Perder el vuelo o llegar tarde a la salida: los problemas del Alinghi Red Bull se acumulan en la Copa del Am¨¦rica

Si no pierde el vuelo en una maniobra, es descalificado antes de empezar por llegar tarde al campo de regatas. Y si no es sancionado por cruzar prematuramente la l¨ªnea de salida, sucumbe en la regata. Los percances se repiten en casa del Alinghi Red Bull Racing (Suiza), que sigue sin ganar tras cuatro jornadas en las Round Robin de la Copa del Am¨¦rica, la fase clasificatoria que da acceso a las rondas eliminatorias de las que saldr¨¢ el rival del Team New Zealand neozeland¨¦s (clasificado como Defensor del t¨ªtulo) en el gran Match final de octubre. Los suizos son actualmente ¨²ltimos sin ning¨²n punto, posici¨®n que conlleva la eliminaci¨®n en esta fase inicial que terminar¨¢ el 8 de septiembre y que se encuentra en su ecuador.

El d¨ªa empez¨® fatal para los suizos, que fueron descalificados de su cara a cara con los kiwis (que participan con sus rivales para entrenar, pero sus regatas no computan en la clasificaci¨®n) antes de empezar por llegar tarde al campo de regata. Parec¨ªa otro error de c¨¢lculo de un equipo que no encuentra buenas sensaciones sobre el agua de Barcelona, pero m¨¢s tarde se conoci¨® un problema en la vela que no pudieron reparar a tiempo.

A nadie le sorprendi¨® el ¨²ltimo percance de un conjunto que parece gafado. Dos d¨ªas antes de empezar la Regata Preliminar de agosto, rompi¨® un m¨¢stil nuevo cuando ya hab¨ªa roto otro hac¨ªa apenas dos meses. Y ya en competici¨®n oficial, sucumbi¨® contra el Orient Express, el equipo m¨¢s modesto del certamen; perdi¨® el vuelo en la presalida (la fase de inicio donde los AC75 buscan tomar la mejor posici¨®n en una cuenta atr¨¢s que valida la salida) contra el Ineos Britannia (Reino Unido) y cruz¨® la l¨ªnea de salida antes de tiempo contra el American Magic (Estados Unidos). ¡°Tenemos que encontrar la punta de velocidad que nos falta, poner a punto el barco y conocerlo mejor¡±, admiti¨® el s¨¢bado Joan Vila, meteor¨®logo del equipo suizo.

La parte positiva del d¨ªa para los suizos fue su papel final contra el Luna Rossa Prada Pirelli (Italia), l¨ªder en la clasificaci¨®n, en su segunda regata del d¨ªa. El equipo de Ernesto Bertarelli, el multimillonario suizo que financia el proyecto helv¨¦tico, sali¨® por fin bien y aguanto el t¨² a t¨² en las primeras de las seis mangas que conforman la carrera, pero el potencial italiano fue insuperable. Los de Max Sirena son l¨ªderes con cuatro victorias en cuatro regatas y tienen un pie y medio en las eliminatorias.

Tras cuatro jornadas en las que los cinco aspirantes ya se han enfrentado entre s¨ª, las Round Robin descansan el lunes e iniciar¨¢n el martes la segunda vuelta con la mirada puesta en la capacidad de los suizos para rehacerse. Son ¨²ltimos en la clasificaci¨®n y su duelo contra el Orient Express (Francia), pen¨²ltimo clasificado con un ¨²nico punto, ser¨¢ capital para evaluar la realidad del equipo suizo. Una derrota ser¨ªa fatal, quiz¨¢s definitiva, para sus opciones de llegar a semifinales.

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