Montmel¨® ampliar¨¢ finalmente la escapatoria de la curva en la que falleci¨® Salom
El Circuit ha aprobado la reforma del trazado para hacerlo m¨¢s seguro, eliminar¨¢ tribunas y pondr¨¢ m¨¢s grava para ayudar a frenar a las motos
Montmel¨® har¨¢ reformas. Cambios estructurales y necesarios para mejorar la seguridad de la pista un a?o y medio despu¨¦s de la muerte, all¨ª, de Luis Salom. Y recuperar¨¢, en parte, el dibujo de su trazado original para el pr¨®ximo gran premio de Catalu?a del motociclismo (el 17 de junio de 2018).
El Consejo de Administraci¨®n del Circuit de Barcelona-Catalunya aprob¨® este martes a mediod¨ªa la ejecuci¨®n de las modificaciones requeridas por la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) para homologar el trazado despu¨¦s del accidente mortal en el gran premio de Catalu?a del 2016. Montmel¨® ampliar¨¢ la escapatoria de la antigua curva 12, esa en la que?perdi¨® la vida el piloto mallorqu¨ªn el 5 de junio del a?o pasado.
La FIM y el Circuit atienden finalmente a las peticiones de los pilotos, que compitieron durante el ¨²ltimo gran premio de Catalu?a en un trazado que utiliz¨® tambi¨¦n para las motos la chicane de la F¨®rmula 1; de esa manera se reduc¨ªa la velocidad en la zona y se evitaba una frenada tan pronunciada en aquella antigua curva 12. Si bien, la soluci¨®n se advirti¨® bastante peligrosa, casi peor el remedio que la enfermedad: la mayor¨ªa de las ca¨ªdas del fin de semana se produjeron en ese punto y, adem¨¢s, al caer los pilotos en la primera de las dos curvas, quedaban tendidos en mitad de la pista. Muchos de los deportistas alegaron pr¨¢cticamente desde el inicio que lo mejor era volver a la concepci¨®n original, pero mejorando las condiciones; el Circuit explicaba que, m¨¢s all¨¢ de que la inversi¨®n ser¨ªa mayor, no hab¨ªa espacio para mejorar la escapatoria. A partir de ahora lo habr¨¢.
Las obras de adecuaci¨®n del trazado supondr¨¢n la eliminaci¨®n de dos de los m¨®dulos de la tribuna C y, adem¨¢s, se desplazar¨¢ por completo la tribuna H, para ganar todo el espacio posible para la escapatoria, que se llenar¨¢ de grava para ayudar a frenar a esas motos que se salgan de la pista.
Los datos de la no ca¨ªda de M¨¢rquez
?l mismo lo explic¨® al poco de subir al podio como nuevo campe¨®n del mundo de MotoGP. M¨¢rquez estaba en el Ricardo Tormo, hab¨ªa adelantado a Zarco para ponerse primero, pero tem¨ªa una respuesta del franc¨¦s y que ambos acabaran en el suelo. As¨ª que, para alejarlo, fren¨® muy tarde. Y tan tarde: 30 metros m¨¢s tarde lo normal. Son los datos de la ca¨ªda que no se produjo. Los desvel¨® este martes su equipo: tom¨® la curva a 153 km/h y, al perder el control del tren delantero, su moto (y ¨¦l con ella, amarrado al manillar) se desplaz¨® 50 metros. Logr¨® levantarla. Y acab¨® tercero.
El nuevo trazado medir¨¢ 4.627 metros. Pues, adem¨¢s, a partir de 2018, se seguir¨¢ utilizando, como ya se hizo en el 2016 y este a?o, la variante de la F¨®rmula 1 para la llamada curva de La Caixa, la 10. En lugar de una suerte de semic¨ªrculo, una curva m¨¢s r¨¢pida, habr¨¢ ahora una horquilla m¨¢s cerrada; y le seguir¨¢ un viraje m¨¢s que las motos no hac¨ªan. De modo que la que antes era la curva 12 (la del accidente) pasar¨¢ a ser la curva 13 y habr¨¢ una curva m¨¢s.
El trazado catal¨¢n ser¨¢ tambi¨¦n reasfaltado al completo. Las obras se har¨¢n en enero, aunque el desmontaje de las tribunas empezar¨¢ en diciembre.
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