Los "ejes de n¨²cleo" pueden hacer de Madrid un gran cuello de botella

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid, que se celebr¨® el pasado d¨ªa 30, aprob¨® informara la Comisi¨®n de Planeamiento y Coordinaci¨®n del Area Metropolitana de Madrid, dentro del tr¨¢mite de audiencia concedido, en el expediente relativo a modificaci¨®n del plan general del Area Metropolitana para el desarrollo de los ejes de n¨²cleo previstos en la red arterial. El Pleno, sin apenas discusi¨®n, aprob¨® estos ejes.Realmente, desde hace ya mucho tiempo, se habla en Madrid, y dentro de su Corporaci¨®n municipal mucho m¨¢s, de estos ejes y de lo que han de suponer en el desarrollo de la circulaci¨®n rodada que en el futuro se prev¨¦ tendr¨¢ la gran ciudad. Viene a ser algo as¨ª como el planeamiento de lo que deben ser, en un plazo m¨¢s o menos largo, las conexiones a existir entre los barrios perif¨¦ricos y el centro de la ciudad, as¨ª como las carreteras radiales y la Capital de Espa?a, a la que, de una forma, u otra, todos deben venir.

Pero esta planificaci¨®n de los ejes de n¨²cleo, aut¨¦nticos pulmones de la circulaci¨®n de Madrid en el futuro, pueden llegar, como en alguna ocasi¨®n se dijo del tercer cintur¨®n, tarde, cuando la sobresaturaci¨®n de veh¨ªculos haya alcanzado l¨ªmites insospechados y para poco puedan servir.

Por otra parte, planear algo tan fundamental corno la configuraci¨®n de la circulaci¨®n perifi¨¦rica de Madrid, bas¨¢ndose en unas v¨ªas saturadas ya de coches, como puede ser la carretera de Toledo, la de Extremadura o la de Andaluc¨ªa, no puede suponer nada m¨¢s que Madrid llegue a ser el gran cuello de botella al que se ha referido m¨¢s de un un urbanista.

Estas conexiones a las que a primera vista, no hay que ponerles ning¨²n pero, si se profundiza en su estudio, pueden resultar insuficientes y, lo que es m¨¢s, focos de embotellamiento para el Madrid de los a?os 80.