El nuevo sistema de clasificaci¨®n de la f¨®rmula 1 acaba en fiasco: ¡°Es una basura¡±

El nuevo sistema de clasificaci¨®n que se estableci¨® por primera vez esta ma?ana en el Gran Premio de Australia de F-1 acab¨® en fiasco. Ninguno de los grandes ide¨®logos de esta idea imaginaba que en lugar de generar m¨¢s emoci¨®n, lo que iba a ocurrir es que durante los tres ¨²ltimos minutos de la ¨²ltima tanda ¨Chabitualmente los m¨¢s emocionantes- ni siquiera hubiera coches en la pista. La pole position de Lewis Hamilton y el segundo puesto de Nico Rosberg qued¨® asegurado mucho antes de la conclusi¨®n de la Q3.

El nuevo sistema se basa en la eliminaci¨®n individual de los pilotos en intervalos de 1,5 minutos en las tres tandas, hasta que quedan los dos ¨²ltimos pilotos que se juegan la pole entre ellos. En la primera tanda de 16 minutos, comienzan las eliminaciones tras los siete minutos iniciales. En la segunda, de 15 minutos, van cayendo los pilotos tras los seis primeros minutos. Y en la ¨²ltima, tras los cinco primeros minutos se van eliminando pilotos hasta que quedan los dos ¨²ltimos. Pero llegado aquel momento, todo el mundo se hab¨ªa quedado ya sin neum¨¢ticos nuevos y, por tanto, era imposible mejorar el tiempo de Hamilton. No val¨ªa la pena salir. Fue un fracaso total.

¡°Es una basura¡±, dijo sin tapujos Helmut Marco, responsable del programa de pilotos de Red Bull. ¡°Me ha parecido aburrida. De hecho, no necesit¨¢bamos ning¨²n cambio en la clasificaci¨®n. Y espero que en Bahrein ya lo hayamos cambiado. Incluso Ecclestone ha dicho que debemos parar esto de inmediato. Ni los equipos comprendieron bien el sistema. Y desde luego creo que el p¨²blico no ha entendido nada¡±.

Los jefes de los equipos del paddock anunciaron ya que se reunir¨¢n ma?ana antes de la carrera de Albert Park para evaluar el desastre y tomar medidas urgentes para cambiar el sistema de clasificaci¨®n ya para la pr¨®xima carrera. La propuesta del cambio hab¨ªa surgido del grupo de expertos de la FIA y cont¨® con el benepl¨¢cito de las escuder¨ªas. Ahora, los jefes de los equipos est¨¢n muy preocupados. ¡°Nadie quer¨ªa hacer da?o a la competici¨®n¡±, indic¨® Toto Wolff, jefe de Mercedes. ¡°La idea que nos movi¨® a todos era conseguir m¨¢s emoci¨®n y parec¨ªa que pod¨ªa conseguirse. Pero no ha sido as¨ª. Lo que nos queda a todos muy claro es que antes de realizar cualquier cambio, hay que haberlo estudiado muy exhaustivamente¡±.

Los pilotos, en cambio, anunciaron el desastre desde el mismo momento en que Charlie Whiting, responsable t¨¦cnico de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, les explic¨® el nuevo sistema de clasificaci¨®n en los ¨²ltimos entrenamientos libres de Barcelona hace tres semanas. ¡°No s¨¦ por qu¨¦ ahora se sorprende la gente¡±, indic¨® Sebastian Vettel. ¡°Nosotros ya lo dijimos en Barcelona. Al principio es una locura, porque todo el mundo quiere lograr su tiempo. Pero despu¨¦s se convierte en aburrido y pierde toda la emoci¨®n. Creo que para los aficionados era mucho mejor el sistema anterior, cuando la pole se decid¨ªa en los ¨²ltimos segundos con todos los coches implicados en la pista buscando su ¨²ltimo tiempo¡±.

M¨¢s contundente todav¨ªa se mostr¨® Checo P¨¦rez: ¡°Espero que la F-1 se disculpe ante los aficionados y volvamos al sistema anterior¡±. Tambi¨¦n Felipe Massa se quej¨® de que nunca se escuchaba a los pilotos. Lewis Hamilton, en cambio, se?al¨® que para ¨¦l nada hab¨ªa cambiado. ¡°Todo ha sido m¨¢s o menos como siempre¡±, se?al¨® el piloto brit¨¢nico. ¡°Ya dijimos que no nos parec¨ªa el sistema m¨¢s adecuado, pero no hay mucha diferencia¡±. Rosberg dijo: ¡°Deber¨ªamos volver a la clasificaci¨®n anterior¡±. Y Fernando Alonso fue contundente: ¡°Este sistema favorece claramente a los grandes equipos, porque los peque?os nos desangramos en las primeras tandas. Tenemos que gastar demasiados neum¨¢ticos para clasificarnos, y despu¨¦s no nos quedan para mantener la batalla. Mercedes y Ferrari, en cambio, hacen su tiempo con un juego de neum¨¢ticos, y les quedan otros nuevos para las tandas finales¡±.