Mick Schumacher, m¨¢s Ralf que Michael
Pese a encadenar sus dos mejores resultados en la F1, el hijo del mito se asemeja m¨¢s a su t¨ªo que a su padre. Leclerc, ¡®pole¡¯ en Francia
Hace dos semanas, a los pocos minutos de terminar el Gran Premio de Austria en la sexta posici¨®n, su mejor resultado en la F¨®rmula 1, Mick Schumacher se enter¨® mientras atend¨ªa a las televisiones de que las votaciones de los aficionados le acababan de nombrar piloto del d¨ªa, un reconocimiento m¨¢s simb¨®lico que otra cosa, pero que en el caso del alem¨¢n certifica su buen momento. Esa impresi¨®n queda validada si tenemos en cuenta que en el circuito de Silverstone, la semana anterior a la prueba en el Red Bull Ring, Schumacher estren¨® su casillero de puntos en el Mundial ¡ªtermin¨® el octavo¡ª, y dio carpetazo a una din¨¢mica de 31 grandes premios en blanco.
Los dos ¨²ltimos domingos han activado los rumores acerca del futuro a corto y medio plazo que tiene por delante el actual corredor de Haas. Desde la escuder¨ªa norteamericana sacan pecho y se atribuyen parte del m¨¦rito que ha motivado el despertar del muchacho o, cuando menos, no contribuir a alimentar las dudas que circulan a su alrededor. ¡°El objetivo era ese, aportar calma. Y lo bueno es que esa tranquilidad ha llegado exactamente cuando los de fuera intentaban desestabilizar¡±, comentaba esta misma semana Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, en unas declaraciones al medio Autosport.
La ¡°satisfacci¨®n¡± que reconoce sentir el popular ejecutivo italoamericano es proporcional a la inquietud que generaba la falta de pegada del hijo de Michael, la mayor leyenda que ha dado nunca esta disciplina junto a Lewis Hamilton, que acumula tantos t¨ªtulos como ¨¦l (siete). Hasta las ¨²ltimas dos paradas del calendario, Schumacher hab¨ªa sido ampliamente superado por el dan¨¦s Kevin Magnussen, su vecino de taller, que fue reclamado sobre la bocina para sustituir al ruso Nikita Mazepin, vetado por Haas en respuesta al conflicto en Ucrania.
Sanci¨®n a Sainz
Los n¨²meros no enga?an: superado el ecuador del calendario, y a las puertas de la 12? cita del curso, en el circuito franc¨¦s de Paul Ricard (15.00, Dazn), Magnussen ocupa la und¨¦cima plaza de la tabla general de puntos, con un total de 22 en su casillero, casi el doble que ¨¦l (12). El duelo en las cronometradas tambi¨¦n se encuentra desnivelado a favor del n¨®rdico por nueve a dos (Mick Schumacher, eso s¨ª, no corri¨® en la cita de Arabia Saud¨ª debido a un accidente en la Q2).
En la clasificaci¨®n del Gran Premio de Francia, Charles Leclerc se adjudic¨® su s¨¦ptima pole de este 2022. El piloto monegasco, con la ayuda de Carlos Sainz ¡ªsaldr¨¢ el 19? tras la p¨¦rdida de diez plazas por sustituir el motor de su Ferrari¡ª, se impuso a Max Verstappen (segundo). Fernando Alonso partir¨¢ el s¨¦ptimo, mientras que Mick Schumacher lo har¨¢ el 17?, dos posiciones por delante de Kevin Magnussen, que recibi¨® la misma penalizaci¨®n que el espa?ol.
A dos semanas del par¨®n veraniego, los equipos peque?os a¨²n tienen margen antes de cerrar su alineaci¨®n con vistas a 2023. El tiempo juega a favor de Schumacher, que, gracias al salto de calidad del propulsor Ferrari, ha dado un importante paso adelante, y que espera justificar su continuidad en la segunda mitad de la temporada. La l¨®gica lleva a pensar que seguir¨¢ enfundado en el mono de Haas, dado que en Ferrari no hay hueco ¡ªLeclerc y Sainz tienen contrato en vigor¡ª por m¨¢s que forme parte de la Ferrari Drivers Academy. Es cierto que la sombra del ¨¦xito que cosech¨® su padre con la marca de Maranello resulta muy alargada, pero nadie entender¨ªa una promoci¨®n al constructor de Il Cavallino a menos que su rendimiento aumente considerablemente a partir de ahora. De hecho, no es que la comparaci¨®n con su progenitor est¨¦ fuera de lugar con los resultados en la mano, es que ni de lejos se acerca a los m¨¦ritos de Ralf, su t¨ªo, ganador de seis carreras a principios de la d¨¦cada de los a?os 2000, siempre con Williams, y que tambi¨¦n fue capaz de subirse 27 veces al podio y firmar seis pole.
El acuerdo entre Haas y Ferrari le otorga al fabricante italiano un derecho preferencial en la elecci¨®n de los pilotos. Nadie a d¨ªa de hoy se atreve a cuestionar a Schumacher, por m¨¢s que su trayectoria no se corresponda con las expectativas que le acompa?an.
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