Familia y amigos despiden a Luis Salom en la capilla ardiente en Mallorca

Nacido en el seno de una familia motera y conocida, Luis Salom creci¨® con el olor a taller incrustado en las fosas nasales, amando las carreras; lleg¨® tarde a la competici¨®n, pero eso no le import¨®. El abuelo, Toni Salom, propietario de Motos Salom, el concesionario m¨¢s grande de Palma de Mallorca, distribuidor oficial de Yamaha, se hab¨ªa encargado de meterle el gusanillo en el cuerpo, a ¨¦l y a sus primos, David (piloto de Superbike) y Toni. ?l, se dijo, acabar¨ªa consigui¨¦ndolo. Y lo hizo. Adem¨¢s de muchas (y magn¨ªficas) victorias, se adjudic¨® el subcampeonato del mundo de Moto3 en 2012. Y empez¨® el curso subi¨¦ndose al podio, en Qatar. Se dej¨® la vida en el asfalto en pasado viernes, a los 24 a?os, durante los entrenamientos del gran premio de Catalunya.

Despu¨¦s de que se le realizara la autopsia el lunes en Barcelona, el cuerpo del piloto fue trasladado a su ciudad natal y este martes qued¨® abierta la capilla ardiente, en el Tanatorio de Son Valent¨ª, en Palma de Mallorca, que empez¨® a recibir visitas de familiares, amigos y aficionados desde las tres de la tarde. Por all¨ª pasaron a primera hora ya algunos pilotos o ex pilotos, caso de Ana Carrasco, o Joan Oliver, que asisti¨® junto a Aki Ajo, el director del equipo Red Bull KTM, desde el que Salom pele¨® aquel 2012 por un t¨ªtulo mundial. Tambi¨¦n se vio a Chicho Lorenzo, padre del campe¨®n del mundo, y unido a la familia desde hace a?os.

Los motivos por los que el piloto acab¨® perdiendo el control de su moto todav¨ªa no est¨¢n claros. Hay una investigaci¨®n oficial en curso cuyos resultados abordar¨¢ la Grand Prix Commission en el GP de Holanda

El funeral se oficiar¨¢ este mi¨¦rcoles, a las 21.00 horas, en la Catedral de Palma de Mallorca. Y se espera que, adem¨¢s de los familiares, amigos, conocidos, o los miembros de su equipo, que tantos momentos y an¨¦cdotas vivieron junto al Mexicano, asistan tambi¨¦n muchos de los pilotos que, como ¨¦l, participaban en el ¨²ltimo gran premio, en el circuito de Montmel¨®; deportistas que no s¨®lo compartieron con Salom la misma pasi¨®n, tambi¨¦n muchos d¨ªas de entrenamientos, horas de vuelos e, incluso, que llevaban a?os coincidiendo en el pasado, pues pasaron por las mismas categor¨ªas de formaci¨®n.

Las causas de la muerte del piloto son claras ¨Ctras chocar contra su propia moto, cuando llegaron los doctores a la zona del accidente Salom ya estaba en parada cardiorespiratoria¨C y la actuaci¨®n de los servicios m¨¦dicos fue impecable: fue intubado all¨ª mismo e intentaron reanimarlo durante 18 minutos en la pista y durante los 40 minutos restante en el traslado al hospital por v¨ªa terrestre. En el hospital, aunque entr¨® en quir¨®fano, ya nada se pudo hacer por salvar su vida.

Si bien, los motivos por los que el deportista espa?ol acab¨® perdiendo el control de su Kalex de Moto2 todav¨ªa no est¨¢n claros. Hay una investigaci¨®n oficial en curso cuyos resultados los abordar¨¢ la Grand Prix Commission ¨Cintegrada por el consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, Ignacio Verneda, su hom¨®logo en la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo, Herv¨¦ Poncharal, en representaci¨®n de los equipos, y Takanao Tsubouchi, como representante de las f¨¢bricas¨C al inicio del pr¨®ximo gran premio, el de Holanda, que arranca el 23 de junio. Adem¨¢s, el accidente de Salom, ha abierto un debate sobre la seguridad en los circuitos, especialmente el de Barcelona-Catalunya, donde cabr¨ªa ampliar las escapatorias y cambiar algunas zonas de asfalto por grava, lo que hubiera frenado el desplazamiento tanto de la moto, que alcanz¨® el muro y rebot¨®, como del piloto, que coincidi¨® con la trayectoria de la m¨¢quina.