Hamilton gana y coge el liderato

El cambio de decorado que se anunciaba se produjo en el Gran Premio de Hungr¨ªa de forma espectacular. La victoria de Lewis Hamilton supuso el final del liderato de Nico Rosberg, que acab¨® segundo, pero no pudo evitar que el brit¨¢nico le arrebatara la primera posici¨®n en la clasificaci¨®n del Mundial y, adem¨¢s, le cogiera una ventaja de seis puntos. Los problemas que hab¨ªa tenido Hamilton en las primeras carreras han concluido. Ahora Hamilton se pasea por los circuitos con una solvencia propia de un triple campe¨®n Mundial y va cerrando todas las opciones a su compa?ero de equipo, que comienza morderse las u?as al comprobar que no tiene armas suficientes para frenar la embestida de la que es objeto.

Hamilton lleva ganadas cinco de las seis ¨²ltimas carreras y se encarama ya hacia el que ser¨ªa su cuarto t¨ªtulo mundial. Desde que debut¨® en la F-1 en 2007 con McLaren, el piloto brit¨¢nico ha ganado 48 carreras. Psicol¨®gicamente parece bastante m¨¢s duro que Rosberg, que inici¨® el Mundial de una forma apabullante, imponi¨¦ndose en los cuatro primeros grandes premios y alcanzando una ventaja de 43 puntos sobre Hamilton. La guerra interna en el equipo Mercedes se mostr¨® con toda su crudeza en Barcelona, donde los dos pilotos se tocaron y tuvieron que abandonar cuando dominaban a placer la carrera.

Ahora el escenario es muy distinto. Sin embargo, el t¨ªtulo no se les puede escapar, puesto que por detr¨¢s la distancia es apabullante respecto a los dem¨¢s equipos. En Hungr¨ªa Mercedes logr¨® el tercer doblete de la temporada y ha ganado todas las carreras menos la de Espa?a. Est¨¢ claro que ahora su principal rival ya no es Ferrari sino Red Bull, que ha mejorado a medida que Renault iba evolucionando su motor. Ferrari es el tercero en discordia, al acecho de que alg¨²n problema de estrategia o mec¨¢nico les permita entrar en el podio. En Budapest, el podio lo complet¨® Daniel Ricciardo, perseguido por Sebastian Vettel y un Max Verstappen que en la 56? vuelta, realiz¨® una maniobra irregular para impedir que Raikkonen le adelantara y provoc¨® un toque que afecto al aler¨®n delantero del finland¨¦s.

La batalla de estos dos pilotos anim¨® la parte final de la carrera, puesto que todo lo dem¨¢s parec¨ªa ya determinado desde el segundo pit stop. Raikkonen, con neum¨¢ticos s¨²per blandos, se quej¨® amargamente del doble cambio de direcci¨®n que hizo Verstappen, con blandos, para cerrarle el paso. Pero la direcci¨®n de carrera no lo vio igual. Y el de Ferrari sigui¨® batallando para adelantarle y hacerse con la quinta posici¨®n. No lo consigui¨® y continu¨® mostrando su frustraci¨®n a trav¨¦s de la radio. Acab¨® sexto, justo por delante de Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Los dos espa?oles mantuvieron una batalla campal desde los primeros compases de la carrera. En la salida, mantuvieron sus sexta y s¨¦ptima posiciones y ah¨ª estuvieron, pugnando entre ellos hasta el primer cambio de neum¨¢ticos. Despu¨¦s, ambos calzaron los blandos y prosiguieron su lucha en posiciones algo m¨¢s retrasadas, a la espera de que otros pilotos realizaran tambi¨¦n su paso por el pit lane. Cuando Raikkonen decidi¨® entrar en el taller y colocarse los s¨²per blandos, adelant¨® en pocos minutos a Alonso y releg¨® al d¨²o espa?ol al s¨¦ptimo y octavo lugar.

Se sab¨ªa que los Toro Rosso pod¨ªan tener problemas en el circuito h¨²ngaro, pero no se esperaba que McLaren realizara un salto de calidad como el que acaban de dar. Cierto que el trazado se ajustaba bastante bien a las caracter¨ªsticas del McLaren. Pero a¨²n as¨ª los monoplazas brit¨¢nicos comienzan a ser competitivos y su batalla ha dejado de ser entrar en la Q3 en la clasificaci¨®n para aspirar a estar habitualmente en los puntos. La mejora del motor Honda es evidente gracias a la intervenci¨®n directa de los hombres de McLaren, seg¨²n se especula. En Hungr¨ªa al menos, McLaren estuvo por detr¨¢s de los tres grandes equipos: Mercedes, Red Bull y Ferrari. Un salto espectacular.