Stoner, piloto probador, domina el primer test del a?o con la nueva Ducati
El australiano, de 31 a?os y retirado, demuestra no solo su gran estado de forma sino el excelente trabajo realizado por la casa italiana. Dovizioso es segundo y Vi?ales, tercero
Est¨¢ retirado. Decidi¨® dejar las carreras hace a?os. La de 2012 fue la ¨²ltima temporada de Casey Stoner. Pero siempre se dijo de ¨¦l que pose¨ªa el talento en bruto m¨¢s espectacular que se haya visto por los circuitos del calendario mundialista. Y lo ha vuelto a demostrar. Al marcar el mejor tiempo de los primeros tests del a?o, en Sepang, circuito que abre esta pretemporada con tres d¨ªas de pruebas oficiales para los pilotos de MotoGP. Lo ha hecho a sus 31 a?os y despu¨¦s de cuatro cursos inactivo, apenas unas pocas jornadas de pruebas sueltas, primero con Honda, la marca para que corri¨® en sus ¨²ltimos a?os, ahora con Ducati, la f¨¢brica con la que alucin¨® al personal y que intent¨® que volviera a la competici¨®n. Pero ¨¦l, dice, es feliz saliendo a pescar. Despu¨¦s de tantos a?os de viajes, de rodar buscando el l¨ªmite a cada giro, busca la paz en su d¨ªa a d¨ªa.
Pero no se le ha olvidado c¨®mo abrir el gas, c¨®mo hacer derrapar el neum¨¢tico trasero o levantar la moto. Aunque si bien es cierto que llevaba un d¨ªa de ventaja al resto de sus colegas en la pista ¨CDucati empez¨® a rodar con sus pilotos probadores, primero Pirro, luego Stoner, dos d¨ªas antes de que arrancaran los tests oficiales¨C nadie esperaba ver al australiano de nuevo al frente de la tabla de clasificaci¨®n. Pero lo hizo. Y, adem¨¢s, con un muy buen tiempo: 1m, 59¡¯681s. El crono de su mejor vuelta, aunque est¨¢ por debajo del registro de Pedrosa en 2015 (1m, 59¡¯053s), marc¨® un tiempo mejor de los logrados en el ¨²ltimo gran premio de Malasia, cuando ya se hab¨ªa cambiado el asfalto del circuito de Sepang.
Adem¨¢s, Stoner logr¨® bajar de los dos minutos ¨Calgo que solo consigui¨® Andrea Dovizioso, tambi¨¦n con una Ducati¨C con la nueva Desmosedici, que puso en pista por primera vez Michele Pirro dos d¨ªas atr¨¢s en la misma pista. Se trata de una moto m¨¢s menuda y con una novedad en la parte trasera que la f¨¢brica de Borgo Panigale todav¨ªa no ha querido desvelar de qu¨¦ se trata. El tubo de escape aparece parcialmente cubierto y hay una especie de caja que esconde el nuevo invento de la casa italiana para, probablemente, contrarrestar lo que han perdido desde el punto de vista aerodin¨¢mico al estar prohibidas desde este curso las alas que ellos fueron los primeros en instaurar.
El nuevo fichaje de Ducati, el espa?ol Jorge Lorenzo, no qued¨® tan bien clasificado. Termin¨® la jornada (con 2m, 01¡¯350s) en 17? posici¨®n. Y rod¨® con la misma moto que la f¨¢brica le hab¨ªa llevado a los tests de Valencia, en noviembre del a?o pasado, y que no incorpora las ¨²ltimas novedades desarrolladas durante el invierno. Seg¨²n explic¨® el director deportivo, Paolo Ciabatti, dedic¨® la jornada a buscar su posici¨®n en la moto y ser¨¢ seguramente este martes cuando pilote la que ser¨¢ su nueva m¨¢quina para este 2017. No fue un d¨ªa f¨¢cil para el mallorqu¨ªn, al que le cost¨® m¨¢s de lo esperado adaptar su pilotaje a la moto.
Lorenzo: ¡°Tengo que hacer m¨¢s trabajo del que cre¨ªa, se pilota distinto¡±
El gran fichaje del 2017, el cambio m¨¢s sonoro del a?o, tuvo que trabajar duro en su primer d¨ªa enfundado en cueros de la temporada. Jorge Lorenzo pr¨¢cticamente dedic¨® la jornada a adaptarse a la moto, m¨¢s que a buscar qu¨¦ se pod¨ªa mejorar de la m¨¢quina, que, probablemente era lo que pensaba que suceder¨ªa. "Tengo que hacer m¨¢s trabajo del que cre¨ªa, se pilota de manera mucho m¨¢s distinta de lo que pensaba y es diferente de lo que lo he hecho en los ¨²ltimos nueve a?os", dijo. Ya se lo hab¨ªan advertido, pero todav¨ªa no lo hab¨ªa experimentado por s¨ª mismo. El test en Valencia de finales del a?o pasado fue muy bien y, quiz¨¢ por las caracter¨ªsticas del circuito, tan revirado, no fue consciente de todo lo que deber¨ªa corregirse para ser tan competitivo como sol¨ªa. "Yo pensaba que pilotando a mi estilo: frenando pronto y entrando a la curva r¨¢pido podr¨ªa pilotar bien, pero no funciona as¨ª. La frenada es muy distinta y tengo que entender c¨®mo hacerlo. Digamos que la Yamaha y la Ducati son las motos m¨¢s diferentes que hay en la pista, pero siempre he sido un piloto he ido entendiendo las cosas y cuando lo he hecho he sabido reaccionar. Todo requiere un poco m¨¢s de tiempo del que esperaba".
Lorenzo tuvo, adem¨¢s, un inconveniente a?adido. Llovi¨®, como suele ser habitual en Sepang. Y se perdieron las ¨²ltimas dos horas de entrenamiento. Aun as¨ª, es optimista. "El resto de las Ducati van r¨¢pido, esto significa que la moto tiene potencial cuando sabes exprimirla al m¨¢ximo", cerr¨®. Y no le falta raz¨®n. Hasta ?lvaro Bautista, con una Ducati privada, del equipo Aspar, se col¨® entre los primeros, cuarto, solo por detr¨¢s de Maverick Vi?ales, que probablemente ser¨¢ el chico del a?o. ?l y Yamaha s¨ª parecen haberse entendido a la perfecci¨®n. El campe¨®n del mundo, Marc M¨¢rquez, termin¨® el d¨ªa noveno, a un segundo de Stoner.
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