Miami corre a por la F-1
Liberty y el Hard Rock Stadium de la ciudad firman un preacuerdo con vistas a 2021 que a¨²n requiere de aprobaci¨®n gubernamental
El sue?o de Miami de arrebatarle a Austin la exclusividad del Gran Premio de Estados Unidos de F¨®rmula 1 comienza a coger forma, por m¨¢s que los que se acaban de dar no sean m¨¢s que las preliminares, los primeros pasos de un recorrido que todav¨ªa debe superar bastantes obst¨¢culos. El primero, y probablemente el m¨¢s dif¨ªcil de sortear, sea el que pueda plantear la ciudadan¨ªa, que hace seis meses ya tumb¨® la primera propuesta, que pretend¨ªa que el hipot¨¦tico trazado culebreara por la zona del puerto de la ciudad. Eso hizo que el foco se proyectara entonces en el ¨¢rea que rodea el estadio donde juegan los Miami Dolphins, de la Liga de F¨²tbol Americano (NFL). El nuevo trazado, cuyo boceto se acaba de hacer p¨²blico, circunvalar¨ªa la instalaci¨®n y sus alrededores y tambi¨¦n afectar¨ªa unos 800 metros de las calles que dan acceso al recinto.
El cambio de localizaci¨®n lleva impl¨ªcita la necesidad de recibir la aprobaci¨®n gubernamental, algo en lo que las partes implicadas ya trabajan desde hace tiempo. Este mismo martes, un comunicado lanzado conjuntamente entre el estadio, Tom Garfinkel, presidente de los Dolphins y Sean Bratches, responsable del brazo comercial del Mundial de F-1, publicitaba este ambicioso proyecto que seguro someter¨¢ a m¨¢s presi¨®n que nunca a los promotores de la prueba que se lleva organizando en el Circuito de las Am¨¦ricas, en Austin, desde 2012. De cualquier forma, la idea de Liberty es pasar de una a dos carreras en territorio norteamericano.
¡°Estamos entusiasmados de poder anunciar que la F-1 y el estadio Hard Rock hemos llegado a un principio de acuerdo para llevar a cabo el primer Gran Premio de Miami¡±, rezaba la nota. En el perfil de Twitter de Garfinkel, el ejecutivo deslizaba que la cita seguramente se programar¨ªa para mayo de 2021, un mes en el que, al menos en el calendario del a?o que viene, coinciden tres grandes premios (Holanda, Espa?a y M¨®naco). Con el regreso de la Zandvoort y la extensi¨®n del contrato de Montmel¨®, el pr¨®ximo curso se convertir¨¢, con 22 carreras, en el m¨¢s largo de la historia del certamen.
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