Jerez tiene en Dani Pedrosa a su glorioso protagonista

La l¨®gica no tiene cabida en un circuito cerrado, de asfalto, lleno de curvas y en el que, como m¨ªnimo, se sobrepasan los 280 kil¨®metros por hora. A esas velocidades y en curvas tan m¨ªticas como Dry Sack, Nieto y Peluqui (por quienes han ca¨ªdo y brillado en ellas) puede pasar de todo. Entre otras cosas, que se inviertan los papeles y donde siempre hab¨ªa dominado la Yamaha, fina y manejable, ahora lo haga una Honda menos agresiva, m¨¢s f¨¢cil de pilotar. Es lo que ha pasado este fin de semana en Jerez. Bajo un sol mortificante, especialmente entre las dos y las tres de la tarde, cuando se han decidido la pole position y la victoria. Y tanto una como otra tuvieron en Dani Pedrosa a su glorioso protagonista. La ¨²ltima vez que hab¨ªa logrado salir desde la primera posici¨®n de la parrilla fue en Sepang, dos a?os atr¨¢s. Pero lo Jerez es otra cosa.

A Pedrosa le gusta. Y le encaja. Solo el a?o pasado, de los diez a?os en los que ha corrido en la pista gaditana, no logr¨® subirse al podio. Pero del 2016 a este mes de mayo han cambiado mucho las cosas. En su vida y en su box. Dice que decidi¨® afrontar la vida con m¨¢s sonrisas, que los problemas que tienen que llegar van a hacerlo igualmente. En las carreras y fuera de ellas, se ha rodeado de amigos como Sete Gibernau. Y en su equipo hay ahora m¨¢s caras nuevas que de los ¨²ltimos a?os, empezando por su jefe de mec¨¢nicos, Giacomo Guidotti. Pero lo que m¨¢s le ha ayudado a estar delante y a ser regular en las carreras es la moto.

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Dani Pedrosa y la Honda, como referencia en el GP de Jerez

Rossi y la Yamaha del cambio

Esta Honda es otra historia. Con esta Honda ya no sufre. Ya no acaba agotado las carreras. Ni ¨¦l, ni su compa?ero M¨¢rquez. Por fin, convencieron a los ingenieros japoneses de que necesitaban cambiar la filosof¨ªa del motor. Y con este big bang la m¨¢quina responde mejor a la primera entrega de gas, es menos agresiva, menos brusca y, por ende, m¨¢s f¨¢cil de pilotar. Cost¨® al principio, porque cambiar toda la esencia sobre la que se ha asentado un producto desde hace tantos a?os no es f¨¢cil. Pero Jerez marca el punto de inflexi¨®n: tres Honda (junto con la de Crutchlow, que se fue al suelo en carrera) en la primera fila de la parrilla de salida, dos en el podio final. Los neum¨¢ticos han hecho el resto para el chico de Sabadell. El a?o pasado eran demasiado duros y le llevaron por la calle de la amargura. Este se ha visto en disposici¨®n incluso de elegir entre el medio y el duro. Se siente c¨®modo con ambos, solo es cuesti¨®n de estrategia. En este caso, su estrategia, su mu?eca y ese deslizarse fin¨ªsimo que tiene en los cambios de direcci¨®n le han dado la victoria.

Sali¨® Pedrosa como un cicl¨®n desde la pole, con el neum¨¢tico duro delante, necesario para hacer trabajar bien la Honda a la entrada de las curvas, y el del compuesto medio detr¨¢s. Ah¨ª marc¨® la diferencia con su compa?ero de equipo, M¨¢rquez, que llevaba el duro. En dos vueltas ya hab¨ªa logrado una ventaja de un segundo, que ampli¨® a segundo y medio en un giro m¨¢s. Con ese margen, se dedic¨® a mantener en el ritmo, un ritmo algo bajo. Era necesario. El sol abrasaba y sab¨ªa que ser¨ªa fundamental pilotar como si bailara un vals. Con la delicadeza que le caracteriza fue marcando el paso a cada vuelta. A nueve giros vio c¨®mo M¨¢rquez se le acerc¨® ligeramente. As¨ª que apret¨® un pel¨ªn. Y lo mantuvo a raya. Poco despu¨¦s, el campe¨®n del mundo incluso baj¨® la barrera del segundo: 0,9s. Y Pedrosa tir¨® un poco m¨¢s. Quedaban tres vueltas. Y ya no hab¨ªa goma a la que agarrarse. Los ritmos empezaban a ser muy inconstantes, especialmente en el caso de M¨¢rquez, lo que daba buena cuenta del estado de la pista y de los neum¨¢ticos, destrozados despu¨¦s de tantos giros en un asfalto que alcanz¨® los 41 grados.

