La FIA penaliza con 30 segundos a Fernando Alonso, que se queda sin puntuar en Austin

Como si no estuviera metida ya suficientes berenjenales, la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) se ha empe?ado en protagonizar la mayor¨ªa de titulares, gran premio s¨ª y gran premio, tambi¨¦n. En Austin, donde discut¨ªa con Red Bull por la sanci¨®n que debe imponerse al equipo energ¨¦tico por su presunta vulneraci¨®n del techo presupuestario (130 millones de euros) que se introdujo en el reglamento del curso pasado, los comisarios la volv...

Como si no estuviera metida ya suficientes berenjenales, la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) se ha empe?ado en protagonizar la mayor¨ªa de titulares, gran premio s¨ª y gran premio, tambi¨¦n. En Austin, donde discut¨ªa con Red Bull por la sanci¨®n que debe imponerse al equipo energ¨¦tico por su presunta vulneraci¨®n del techo presupuestario (130 millones de euros) que se introdujo en el reglamento del curso pasado, los comisarios la volvieron a liar.

Esta vez fue tras la m¨¢s que destacable carrera de Fernando Alonso, que se las apa?¨® para culebrear entre el pelot¨®n hasta cruzar la meta el s¨¦ptimo a pesar de haber arrancado el 14?. Al margen de la remontada, el mayor m¨¦rito lo tiene el hecho de que el asturiano logr¨® terminar la prueba a pesar del accidente del que fue v¨ªctima, al salir proyectado al aire tras encimar el Aston Martin de Lance Stroll (vuelta 22), su compa?ero de equipo a partir del curso que viene. Al aterrizar, el Alpine de Alonso sufri¨® alg¨²n que otro desperfecto, y el espejo retrovisor derecho qued¨® colgando, antes de salir disparado pocas vueltas despu¨¦s.

El espa?ol regres¨® despacio al taller de la escuder¨ªa francesa, donde se le sustituy¨® el aler¨®n delantero antes de reincorporarse a la pista. Terminada la prueba, los comisarios le impusieron una penalizaci¨®n de 30 segundos al considerar que, tras el percance, el b¨®lido del ovetense no era lo suficientemente seguro. Eso recoloc¨® al corredor a la 15? posici¨®n, fuera de los puntos.

La reacci¨®n de la FIA lleg¨® como consecuencia de una protesta formal de Haas, que no hace m¨¢s que a?adir m¨¢s le?a al fuego dado que se present¨® 24 minutos fuera de plazo. Adem¨¢s de ello, se da la circunstancia de que los comisarios en ning¨²n caso le mostraron al bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006) la bandera negra y naranja que le advierte de la necesidad de resolver la anomal¨ªa t¨¦cnica que pudiera presentar su b¨®lido. Y, por si eso fuera poco, el delegado que inspeccion¨® el A522 dio por buena su condici¨®n.

Tras conocerse la penalizaci¨®n, Alpine mostr¨® su disconformidad y decepci¨®n con la decisi¨®n tomada, al considerarla no es solo injusta sino tambi¨¦n ilegal, y present¨® un recurso. ¡°La FIA ten¨ªa el derecho de poner bandera negra y naranja a un coche durante la carrera si lo considera inseguro, pero evalu¨® el coche y decidi¨® no actuar¡±, sostiene Alpine, en primera instancia. ¡°Adem¨¢s, tras la carrera, el delegado t¨¦cnico de la FIA consider¨® que el coche era legal¡±, prosigue la formaci¨®n de Enstone (Gran Breta?a).

¡°El equipo tambi¨¦n cree que, debido a que la protesta se present¨® 24 minutos despu¨¦s del plazo establecido, no deber¨ªa haber sido aceptada y, por lo tanto, la sanci¨®n deber¨ªa considerarse inv¨¢lida. Como resultado de este punto, el equipo ha protestado la admisibilidad de la protesta original de Haas F1 Team¡±, remacha la escuder¨ªa.

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