Ana Carrasco: ¡°La gente nunca ha confiado en que una chica pueda ganar¡±

Un lunar en la mejilla, rizos de mu?eca de porcelana, una larga cicatriz en el hombro izquierdo. Y esa sonrisa. Dicharachera, Ana Carrasco (Ceheg¨ªn, Murcia, 21 a?os) siempre quiso ser piloto de motos. El sue?o no solo se convirti¨® en realidad. Sino que, adem¨¢s, ha hecho historia. El a?o pasado se convirti¨® en la primera mujer que ganaba una carrera internacional de motociclismo, pues en velocidad no se distingue entre g¨¦neros, como ocurre en otras disciplinas, por falta de demanda. Venci¨® en Portimao, en la reci¨¦n estrenada categor¨ªa de SuperSport 300. Y volvi¨® a hacerlo un a?o despu¨¦s, hace unas semanas en Imola: despu¨¦s de lograr la pole, despu¨¦s de arrasar durante todo el fin de semana, tambi¨¦n lo hizo en la carrera: dej¨® al segundo a 14 segundos de distancia. Y volvi¨® a hacer historia. Es la primera mujer que lidera un Mundial de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM). Y quiere m¨¢s.

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No es que quiera seguir saltando a las p¨¢ginas de los diarios por ser pionera, que lo es ?¨C¡°Eso va pasando, pero no lo pienso¡±, dice, en conversaci¨®n con EL PA?S¨C, sino que aspira tambi¨¦n a ganar el t¨ªtulo. ¡°Lo importante de haber alcanzado el liderato es el simple hecho de que estemos primeros en el campeonato. Eso es muy bueno porque el objetivo es ganarlo, y eso es lo m¨¢s importante para m¨ª¡±, se?ala. Est¨¢ contenta, ¡°muy contenta¡±, aunque las ¨²ltimas semanas ha estado muy ajetreada. Quiz¨¢ demasiado para su gusto. O para su agenda. Entre la carrera de Italia y la siguiente, en Gran Breta?a, sigue con sus rutinas de entrenamiento y con sus estudios, pues cursa segundo de Derecho en la Universidad Cat¨®lica de Murcia (UCAM).

Sigue viviendo con sus padres, ¡°en mi casa de siempre¡±. Y se entrena, tambi¨¦n, en su pueblo, Ceheg¨ªn. Sale a correr, con la bici, se pasa horas en el gimnasio. Y, adem¨¢s, visita una pista de karting casi cada d¨ªa. All¨ª se entrena con una Kawasaki de 85cc, y a veces con otra que tiene de 300cc. Y, entretanto, las clases las lleva como mejor puede ¨C¡°Me gustan m¨¢s las motos que el Derecho, la verdad¡±, reconoce, simp¨¢tica¨C, con la ayuda de los profesores, que le cambian las fechas de los ex¨¢menes si lo requiere. Y con mucha organizaci¨®n.

Como la que tuvo en Imola. Uno de los peores circuitos para ella el a?o pasado. Esta vez, sin embargo, ¡°fue un fin de semana redondo¡±. La Kawasaki, explica, ha mejorado mucho del a?o pasado a este. ¡°Todo lo que el a?o pasado no funcionaba ahora va bien. En 2017 era la moto con menos cilindrada de la categor¨ªa y en circuitos como Imola, con muchas subidas, se notaba; en aceleraci¨®n perd¨ªamos mucho. Ahora, el motor ha mejorado, la moto es mucho m¨¢s competitiva y eso ayuda. Tambi¨¦n el equipo, toda la gente que tengo alrededor me ayuda a mejorar¡±.

Cuando compet¨ªa en Moto3 ¨Clleg¨® al Mundial con 16 a?os y fue la primera espa?ola en puntuar¨C, las edades y la categor¨ªa limaban las diferencias con sus rivales, de modo que ser chica no era un h¨¢ndicap. ?Lo es ahora que su Kawasaki de 300cc pesa bastante m¨¢s que aquella Moto3? ¡°Una Moto3 pesa unos 90 kilos y la moto que llevo ahora pesa 140, pero ni me sent¨ªa en inferioridad de condiciones entonces ni lo siento ahora. Me entreno muchas horas para, cuando tengo que competir, tener la fuerza que necesito. Creo que en el motociclismo, adem¨¢s de fuerza, se necesitan otras cosas¡±, indica.

Dijo que llegaba al Mundial (la de SuperSport es una de las categor¨ªas del Mundial de Superbike) para ganar. Y no se esconde. No sabr¨ªa decir si compite bien con presi¨®n porque nunca hasta ahora se ha visto en la situaci¨®n de pelear por un t¨ªtulo: ¡°Ahora estoy tranquila, pienso carrera a carrera. Lo m¨¢s importante es intentar no fallar, que es un campeonato corto y es dif¨ªcil recuperar un cero¡±.

Aunque sue?a, ¡°como todo el mundo¡±, con correr en MotoGP, no quiere pensar en el futuro. ¡°Quiero disfrutar y, si gano el campeonato, veremos cu¨¢l es el siguiente paso. Aqu¨ª me siento c¨®moda, tengo el material para ganar y me divierto¡±, afirma. Tras competir en Moto3 durante tres temporadas sabe lo que se sufre cuando no se tienen las herramientas para ganar. Por eso renunci¨® a una oferta de Moto2 el a?o pasado. Y por eso afirma: ¡°Solo volver¨ªa si tuviera una buena oportunidad¡±.

Tanto a ella como a Mar¨ªa Herrera, con quien coincidi¨® en la parrilla de Moto3 y contra quien vuelve a competir ahora, les faltaron apoyos para sacar la cabeza en el circo de MotoGP. ¡°La gente nunca ha confiado en que una chica pueda ganar, ese es el problema. Nos ha costado tener una buena moto y buen material para estar delante. Por eso lo importante de este a?o es que se vea que con medios podemos conseguirlo¡±, reivindica.

Con 16 a?os lo suyo era una rareza. ¡°Los chicos se molestan cuando les gana una chica. Creen que, por ser chicos, son superiores¡±, dijo entonces una joven Carrasco. Testaruda en la pista y lanzada ante los micr¨®fonos. Ahora siente que se est¨¢ normalizando. ¡°Llevo ya cinco a?os corriendo en competiciones internacionales y con buenos resultados, creo que todos se han acostumbrado ya a ver a alguna chica corriendo. Y creo, tambi¨¦n, que ahora me consideran antes un piloto r¨¢pido que una chica. Eso es lo importante, porque para m¨ª somos todos iguales¡±.

Poco a poco. Carrera a carrera. Como intentar¨¢ hacer este fin de semana en Donington. Donde espera que no llueva. Aunque, ella, por si acaso, no mira ni de reojo las previsiones meteorol¨®gicas. ¡°Si no, me pongo nerviosa¡±, r¨ªe.