Hamilton y Rosberg copan la primera l¨ªnea en Bahr¨¦in

La clasificaci¨®n del Gran Premio de Bahr¨¦in de F-1 sirvi¨® para demostrar dos cosas: que la superioridad de Mercedes sigue tan vigente como el a?o pasado, y que el nuevo sistema de clasificaci¨®n no complace ni a los pilotos, ni a los equipos ni mucho menos a los aficionados. Lewis Hamilton, sin embargo, estuvo por encima de cualquier especulaci¨®n y se anot¨® su 51? pole position, relegando a su compa?ero de equipo en solo 77 mil¨¦simas. ?l y Rosberg concedieron a Mercedes el derecho a copar la primera l¨ªnea de la parrilla por segunda vez esta temporada en la segunda carrera y por 17? vez si nos atenemos a lo que ocurri¨® tambi¨¦n la pasada temporada. En la segunda l¨ªnea estar¨¢n los Ferrari Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, pero ya a medio segundo y siete d¨¦cimas respectivamente.

La gravedad de la situaci¨®n se mostr¨® con toda su crudeza en la parte final de la Q3, cuando Hamilton logr¨® una vuelta incre¨ªble que cerr¨® a falta de tres minutos para la conclusi¨®n. Rosberg supo que no lograr¨ªa la pole a falta de 2 minutos y 47 segundos. Y los dos Ferrari renunciaron tambi¨¦n a sus opciones justo en aquellos momentos. As¨ª que los dos minutos y medio finales transcurrieron sin ninguna incidencia. Nada pod¨ªa cambiar. Antes, ya Massa, Bottas y Ricciardo hab¨ªan renunciado a salir a la pista, ante la imposibilidad de poder dar m¨¢s vueltas r¨¢pidas por falta de tiempo. Los equipos deben reunirse de nuevo para plantearse cambiar el sistema o regresar al viejo. Las cr¨ªticas persisten.

La perversi¨®n del nuevo sistema de clasificaci¨®n es que impide a los pilotos poder defender sus opciones, aunque est¨¦n dando la mejor vuelta de su vida. En cuando el minuto y medio se agota, si el piloto que lucha por salvarse no ha concluido la vuelta queda eliminado. Ese sistema llev¨® a ver eliminado un Sauber en primera instancia, m¨¢s tarde a los dos Renault, al Force India de Checo P¨¦rez y permiti¨® ver al Manor de Wehrlein aguantar hasta el ¨²ltimo minuto en la Q1, y por tanto clasificarse en 16? lugar. ?El problema es del sistema o es de los equipos que todav¨ªa no han acabado de comprenderlo? Si los mismos equipos tienen problemas de comprensi¨®n, para los espectadores resulta excesivamente complicado. Sin embargo, tras su debut en Australia, los directores de los equipos fueron incapaces de ponerse de acuerdo para regresar al sistema antiguo, tal como hab¨ªan anunciado la mayor¨ªa de ellos tras comprobar la falta de competitividad especialmente en los minutos finales de la Q3.

Sin embargo, fue en la Q2 donde m¨¢s se evidenci¨® lo catastr¨®fico del nuevo sistema. Faltaban seis minutos para la conclusi¨®n y en la pista hab¨ªa un solo coche. Pareci¨® que los equipos hab¨ªan decidido poner en evidencia la necesidad de cambiar al viejo sistema. Varios equipos renunciaron a hacer una vuelta y quemar otro juego de neum¨¢ticos ¨Cque algunos ya no ten¨ªan- a sabiendas de que o no llegaban o no eran capaces de marcar el tiempo que les llevara a la salvaci¨®n. V¨ªctimas ilustres de esa aberraci¨®n fueron los dos Toro Rosso, primero el de Carlos Sainz, que partir¨¢ desde la 11? posici¨®n y luego de Verstappen, que saldr¨¢ d¨¦cimo. Les separ¨® menos de una d¨¦cima. ¡°Era muy dif¨ªcil, porque no ten¨ªamos suficientes neum¨¢ticos super blandos para ser competitivos¡±, se?al¨® Carlos Sainz, que se dej¨® algunas d¨¦cimas en una frenada tras una mala trazada. ¡°Mejor pensar en la estrategia de carrera y seguro que nos divertimos m¨¢s¡±.

Fernando Alonso no pudo competir en Bahr¨¦in. Los m¨¦dicos se lo impidieron y el presidente de la FIA, Jean Todt, se neg¨® a asumir cualquier responsabilidad al respecto para permitirle correr cuando el equipo McLaren se lo pidi¨®. ¡°Imag¨ªnense que le ocurre cualquier cosa y que perjudicamos la evoluci¨®n de su salud¡±, coment¨® Todt. ¡°No nos lo perdonar¨ªamos¡±. Alonso pas¨® la revisi¨®n m¨¦dica a su llegada a Bahrain el pasado jueves y entonces supo que no podr¨ªa correr porque ten¨ªa una costilla rota y un neumot¨®rax en el pulm¨®n izquierdo. ¡°No me gusta pero lo asumo. Y espero que en 10 d¨ªas pueda recuperarme y est¨¦ ya a punto para la China¡±, indic¨® entonces el piloto. Alonso decidi¨® quedarse en Bahr¨¦in para intentar ayudar al equipo en lo posible y a su sustituto, el belga Stoffel Vandoorne, de 24 a?os.

Alonso decidi¨® quedarse en Bahr¨¦in para intentar ayudar al equipo y a su sustituto,?Vandoorne

El asturiano vio desde el muro como su compa?ero Jenson Button lograba concluir tercero en la segunda tanda de entrenamientos libres, a poco m¨¢s de un segundo de los Mercedes. Aquello fue como una alucinaci¨®n. Es cierto que los McLaren han dado otro paso adelante, pero su posici¨®n queda lejos todav¨ªa de los l¨ªderes. Y as¨ª se hizo patente en la clasificaci¨®n, cuando Button concluy¨® en 14? posici¨®n, a 1,9 segundos del l¨ªder de la Q2.