo no rehuy¨® ninguna, por m¨¢s que en algunos casos su respuesta no tuviera demasiada relaci¨®n con lo que estrictamente se le ped¨ªa. Sin embargo, hubo un asunto que afront¨® de forma frontal para sorpresa de la mayor¨ªa de los presentes: no descart¨® la posibilidad de que Fernando Alonso pueda tomarse un a?o sab¨¢tico en 2016 en el supuesto de que el nuevo monoplaza no sea competitivo.

Tengo la mentalidad abierta a todas las posibilidades, y algunas de estas ideas se refieren a a?os sab¨¢ticos", dice el patr¨®n en una charla en la que particip¨® EL PA?S

¡°Lo que est¨¢ claro es que Fernando terminar¨¢ su carrera en McLaren. Tengo la mentalidad abierta a todas las posibilidades, y algunas de estas ideas se refieren a a?os sab¨¢ticos etc¡±, arranc¨® el m¨¢ximo responsable del equipo. Dennis dijo eso cuando se le recordaron los mensajes que Alonso lanz¨® durante el Gran Premio de Jap¨®n, en los que ironizaba por la radio a grito pelado, sobre el pobre rendimiento de su b¨®lido, y m¨¢s concretamente del motor ¨C¡°?esto parece un motor de GP2!¡±, solt¨®¨C. ¡°Pero en estos momentos¡±, prosigui¨® Dennis, ¡°creemos que sabemos d¨®nde estaremos el curso que viene. Aquello fue un fin de semana muy duro para nuestros corredores. Tenemos muchas opciones de posibles pilotos y a dos de los mejores del mundo en estos momentos. Cuando tengamos que tomar la decisi¨®n lo haremos de forma conjunta. En estos momentos, son Fernando y Jenson¡±.

Estas declaraciones corrieron a toda mecha por el circuito de Yas Marina, y hasta hubo quien todav¨ªa le a?adi¨® m¨¢s le?a al fuego. En este caso, adem¨¢s, fue Mark Webber, una persona que siempre ha estado muy pr¨®xima al espa?ol, quien apunt¨® en esa misma direcci¨®n. ¡°Fernando es una bomba. Si en dos o tres d¨ªas de test ve que el McLaren no es competitivo se tomar¨¢ un a?o sab¨¢tico seguro¡±, opin¨® el australiano en la BBC.

No hay met¨¢fora m¨¢s reveladora para explicar el ¡®annus horribilis¡¯ de McLaren y su flamante fichaje que esta ¨²ltima cronometrada en Abu Dabi, que termin¨® con la sexta ¡®pole¡¯ consecutiva de Nico Rosberg. Corr¨ªa la primera eliminatoria (Q1) cuando una pieza que sali¨® despedida del propio MP4-30 de Alonso le pinch¨® el neum¨¢tico trasero izquierdo un s¨¢bado en el que f¨¢cilmente pod¨ªa haber entrado en la Q2, algo que s¨ª hizo Button. ¡°Preguntarle a Ron por lo que ha dicho. Yo no he estado all¨ª y no puedo interpretarlo, y soy el primer sorprendido por estos comentarios¡±, contest¨® el asturiano, ya por la tarde. ¡°?Por qu¨¦ no iba a correr? El mi¨¦rcoles me tomar¨¦ las medidas del asiento. Adem¨¢s, en un solo entrenamiento es imposible saber si el coche ser¨¢ o no competitivo¡±, a?adi¨® el ovetense. ¡°Nunca se puede asegurar nada al 100%. Ni siquiera si cenar¨¦ ma?ana porque no s¨¦ si tendr¨¦ hambre. Pero mi intenci¨®n es correr¡±, zanj¨® el bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006).

El ¡®paddock¡¯ de Abu Dabi est¨¢ dividido entre aquellos que ven detr¨¢s de las palabras de Dennis una intenci¨®n oculta, los que consideran la opci¨®n que plante¨® como algo probable y los que creen que no tiene sentido. De cualquier forma, menos sentido tiene haber fichado a uno de los mejores pilotos del momento y estar pag¨¢ndole m¨¢s de 30 millones de euros para que se pelee con un prototipo que est¨¢ a un segundo y medio del m¨¢s r¨¢pido.