Mercedes sigue al volante

El Mundial de F¨®rmula 1 no arrancar¨¢ hasta el 8 de marzo en Melbourne pero Mercedes, el equipo dominador de la era h¨ªbrida, campe¨®n los ¨²ltimos seis a?os, ya ha ganado la primera carrera del a?o; esa que no reparte puntos pero s¨ª golpes, sobre todo a la moral de los rivales. En la segunda jornada de ensayos de pretemporada que se est¨¢n llevando a cabo en Montmel¨®, la marca de la estrella amaneci¨® con una novedad t¨¦cnica de esas que seguramente pasar¨¢n a la historia del certamen y que descubrieron las c¨¢maras de a bordo instaladas en el monoplaza de Lewis Hamilton. El dispositivo en cuesti¨®n sirve supuestamente para modificar la convergencia de las ruedas delanteras y, de esta manera, incidir en la temperatura de los neum¨¢ticos y el nivel de?drag (resistencia) del coche. Las c¨¢maras que capturaban el habit¨¢culo del prototipo de Hamilton desvelaron este martes como el brit¨¢nico tiraba del volante hacia ¨¦l al abordar la recta principal del trazado barcelon¨¦s para devolverlo a su posici¨®n inicial al llegar a la primera curva de la pista.

En Montmel¨®, la mayor¨ªa de formaciones rivales se arremolinaron para tratar de descubrir los secretos de esta nueva herramienta que no deja de ser otra evidencia de la ventaja que parece tener el constructor alem¨¢n. Sobre la legalidad del sistema, los responsables t¨¦cnicos de Mercedes afirmaron estar absolutamente tranquilos, e incluso reconocieron que los pasos que se dieron para su desarrollo tuvieron el visto bueno de los t¨¦cnicos de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA).

¡°No voy a poder ofrecer m¨¢s informaci¨®n que aquella que han desvelado las c¨¢maras de televisi¨®n. Pero s¨ª, tenemos un nuevo mecanismo en el coche, una idea nueva¡±, explic¨® James Allison, jefe t¨¦cnico de la estructura con sede en Brackley (Gran Breta?a). ¡°Lo hemos bautizado como DAS, y digamos que ofrece una nueva dimensi¨®n para el volante y el piloto. Creemos que ser¨¢ interesante y ¨²til a lo largo del curso. Evidentemente, para qu¨¦ sirve exactamente y qu¨¦ buscamos con ello es algo que nos reservamos para nosotros¡±, a?adi¨® el ingeniero, ex de Renault y de Ferrari. ¡°No estamos preocupados para nada por su legalidad porque a la FIA no le viene de nuevo. Es algo de lo que hemos estado hablando con ellos. La normativa es muy clara acerca de qu¨¦ sistemas est¨¢n permitidos en el volante, y esto encaja¡±, remat¨® Allison. El hecho de que el reglamento proh¨ªba expl¨ªcitamente cualquier ayuda electr¨®nica a la conducci¨®n ¨Cal margen de la direcci¨®n asistida¨C lleva a pensar que, probablemente, la clave del DAS se entienda a partir de la hidr¨¢ulica.

¡°Solo lo he podido probar esta ma?ana [jueves], de modo que tampoco puedo decir muchas cosas. Estamos intentando hacernos a ¨¦l, pero no ofrece ning¨²n inconveniente en aquello relativo a la seguridad, y la FIA est¨¢ de acuerdo en que lo usemos¡±, opin¨® Hamilton, por su parte. ¡°Desde mi punto de vista es muy positivo que mi equipo siga innovando para estar arriba del todo¡±, zanj¨® el actual campe¨®n, que en 2020 se ha impuesto el objetivo de igualar las siete coronas de Michael Schumacher.