Fernando Alonso se pone en el mercado

Fernando Alonso es un fen¨®meno tanto detr¨¢s de un volante como delante de un micr¨®fono. Los dos t¨ªtulos de campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 que logr¨® en 2005 y 2006, desbancando a un mito como Michael Schumacher y cuando compet¨ªa con Renault, le acreditan como uno de los mejores pilotos contempor¨¢neos del certamen, por m¨¢s que vaya por detr¨¢s de pilotos como Sebastian Vettel o Lewis Hamilton. Al mismo tiempo, sus comparecencias ante los medios de comunicaci¨®n permiten colgarle la etiqueta de genio de la prestidigitaci¨®n. Solo as¨ª puede verse a alguien que es capaz de declarar su total compromiso con McLaren, y menos de tres meses despu¨¦s asegurar que est¨¢ completamente abierto a negociar con cualquier escuder¨ªa que se acerque a ¨¦l de cara al curso que viene.

M¨¢s informaci¨®n

GP de Espa?a de F1 2017 en Montmel¨®: horarios y d¨®nde ver la carrera en vivo y en directo

Qu¨¦ gana McLaren con el acuerdo Sauber-Honda

Fernando Alonso se queda tirado antes de empezar y Bottas gana el GP de Rusia de F1

En febrero, en la presentaci¨®n del nuevo prototipo de la estructura brit¨¢nica y en un auditorio lleno hasta la bandera, Alonso dijo esto: ¡°Creo en este proyecto, estoy comprometido y quiero ser campe¨®n del mundo con McLaren-Honda. Esta es mi ¨²nica meta¡±. Sin embargo, ese discurso se da de frente con el que transmite en estos momentos. ¡°Este es mi ¨²ltimo a?o de contrato con McLaren. Despu¨¦s del verano deber¨¦ pensar qu¨¦ hago, porque mi participaci¨®n en Indian¨¢polis no me deja tiempo para ello¡±, arranc¨® este jueves el ovetense este jueves, ya desde el circuito de Montmel¨®. ¡°En septiembre u octubre habr¨¢ que darle vueltas y ver si existen retos al margen de la F-1 o si tengo la oportunidad de competir en ella al m¨¢ximo nivel. Si esta opci¨®n es real con McLaren estar¨¦ m¨¢s que encantado de seguir. Pero si esa posibilidad no existe tambi¨¦n estar¨¦ encantado de hablar con cualquier otra marca¡±, afirm¨® Alonso sin vacilar un segundo.

Este es el tercer a?o del proyecto McLaren-Honda, y el momento en el que, te¨®ricamente se deber¨ªan recoger los frutos de los dos primeros ejercicios (2015 y 2016), una etapa de aprendizaje y rodaje que para el fabricante japon¨¦s no ha terminado ni mucho menos. Tras un invierno con infinidad de problemas de fiabilidad y sin apenas kil¨®metros en sus monoplazas, Alonso ocupa en estos momentos la pen¨²ltima posici¨®n de la tabla, con un cero en su casillero, mientras que su vecino de taller, Stoffel Vandoorne, tampoco ha logrado puntuar. Hace dos semanas, en Sochi (Rusia), el b¨®lido del espa?ol ni siquiera pudo tomar la salida despu¨¦s de que un problema con el sistema de recuperaci¨®n de energ¨ªa (ERS) le obligara a aparcar y a volver al taller andando. Los precedentes no parecen los m¨¢s propicios para que esa renovaci¨®n se concrete.

¡°Nuestro momento no es el mejor porque nuestro rendimiento est¨¢ claramente por debajo del esperado. Lo primero que debemos hacer es saber en qu¨¦ punto estamos, y luego hay que aumentar la fiabilidad, y eso significa tratar de terminar con los dos coches¡±, a?adi¨® Alonso, que nada m¨¢s terminar la carrera de este domingo se focalizar¨¢ ya en su reto de las 500 Millas de Indian¨¢polis, programado para dentro de dos semanas. En ese sentido, el corredor desvel¨® que ya ha pactado quedarse con el coche que emplear¨¢ all¨ª, para exhibirlo en el museo que posee en Oviedo.