Ana Carrasco, primera campeona del mundo de motociclismo

Ana Carrasco (Ceheg¨ªn, Murcia; 21 a?os) oculta su sonrisa bajo el casco, y tambi¨¦n los lagrimones, cuando una nube de fot¨®grafos se arremolina a su alrededor y le confirma que es campeona del mundo. La primera campeona del mundo de motociclismo. Mujer en un mundo de hombres. Siempre quiso ser piloto. Estudia Derecho en la Universidad Cat¨®lica de Murcia, sigue viviendo con sus padres, en el pueblo, y reparte su tiempo entre las leyes y las motos. Hace a?os que corre en circuitos de todo el mundo. Y que compite. Siempre contra chicos. Porque en velocidad, a diferencia de lo que pasa con el trial, el enduro, el motocross o los rallies, no hay categor¨ªa femenina.

Hace tiempo que la murciana empez¨® a escribir p¨¢ginas de la historia del motociclismo ¡ªcon su deb¨² en Moto3 en 2013 fue la mujer m¨¢s joven (16 a?os) en competir en una prueba del campeonato del mundo y la primera espa?ola en puntuar. El a?o pasado se convirti¨® en la primera mujer que ganaba una carrera mundialista. Este curso ya fue la primera chica que lidera un Mundial de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM). Y ayer cerr¨® un cap¨ªtulo magn¨ªfico al ganar el campeonato del mundo de SSP300, una de las categor¨ªas del Mundial de Superbike.

Fue una carrera dificil¨ªsima para ella, que dedic¨® su triunfo a su amigo y ex compa?ero Luis Salom, fallecido en 2016 en Montmel¨®. Carrasco sufri¨® para clasificarse 25? el s¨¢bado en un fin de semana cargado de nervios y de presi¨®n, pese a que llegaba a esa ¨²ltima cita del calendario, en Francia, con diez puntos de ventaja en la clasificaci¨®n. Fue una carrera compleja, en un circuito muy t¨¦cnico como Magny Cours, en la que gan¨® posiciones en las ¨²ltimas vueltas, pese al tr¨¢fico, para terminar 13? y salvar el liderato por los pelos. Y de rebote. Porque su rival por el t¨ªtulo, Scott Deroue (Kawasaki), abandon¨® por problemas mec¨¢nicos y Mika P¨¦rez (Kawasaki), que tambi¨¦n ten¨ªa opciones, acab¨® segundo al ser superado en la ¨²ltima vuelta por Daniel Valle (Yamaha).

Supo sufrir Carrasco, que lleg¨® a esa ¨²ltima carrera debilitada. Por la carga emocional y por los cambios aplicados a la categor¨ªa para igualar la competici¨®n, que domin¨® Kawasaki desde la primera carrera. Limitada la potencia de su moto, tuvo, adem¨¢s, que a?adir 14 kilos de lastre a mitad de temporada para cumplir con una nueva norma, la del peso m¨ªnimo. La moto pesa 140 kilos, pero el conjunto con el piloto debe alcanzar los 215kg, de modo que la espa?ola es la tercera con m¨¢s peso extra. Una dificultad a?adida para una corredora que ten¨ªa en el cuerpo a cuerpo su punto d¨¦bil. Por eso se ha pasado las ¨²ltimas semanas entren¨¢ndose con motos peque?as en circuitos peque?os y tambi¨¦n en pistas de tierra haciendo dirt track, para curtirse en los adelantamientos, para imponerse a rivales con m¨¢s cuerpo, como hizo ayer para remontar 12 puestos.

En una categor¨ªa con 40 pilotos y siete ganadores distintos en ocho carreras, ella es la ¨²nica que ha logrado dos victorias este curso. Su finura al manillar, la experiencia en competici¨®n y la consciencia de c¨®mo y por qu¨¦ gana atrajeron a David Salom, director de su equipo, y a Kawasaki. Y, por primera vez en su vida, tuvo las mejores armas para pelear por el t¨ªtulo. ¡°La gente nunca ha confiado en que una chica pueda ganar. Ese es el problema¡±, dec¨ªa ella hace unos meses. ¡°Si en Moto3 le hubieran dado una moto en condiciones para luchar podr¨ªa haberlo hecho perfectamente¡±, dice Salom, que siente que no existen diferencias entre pilotos, chico o chica: ¡°Ella es una piloto m¨¢s¡±.

Una de pocas, pues les cuesta tanto llegar como seguir en la elite. Carrasco y Mar¨ªa Herrera, tambi¨¦n espa?ola, cuarta ayer en Francia, son las ¨²nicas dos mujeres que compiten en todas las categor¨ªas internacionales de velocidad. En 2018 son 2.671 los pilotos federados por la FIM en todas las disciplinas; de esas licencias, 2.559 corresponden a chicos, solo 112 a mujeres. ¡°No hay copas de promoci¨®n para chicas, no hay ayudas; si no conf¨ªan en ellas, ?c¨®mo van a aprender?¡±, reclama Mar¨ªa Herrera. Ella, como Carrasco, corre para ganar. Pero tambi¨¦n para romper barreras. La velocidad es todav¨ªa una cosa de hombres.

¡°Me gustar¨ªa que tuvi¨¦ramos un Mundial propio¡±

En una pista m¨ªtica como Magny Cours, temida porque la meteorolog¨ªa, a veces, complica la vida a los pilotos en carreras lluviosas, Ana Carrasco se convirti¨® este domingo soleado en la primera mujer de la historia en ganar un campeonato mundial de motociclismo individual. Antes que ella, el a?o 2016, Kirsi Kainulainen gan¨® el Mundial de sidecar como copiloto. Como ellas, hay m¨¢s mujeres que intentan hacer historia en el motor (y otros deportes) por satisfacci¨®n personal, pero tambi¨¦n por convicci¨®n. Mujeres como la alemana Lucy Glockner que, el a?o pasado, pele¨® por el campeonato del mundo de resistencia en Le Castellet: termin¨® segunda despu¨¦s de 24 horas de intensa competici¨®n.

Ellas aparecen en los registros de la FIM y lo hacen con una connotaci¨®n especial, porque no solo fueron las mejores en su categor¨ªa, sino que, adem¨¢s, se impusieron en un mundo que dirigen y dominan los hombres. Competir contra ellos las fortalece ¨C"hay m¨¢s competitividad, aprendes mucho", dec¨ªa Carrasco hace unos a?os¨C, pero tambi¨¦n esconde que esa situaci¨®n at¨ªpica no necesariamente las beneficia, ya que solo las mejores llegan a la elite. Carrasco no se siente en inferioridad de condiciones per se. "Me entreno muchas horas para tener la fuerza que necesito; en el motociclismo, adem¨¢s de fuerza, se necesitan otras cosas", se?ala; "Me tengo que esforzar, claro; quiz¨¢ me cuesta un poco m¨¢s que a ellos parar la moto en las frenadas, aguantarla en aceleraci¨®n, pero resisto 19 vueltas o 23, las que sean, y voy r¨¢pido en cada circuito", apunta Mar¨ªa Herrera, otra de las pocas mujeres que compite en carreras internacionales de velocidad.

Pero, en cambio, sienten que no tienen las mismas oportunidades que otras deportistas. ¡°A m¨ª, me gustar¨ªa que tuvi¨¦ramos un Mundial propio y poder vivir de esto, como Kiara Fontanesi (seis veces campeona del mundo de motocross), que cuando compite con chicos est¨¢ a cuatro segundos; yo me quedo a unas d¨¦cimas¡±, reclama Herrera, a quien ni siquiera le pagan por competir. ¡°Eso ya ser¨ªa como ver a Dios¡±.