Vi?ales: ¡°Pelear por el Mundial es mucho m¨¢s dif¨ªcil de lo que esperaba¡±

Se va contento Maverick Vi?ales de vacaciones. Para como pintaban las cosas en este gran premio de Alemania, por lo que les ha costado afinar su Yamaha en un fin de semana interrumpido continuamente por tormentas veraniegas, su rendimiento estuvo a la altura. O eso cree ¨¦l. Como mucho, dec¨ªa, podr¨ªa haber sido tercero. Pero, como se col¨® Folger en la fiesta, termin¨® cuarto. El problema es que as¨ª est¨¢ siendo esta temporada, llena de altibajos, con una igualdad mec¨¢nica que hace muchos a?os no se ve¨ªa, y una n¨®mina ampl¨ªsima de candidatos a la victoria. Y no ha bajado una pizca el nivel. No hay m¨¢s que echar un vistazo a las cifras: la de ayer fue la carrera m¨¢s r¨¢pida en Sachsenring en toda la era de MotoGP. Y la gan¨® Marc M¨¢rquez, s¨ª, pero hubo un debutante con una Yamaha sat¨¦lite que no se le despeg¨® hasta que faltaban dos vueltas para el final, lo que da buena cuenta del campeonato que se est¨¢ viviendo.

Por todo eso, no le import¨® a Vi?ales asumir que no se esperaba tantas complicaciones a principio de curso, despu¨¦s de una pretemporada que pas¨® a base de vuelta r¨¢pida. ¡°Pelear por el Mundial es mucho m¨¢s dif¨ªcil de lo que esperaba. Empec¨¦ ganando dos carreras seguidas y con mis contrincantes que fallaban un poco. Pero est¨¢ siendo muy complicado¡±, reconoc¨ªa. Afirma que ha aprendido de los errores, especialmente de los de la ¨²ltima carrera, en la que se fue al suelo cuando estaba en plena remontada: ¡°Aqu¨ª no me he precipitado tanto como en Assen, especialmente en los adelantamientos; he sido menos agresivo¡±. Y a?ad¨ªa: ¡°Despu¨¦s del error de Austin, de lo que pas¨® en Montmel¨® y en Jerez, perder esos 13 puntos que nos pod¨ªa dar Assen fue una l¨¢stima. Ahora podr¨ªa estar liderando el Mundial. Todo eso me hace entender mejor c¨®mo competir y que muchas veces hay que guardar en vez de apretar al m¨¢ximo¡±.

Esa es una lecci¨®n que ya entendi¨® M¨¢rquez en 2015, temporada trufada de errores para el de Honda. Dio buena cuenta de ese aprendizaje el curso pasado, cuando -con una moto inferior a las de sus rivales (al menos al inicio del a?o)- supo compensar los resultados m¨¢s corrientes con victorias en esos circuitos que cree territorio amigo. Como el de Sachsenring. ¡°Aqu¨ª ten¨ªa que arriesgar, ten¨ªa que intentar sacar los 25 puntos. No ha sido un fin de semana f¨¢cil, pero siempre he tenido muy buen ritmo¡±, afirmaba tras la carrera, que gan¨®. Y ahora es el nuevo l¨ªder. ¡°Liderar el campeonato antes de irme de vacaciones era algo que no me pod¨ªa imaginar. Hace tres carreras estaba a 37 puntos del primero. Hab¨ªa gente que lo ve¨ªa muy dif¨ªcil, pero nosotros aunque lo ve¨ªamos m¨¢s complicado¡­ en el equipo los hay que siempre conf¨ªan, sobre todo Santi [Hern¨¢ndez, su ingeniero de pista]. Y me escribi¨® un mensaje. Me dijo ¡®ya ver¨¢s como te vas de vacaciones siendo l¨ªder¡¯ y yo pens¨¦ ¡®muy buena motivaci¨®n; lo intentaremos¡¯. Lo t¨ªpico. Pero lo he conseguido. Y al final esto demuestra que tienes que confiar en tu trabajo, en tu m¨¦todo. En la segunda parte de la temporada puede pasar de todo, pero de momento me voy de verano l¨ªder¡±.