Fernando Alonso prefiere ser un novato

Fernando Alonso ha pasado en un solo d¨ªa de dar los primeros pasos hacia el sue?o que supone para ¨¦l poder participar en la pr¨®xima edici¨®n de las 500 Millas de Indian¨¢polis, el 28 de mayo, a la cruda realidad en la que se ha convertido su faceta como piloto en el campeonato del mundo de F¨®rmula 1. En el certamen en el que se convirti¨® en estrella al desbancar a Michael Schumacher en 2005 y coronarse como el campe¨®n m¨¢s joven de la historia hasta ese momento, ahora las pasa canutas al volante del McLaren m¨¢s lento y menos fiable de la historia de la escuder¨ªa brit¨¢nica, la segunda con m¨¢s solera tras Ferrari. Que la estructura de Woking permita que su principal reclamo se salte una cita tan importante como el Gran Premio de M¨®naco para irse a correr en otra disciplina es el indicativo m¨¢s claro del momento por el que atraviesa.

En Sochi, donde este fin de semana se celebrar¨¢ la cuarta cita del Mundial de F-1, el Gran Premio de Rusia ¡ªla carrera ser¨¢ el domingo a las 17.00¡ª, el asturiano volver¨¢ a conducir el MCL 32, un prototipo que de las seis posibles ocasiones en las que pudo cruzar la meta solo lo ha hecho en una: Stoffel Vandoorne, en Australia, donde el belga termin¨® el ¨²ltimo, a dos vueltas de Sebastian Vettel, el ganador. Si para el novato ya es frustrante verse en este panorama cada fin de semana de carrera, para Alonso supone una especie de escarnio, como se hace evidente en casi cada una de las comunicaciones que cruza por la radio con sus ingenieros. Este fin de semana en Rusia, Honda incorporar¨¢ algunas mejoras en la parte el¨¦ctrica de la unidad de potencia, que fueron testadas en los entrenamientos que tuvieron lugar en Bahr¨¦in tras la ¨²ltima prueba. A la espera de ver si estas modificaciones tienen un impacto positivo en el coche, el de Oviedo estuvo el fin de semana pasado en Alabama, donde se disput¨® una cita del campeonato Indy, para despu¨¦s conocer a los miembros del Andretti Autosport, con quienes afrontar¨¢ el reto de Indian¨¢polis, y tambi¨¦n trabajar en el simulador.

¡°Creo que combinar las dos cosas es bueno para mi cabeza¡±, explic¨® Alonso ya desde Sochi. ¡°En vez de seguir d¨¢ndole vueltas a la frustraci¨®n por lo que ocurri¨® en Bahr¨¦in [se retir¨® en la pen¨²ltima vuelta], estuve muy ocupado y eso hizo que tuviera que resetear, volver a ser un novato, aprender, y luego volver aqu¨ª con la esperanza de terminar la carrera y sumar los primeros puntos¡±, a?adi¨® el bicampe¨®n con Renault (2005 y 2006). ¡°Lo m¨¢s complicado ser¨¢ volver all¨ª la semana que viene y ser r¨¢pido¡±, ahond¨® el corredor. ¡°El lunes conoc¨ª por primera vez al que ser¨¢ mi equipo, y el martes me sub¨ª un par de horas al simulador, en la que fue mi primera toma de contacto¡±, prosigui¨® el buque insignia de McLaren, que en Estados Unidos pudo comprobar in situ las diferencias entre la F-1 y la Indy. ¡°El coche ser¨¢ muy diferente, y m¨¢s dif¨ªcil [que el simulador]. Porque en ¨¦l alcanzaba f¨¢cilmente los 370 kil¨®metros por hora¡±, remach¨® Alonso, que el pr¨®ximo d¨ªa 3 ya rodar¨¢ en Indian¨¢polis, en una primera jornada de entrenamientos libres.