Vi?ales: ¡°Un piloto debe ir all¨¢ donde pueda ganar¡±

Se da aires de chico rebelde: el pelo m¨¢s corto por los lados y un pendiente de oro blanco y un diamante, con el 25, su n¨²mero, en el l¨®bulo de la oreja izquierda. Pero este Maverick Vi?ales (Roses, Girona; 21 a?os), a quien de d¨ªscolo solo le queda la imagen y el recuerdo de su versi¨®n adolescente, es un tipo directo, que dice las cosas como las piensa. Porque las tiene bien claras. Es, adem¨¢s, la revelaci¨®n del 2016. Y eso que apenas ha comenzado el curso. Saldr¨¢ desde la tercera posici¨®n de la parrilla y aspira a seguir la estela de Lorenzo, que tiene la pole, y M¨¢rquez, segundo. Ya ha recibido la bendici¨®n del Doctor, Rossi, que sentenci¨® que llegar¨¢ a pelear con los mejores y le ha invitado a entrenarse un d¨ªa con sus chicos en el famoso Ranch de Tavullia. Algunos, adem¨¢s, le ven en un futuro no muy lejano en Yamaha. ?l, listo, se deja querer.

Como muchos, termina contrato a final de curso, as¨ª que se pone a tiro. Dice que le gustar¨ªa seguir en Suzuki, la f¨¢brica que le dio la oportunidad de debutar en MotoGP. ¡°Pero, al final, un piloto debe ir all¨¢ donde pueda ganar y est¨¢ muy claro qu¨¦ marcas son las ganadoras. Tanto Yamaha como Ducati u Honda son marcas con las que se puede ganar; tendr¨¦ que mirar qu¨¦ es lo m¨¢s conveniente¡±, apunta. Decidirse no ser¨¢ f¨¢cil, pero ¨¦l siempre demostr¨® ser un tipo fr¨ªo: ¡°Esta decisi¨®n que tomar¨¦ este a?o es la que me lanzar¨¢ en el futuro. No puedo dar un paso en falso. Pero, siempre he confiado en m¨ª y casi siempre he decidido bien. Optar¨¦ por lo que realmente me motive de verdad¡±.

El a?o pasado llegaba a mi altura un piloto que en los entrenamientos rodaba medio segundo m¨¢s lento que yo y en la recta me era imposible pasarlo

De momento, se centra en su moto, una Suzuki que ha dado un salto de calidad inmenso: ¡°Ha mejorado el motor. Y la incorporaci¨®n del cambio de marchas seamless [que engrana marchas sin necesidad de usar el embrague] ayuda bastante a esa progresi¨®n. Pero esos cambios por s¨ª solos no explican el salto cualitativo que hemos hecho: tanto el equipo como yo hemos trabajado muy bien¡±. El punto flaco de la marca japonesa el curso pasado, el de su regreso a la competici¨®n, era la potencia del motor; este parecen estar a la altura de las mejores marcas, solo por detr¨¢s de Ducati, inalcanzable en velocidad punta. ¡°Eso nos dar¨¢ la posibilidad de luchar con los mejores en carrera; el a?o pasado llegaba a mi altura un piloto que en los entrenamientos rodaba medio segundo m¨¢s lento que yo y en la recta me era imposible pasarlo. Este a?o esa mejora nos ayudar¨¢ mucho, sobre todo en las primeras vueltas¡±. La aceleraci¨®n tambi¨¦n ha mejorado, aunque el piloto de Roses tiene algunas reservas: ¡°Tenemos que encontrar m¨¢s agarre¡±, apunta.

Del chasis, sin embargo, no tiene quejas. El del a?o pasado funcionaba tan bien que seguir¨¢ compitiendo con ¨¦l, al menos de momento. ¡°El nuevo no lo descarto, porque quiz¨¢ vaya mejor en alg¨²n otro circuito, como Le Mans, Austin o Argentina, donde hay menos agarre. El inconveniente que tiene es que es un poco m¨¢s pesado, eso hace mucho m¨¢s dif¨ªcil hacer las l¨ªneas sobre la pista. Con el chasis viejo siento que la moto es m¨ªa, que puedo hacer lo que quiero¡±.

Lo que cuentan son los resultados a final de curso. A veces es mejor dar un paso atr¨¢s que 20

Con ese chasis que le permite pilotar a su gusto y con el nuevo motor con el que ya no le torear¨¢n en las rectas, Vi?ales se pone deberes: ¡°Tengo que ser m¨¢s agresivo¡±, dice. Aunque no por ello abandona la filosof¨ªa del partido a partido, tan de Simeone: ¡°Siempre que he tenido la ocasi¨®n me la he jugado. Si veo que no hay riesgo de ca¨ªda y me tengo que jugar una posici¨®n, me la jugar¨¦; pero si veo que voy muy al l¨ªmite, no dar¨¦ el paso. Lo que cuentan son los resultados a final de curso. A veces es mejor dar un paso atr¨¢s que no 20. Es importante pensar carrera a carrera¡±.

Esa ha sido su mentalidad en los ¨²ltimos a?os. Y nadie puede acusarle de no haber arriesgado. Lo hizo en el circuito de Valencia, donde gan¨® el t¨ªtulo de Moto3 en 2013 con un adelantamiento magistral en la ¨²ltima curva de la ¨²ltima vuelta. Lo hizo a final de 2014, cuando gan¨® en Australia y Malasia y fue segundo en Jap¨®n. Y aunque solo era su primer a?o en Moto2 decidi¨® que ya hab¨ªa aprendido bastante en la categor¨ªa intermedia. Y renunci¨® a quedarse, renunci¨® a la posibilidad de otro t¨ªtulo. ¡°Me ve¨ªa preparado, aquellas carreras me hicieron sentir la necesidad de aprender cosas nuevas. El coraz¨®n me ped¨ªa subir a MotoGP, ten¨ªa que aprovechar ese momento con Suzuki, para los que tambi¨¦n ser¨ªa un a?o nuevo, de muchas experiencias. Eso me daba la posibilidad de disfrutar de un a?o de aprendizaje sin fijarme demasiado en los resultados. Creo que tom¨¦ la decisi¨®n m¨¢s acertada¡±. Los resultados, de momento, le dan la raz¨®n.