Niki Lauda, arrollador en el G.P. de M¨®naco

Desde que en 1952, Ferrari dominara la f¨®rmula no se hab¨ªa repetido la historia de una superioridad tan clara por parte de ninguna otra escuder¨ªa. Despu¨¦s de sufrir repetidos reveses que hicieron pensar en su desaparici¨®n de las competiciones, y tras un met¨®dico y paciente trabajo, Ferrari dispone hoy d¨ªa, con gran diferencia, del mejor coche. Si a este factor incuestionable unimos la calidad, el c¨¢lculo y el valor sereno de Niki Lauda, comprenderemos, por qu¨¦ de los seis grandes premios disputados en Ia presente temporada lleva ganados cinco y ha sido segundo en otro. Cincuenta y uno son ya los puntos conseguidos. A falta de ocho pruebas es virtual ganador del campeonato. Sin intentar restar ning¨²n m¨¦rito a este espectacular palmar¨¦s, el campeonato corre el peligro decaer en la monoton¨ªa.Desde la arrancada, en esta 34 edici¨®n, del gran premio de Montecarlo, Lauda impone su ritmo y se distancia. La carrera, salvo rotura o accidente del piloto austriaco se centra en qui¨¦nes ocuparan las restantes clasificaciones puntuables. De salida, Peterson que hab¨ªa conseguido el tercer mejor tiempo, en la ¨²ltima hora de entrenamientos del s¨¢bado, se adelanta a Regazzoni antes de la primera curva de Sainte Devote?. Marchan entonces en cabeza Lauda, Petersen, Regazzoni, Depailler, y Schleckter, Reuteman rompe un palier, y Alan Jones, que tiene problemas con la direcci¨®n, abandona con el argentino. A pocas vueltas del comienzo tambi¨¦n rompe el italiano Brambilla, que abandona. Entre tanto, Scheckter ha adelantado en la curva anterior al casino a su compa?ero de equipo, Depailler, coloc¨¢ndose cuarto detr¨¢s de Regazzoni. Cuando se lleva recorrido un tercio de carrera forzado el ritmo, en persecuci¨®n de Lauda, rompe su motor y tiene que abandonar. Scheckter y Depailler pasan a Regazzoni, que ha sufrido un despiste, y Laffite, que ha pasado, Fittipaldi de forma temeraria se sit¨²a con Stuck en quinta y sexta posici¨®n respectivamente.

Mediada la carrera, Lauda se ha distanciado. Comienza a doblar contrarios. Las posiciones de cabeza se mantienen quedan diecis¨¦is coches en carrera, y Regazzoni, marcha muy rapido intentando, intentando dar caza a Depa¨ªller, que parece tener dificultades en la inyecci¨®n y ve, como Scheckter se distancia. Por fin Regazzoni, adelanta al franc¨¦s e inicia lo que sin duda ha sido lo mejor de la carrera, la caza del Tyrrel de Scheckter.

Unas primeras gotas de lluvia cuando faltan 15 vueltas y la goma y que se ha acumulado en las zonas de frenado hacen que, la persecuci¨®n del italiano se convierta en algo realmente emocionante. Ambos van de un lado a otro de la pista. Parece inveros¨ªmil la distancia a que pasan a veces de las barreras de protecci¨®n. Cuando el sudafricano -que parece el m¨¢s inseguro- dobla a alg¨²n contrario, consigue temporalmente quitarse de encima al Ferrari, hasta que cuando literalmente pegados en las dif¨ªciles curvas de ?La Rascasse?, a falta de tres vueltas para el final, Regazzoni retrasa demasiado la frenada y golpea derecho el guardarra¨ªl. Aqu¨ª terminan pr¨¢cticamente las emociones fuertes de la prueba. Laffite, que manten¨ªa un magn¨ªfico quinto puesto -y que pensamos que con su Ligiere-; Matra puede ser un serio rival para Ferrari en un futuro muy pr¨®ximo, hace un espectacular trompo en las curvas de Ia piscina, destroza una llanta trasera y se ve obligado a retirarse.

Lauda levanta una vez m¨¢s el brazo este a?o al cruzar victorioso la l¨ªnea de meta M¨®naco le entregan la copa y Jackie, Stewart convertido en locutor de televisi¨®n le hace la primera entrevista.

Retirados por aver¨ªa o accidente seis coches, Laffite y Regazzoni han conseguido clasificarse, aunque no puntuar.

Clasificaci¨®n de la prueba:

1, Lauda, Ferrari-312-T2- 1 h. 59 '51"47, una media de 129 321,: k.p.h.- 2, Sceckeckter; Elf Tyrrel P 34, 2 Depailler, Elf Tyriell P84,2h 00' 02" 60 3, 2 h.00' 56'' 31; 4, Stuck,: March-761, a una vuelta; 5, Mass Mclaren M23, a na; 6, Fittipaldi, Copersucar FD, a una; 7, Pryce, Shadow DN5, a una; 8, Jarier, Schadow DNS, a dos vueltas; 9, Pace Martini Brabhaim BT45, a dos, 10, Watson, Penske PC3, a dos.

Clasif¨ªcaci¨®n del Campeonato del Mundo de f¨®rmula

1. Niki Lauda (Austria), 51 puntos; 2, Clay Regazzoni 15.3, Patrick Depailler (Francia) y Joddy Schekter (Africa del Sur),14; 5 Jochen Mass(R.F.Alemana ),10