Montmel¨® tendr¨¢ que modificar la pista para hacerla m¨¢s segura

El circuito de Montmel¨® tendr¨¢ que cambiar. Fue revisado con lupa por los pilotos de MotoGP, reunidos este viernes en una sala de las oficinas de Dorna en el circuito de Assen, en Holanda. La asistencia a la Comisi¨®n de Seguridad esta vez fue masiva: 17 pilotos, por los diez que se presentaron a la cita la ¨²ltima vez, en Catalu?a, cuando apenas hac¨ªa media hora que se hab¨ªa anunciado la muerte de Luis Salom en aquel trazado que se cre¨ªa de los m¨¢s seguros del calendario. Pero siempre hay cosas que mejorar en materia de seguridad, m¨¢s si quienes compiten en la pista son pilotos de moto que superan, en algunas ocasiones, los 350 km/h.

La reuni¨®n, que se alarg¨® m¨¢s de una hora y a la que no falt¨® en esta ocasi¨®n ninguna de las estrellas del campeonato ¨CLorenzo, Rossi o Pedrosa, que no asistieron a la de Catalu?a, y que no suelen asistir habitualmente, s¨ª participaron de esta ¨²ltima convocatoria¨C, no sirvi¨® para llegar a conclusi¨®n alguna, pero s¨ª para abordar qu¨¦ puntos del trazado catal¨¢n preocupan a los pilotos y c¨®mo creen que podr¨ªa mejorarse este. Es el primer paso.

Tras este primer encuentro, los responsables de la Comisi¨®n de Seguridad elaborar¨¢n un informe con una serie de peticiones y diferentes propuestas ¨Centre ellas se estudian dos opciones: mantener el trazado actual con mejores escapatorias o adecuar las dos chicane de la f¨®rmula 1 para las motos¨C que se remitir¨¢ al Circuit de Barcelona-Catalunya. El Circuit deber¨¢ estudiar ese informe y responder con sendos planes de reforma del trazado.

No hemos decidido nada todav¨ªa porque no es f¨¢cil resolver el problema; decidir si se pueden o no alejar el muro y la tribuna, o mejorar el trazado de f¨®rmula 1 Andrea Dovizioso, piloto de Ducati

¡°Obviamente, los puntos conflictivos var¨ªan en funci¨®n de qu¨¦ trazado hablemos. Habr¨ªa que revisar qu¨¦ ocurrir¨ªa con la curva 12, la del accidente de Salom, si se mantiene el dibujo antiguo. Despu¨¦s del accidente se busc¨® un trazado alternativo para la carrera del domingo y surgieron otros problemas. Habr¨¢ que ver qu¨¦ hay que mejorar y si vale la pena quedarse con el circuito antiguo o con el que usan en la f¨®rmula 1¡±, explica Franco Uncini, representante de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) en la Comisi¨®n de Seguridad, que ser¨¢ finalmente el ente que tome la decisi¨®n definitiva.

A diferencia de Jorge Lorenzo, que abog¨® el d¨ªa anterior por mantener el trazado antiguo, con mejores escapatorias y grava en lugar de asfalto en la zona en la que se cay¨® Salom ¨C¡°creo, sinceramente, que la desgracia que sucedi¨® con Luis con gravilla justo despu¨¦s de la pista no hubiese pasado¡±, afirm¨®¨C, Uncini no tiene claro que sea la soluci¨®n. ¡°Tenemos siempre la certeza de aquello que sucede, no de lo que podr¨ªa haber pasado. Lo que s¨ª sabemos es que, con la experiencia que tenemos, ese (la curva 12) no es un punto en el que se produzcan muchas ca¨ªdas habitualmente. Pero Luis se cay¨®, as¨ª que hay que tener este accidente en consideraci¨®n¡±, afirm¨®.

El debate est¨¢ abierto. Aunque el futuro del trazado es todav¨ªa incierto. ¡°No hemos decidido nada todav¨ªa porque, primero, no es f¨¢cil resolver el problema; decidir si se pueden o no alejar el muro y la tribuna, o mejorar el trazado de f¨®rmula 1. Y no podemos decidirlo en media hora, esto lleva su tiempo. Ser¨¢ largo. Tenemos que ofrecer a Barcelona soluciones al problema que sean posibles¡±, explic¨® Dovizioso al salir de la comisi¨®n.