Toni Bou, los 20 t¨ªtulos de un hombre tranquilo

Le bastaba con terminar, el s¨¢bado pasado, entre los siete primeros. Pero gan¨® la primera manga con solo 13 puntos, 43 menos que el segundo, su rival Adam Raga, que aunque lo ha intentado, un a?o m¨¢s, no ha podido con ¨¦l. Toni Bou (Piera, Barcelona; 29 a?os) ya suma 20 t¨ªtulos mundiales, con este diez de trial outdoor, m¨¢s los otros diez indoor. Cuando lleg¨® el lunes por la tarde al aeropuerto de Barcelona desde Treviso, derrotado, despu¨¦s de, por cierto, ganar tambi¨¦n la segunda manga, el domingo, por puro vicio, quiso irse a casa a descansar. ¡°Pero los amigos no me dejaron. Tuve que salir a cenar. Hab¨ªa que celebrarlo¡±, concede, con una calma que se dir¨ªa propia del trabajo bien hecho. Pero Bou es siempre igual de amable. Tranquilo. Con una sonrisa de esas estampada en la cara, de boca cerrada, que invita al di¨¢logo. ¡°Dicen quienes le conocen que es mejor persona que piloto. Imag¨ªnate¡±, conceden quienes le acompa?an.

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Lo f¨¢cil es dif¨ªcil para Toni Bou

¡°Me entreno escondido como un delincuente¡±

Es una jornada dura, seguramente m¨¢s de lo que lo es una de entrenamientos: cada d¨ªa se monta en su moto a las 10 de ma?ana, aproximadamente, ¡°la misma hora a la que empieza una carrera de campeonato del mundo¡±, apunta. Hace tres horas de moto al d¨ªa y, dependiendo de si es una semana de gran premio o no, se pasa m¨¢s o menos horas en el gimnasio.

Este martes tampoco se separa de su moto. Pero no parece importarle andar dando brincos de redacci¨®n en redacci¨®n, explicar c¨®mo ha conseguido lo que ning¨²n otro y demostrar sus habilidades al mando de su Montesa Cota 4RT.

Pese a lo que pueda parecer, el a?o no ha sido f¨¢cil. Comenz¨® la temporada con una lesi¨®n en el hombro, como ya le ocurri¨® hace dos a?os. Si bien, su experiencia y el cambio de equipo de Raga ¨Cla desaparici¨®n de Gas Gas le llev¨® a embarcarse en el nuevo proyecto del expiloto Jordi Tarr¨¦s¨C le facilitaron el camino: ¡°Al principio consegu¨ª una buena ventaja y eso me hizo pilotar m¨¢s tranquilo y recuperarme de la lesi¨®n sin presionarme tanto en cada carrera, ya que sab¨ªa que era un a?o complicado¡±, explica en una entrevista concedida a este diario.

Adem¨¢s, su Montesa, con todo el apoyo de la casa Honda a sus espaldas, nunca falla. ¡°Necesitas una moto que te d¨¦ mucha confianza. Este un deporte en el que t¨¦cnicamente se marca la diferencia¡±, asume. Las manos y el cuerpo del piloto hacen el resto. Lo han hecho los ¨²ltimos diez a?os. La herencia que le dejaron sus inicios en la bicicleta (en la modalidad del trialsin) convierten a Bou en uno de los pilotos m¨¢s f¨ªsicos y agresivos del Mundial. Aunque este a?o, con el hombro maltrecho y algunas zonas menos t¨¦cnicas, le costara destacar: ¡°Soy agresivo y marco la diferencia en las zonas complicadas, sin embargo, este a?o no era as¨ª; las zonas complicadas no las pas¨¢bamos casi y ten¨ªamos problemas para marcar diferencias¡±.

Pese a que ganar tantos t¨ªtulos podr¨ªa suponer cierto hartazgo, a Bou no parece suponerle un gran esfuerzo volver a empezar. ¡°Esto es lo que m¨¢s me gusta hacer. Y me encanta seguir mejorando, soy muy competitivo¡±, dice. Ya tiene un nuevo reto: superar las 99 victorias de Dougie Lampkin. ¡°Llevo 89, as¨ª que a¨²n me queda [este a?o gan¨® 11 de 14]. Hay cambio de reglamento y de organizadores y no s¨¦ cu¨¢ntas carreras habr¨¢ el a?o que viene, veremos c¨®mo va¡±, dice. Y se marcha. Con su moto.