10 consejos para hacer ¡®trail running¡¯

Hubo un tiempo, incre¨ªblemente cercano, en el que correr por la monta?a estaba mal visto: monta?eros de toda la vida se molestaban cuando ve¨ªan a tipos en pantal¨®n corto regresando a la carrera de una cima. Hubo escritos en revistas de monta?a en contra del h¨¢bito de trotar ladera arriba y abajo. El asombro inicial ha dado paso a una fiebre que ha llenado los senderos de monta?a de corredores, creando una moda que parece haber llegado para quedarse. Miguel Caballero, atleta y Team Manager de La Sportiva en Espa?a, nos regala 10 consejos para aquellos que han pensado en dejar el asfalto y sus carreras, para pasarse a las competiciones de monta?a y, por qu¨¦ no, a los ultra trails.

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1. Creo que el consejo m¨¢s importante de todos es no relacionar las distancias de asfalto con las de monta?a. No tienen nada que ver. En monta?a lo m¨¢s importante es la ecuaci¨®n distancia/desnivel: a los atletas de asfalto, generalmente, cuando se les habla de una distancia, lo relacionan r¨¢pido con los ritmos que llevar¨ªan en llano y esto dista mucho de lo que se har¨¢ en monta?a. Por otro lado hay que valorar siempre esta relaci¨®n a la hora de interpretar las caracter¨ªsticas de una carrera: si, por ejemplo, dicha prueba presenta 20kms y 700 metros de desnivel, estaremos ante una prueba r¨¢pida y poco t¨¦cnica, nada que ver con otra que ofrezca la misma distancia pero con 1600 metros de desnivel positivos.
2. No siempre correr es lo m¨¢s acertado. Por parad¨®jico que resulte, en cuestas muy duras, merece m¨¢s la pena caminar, lo m¨¢s r¨¢pido posible, apoyando las manos en las rodillas. Es preferible esto antes que tratar de correr de forma lenta y pesada, ejercicio que nos agotar¨¢.
3. Lee el perfil. Miraremos e intentaremos memorizar el perfil de la carrera. Est¨¢ permitido llevar una ¡®chuletilla¡¯ en el brazo. De esta manera podremos repartir nuestro esfuerzo en funci¨®n de la altimetr¨ªa de la prueba, anticip¨¢ndonos.
4. Subir despacio, bajar r¨¢pido. Siempre podr¨¢s recuperar el tiempo perdido en un descenso¡­ si llegas con fuerza. En cambio, hay que estar muy, muy fuerte para poder ganar tiempo en una subida.
5. Las bajadas tambi¨¦n se entrenan. No nos obsesionaremos con subir, bajar r¨¢pido es una gran baza que hay que saber usar. Para entrenar las bajadas, me suelo marcar unos tiempos: por ejemplo, realizo cinco series de 6' de bajada a tope, con cuidado de no caerme, pero forzando bastante. La recuperaci¨®n, en este caso, se har¨ªa subiendo otra vez hasta el punto de salida. Uno se dar¨¢ cuenta de si se ha hecho un buen entrenamiento si al d¨ªa siguiente te duelen las piernas al levantarte de la cama...
6. El entrenamiento. Intentaremos entrenar por un terreno lo m¨¢s parecido al de la carrera posible. Evidentemente, si sabemos como es el perfil de la prueba, m¨¢s o menos t¨¦cnico, m¨¢s rompepiernas o de subidas y bajadas m¨¢s largas... mejor ser¨¢. El calzado es muy importante: recomendar¨ªa buscar unas zapatillas espec¨ªficas de monta?a. Existe una gama muy amplia, y antes de centrarte en una marca, prueba la que mejor se adapte a tu pie. Es importante tener una suela con buena tracci¨®n, buen dibujo del taqueado y lo suficientemente dura como para que no se te claven todas las piedras...
7. M¨¢s diversidad. No hace falta hacer la misma distancia, o m¨¢s, de la que nos encontraremos en carrera, hagamos entrenos l¨®gicos, que podamos asimilar. La monta?a nos permite entrenar una mayor diversidad de aspectos diferentes (correr, caminar r¨¢pido, aprender a bajar en terrenos t¨¦cnicos¡­) que el que ofrece el asfalto, aprovech¨¦moslo: un d¨ªa entrenaremos subidas, otro en llano, otro bajadas, suena divertido ?no? En cuando a las distancias de entrenamiento, para una de 50 kil¨®metros como en el Mundial, se llevar¨ªan a cabo varios entrenamientos de 30 kms, alguno espor¨¢dico de 40 kms, pero la gran mayor¨ªa no pasar¨ªan de 20 kms diarios. De no ser as¨ª, supondr¨ªa mas desgaste que entreno.
8. ?Y despu¨¦s? La recuperaci¨®n de una carrera de monta?a es mucho m¨¢s agradecida que la de una de asfalto. Esto no quiere decir que corramos todos los fines de semana, pero hay que tenerlo en cuenta a la hora de planificar un calendario.
9. Guardar fuerzas. En las primeras pruebas en las que participemos, salgamos m¨¢s conservadores, ya habr¨¢ tiempo para salir con el cuchillo entre los dientes cuando sepamos c¨®mo reacciona nuestro cuerpo a los distintos cambios de pendiente.
10. M¨¢s cortas. Y no conviene olvidar algo que he dejado para el final para que lo tengamos muy presente: progresividad y l¨®gica. Vayamos paso a paso, no queramos comenzar por la ultradistancia porque est¨¢ de moda o porque lo hace "fulanito". Esto nos podr¨ªa llevar a odiar esta disciplina. Comencemos por carreras mas cortas, siempre hay tiempo para correr 100kms.