El duelo no lleg¨®, no se esperaba. Pedrosa lo ten¨ªa todo controlado desde el viernes y M¨¢rquez lo sab¨ªa. ¡°Tiene el d¨ªa inspirado¡±, dijo aquel. Lo sab¨ªa tambi¨¦n el s¨¢bado, cuando jug¨® con ¨¦l y le pill¨® el rebufo para evitar que hiciera el mejor tiempo. Pero, nada. Han cambiado mucho las cosas en el ¨²ltimo a?o.

Tambi¨¦n han cambiado para Jorge Lorenzo, que hoy viste de rojo. Y que despu¨¦s de sufrir todo el invierno se enganch¨® a los recuerdos y a su enorme talento para sacar lo mejor de s¨ª en el circuito en el que debut¨® (y tantas veces ha ganado) hace 15 a?os. ¡°Lo que le falte a la moto ya lo pondr¨¦ yo con mi pilotaje¡±, avisaba a su llegada. Pero ni siquiera se atrev¨ªa a so?ar con el podio. Ocurre que el trabajo con tes¨®n en ocasiones da sus frutos. Y este domingo pudo celebrarlo en el podio. Su Ducati todav¨ªa no gira como ¨¦l querr¨ªa, y probablemente no lo haga nunca, pero ha asimilado c¨®mo llevarla: tira de freno trasero para preparar la entrada a las curvas y aprovecha al m¨¢ximo la buena tracci¨®n a la salida para ganar ah¨ª todas las d¨¦cimas que se le escapan en otros puntos. Era noveno en la salida, donde perdi¨® alguna posici¨®n, pero fue remontado poco a poco. El ritmo no era demasiado alto y ¨¦l fue apuntando v¨ªctimas: Rossi, Vi?ales, Iannone¡­ Despu¨¦s, se benefici¨® de la ca¨ªda de Crutchlow (en la curva nueve, Nieto, donde cayeron otros tantos antes este domingo) y se lanz¨® a por Zarco, la revelaci¨®n de la temporada. Le alcanz¨® tras 12 giros. Ambos llevaban la misma combinaci¨®n de neum¨¢ticos (los dos medios, la combinaci¨®n m¨¢s blanda para la carrera), lo que les permiti¨® hacer un inicio de carrera fulgurante y atacar a sus rivales con facilidad. Una vez lo pas¨® pareci¨® que no pod¨ªa desprenderse de ¨¦l. El desgaste hecho durante media carrera lo acus¨® despu¨¦s. Las gomas se destru¨ªan con facilidad este fin de semana en Jerez. Pero logr¨® defender la posici¨®n y mantener el tipo, y tras 20 giros hasta deshacerse de ¨¦l. Es fino y regular Zarco, pero m¨¢s lo es Lorenzo. El podio le supo a victoria.

Las dos Yamaha quedaron lejos: Vi?ales en sexta posici¨®n, Rossi en la d¨¦cima. No lograron hacer trabajar bien el neum¨¢tico ni siquiera al inicio de la prueba. El flanco derecho de la goma les ha dado problemas todo el fin de semana y eso les deja sin argumentos: as¨ª no pueden aprovechar su punto fuerte, el paso por curva. La subida de temperatura a mediod¨ªa hizo el resto. Las ¨²ltimas vueltas fueron un martirio para Rossi, cuyo resultado deja la clasificaci¨®n en un pu?o.