La huelga de los transportes privados, en v¨ªas de soluci¨®n

A las tres de la madrugada de hoy, trabajadores y empresarios representantes de las firmas m¨¢s importantes del transporte privado madrile?o han llegado a un acuerdo. Los trabajadores han conseguido 5.250 pesetas de subida lineal, as¨ª como revisi¨®n salarial a los doce y dieciocho meses y un incremento, revisable, de las dietas. Poco antes, en la ma?ana de ayer cinco integrantes de un piquete de huelga eran detenidos y multados por el gobernador civil con 100.000 pesetas. Se espera que, a lo largo de la ma?ana de hoy, se vuelva a la normalidad.

Jes¨²s Sesmero, de 44 a?os; Jos¨¦ Gonz¨¢lez Rodr¨ªguez, de 40; Marino Hern¨¢ndez Pl¨¢ceres, de 24; Pedro Rodr¨ªguez Garc¨ªa, de 38, y Marcelino Benito, de 28, fueron los cinco trabajadores detenidos, a primeras horas de la ma?ana de ayer, cuando, a bordo de un coche, comenzaron a increpar al conductor de un autocar que estaba prestando servicio. Tras el veh¨ªculo que ocupaban se situ¨® un coche policial que, despu¨¦s de la identificaci¨®n de los cinco componentes del grupo, les detuvo.El gobernador civil de Madrid impuso a cada uno de los detenidos una multa de 100.000 pesetas y orden¨® su pase a disposici¨®n judicial. En medios laborales, al tener conocimiento de la noticia, se comenz¨® a organizar una colecta para intentar reunir el me dio mill¨®n de pesetas necesario. En este caso concreto, puede caber el arresto sustitutorio, si se produce el impago, puesto que el decreto que anulaba tal posibilidad exclu¨ªa expresamente las multas que se pudieran imponer por formaci¨®n de piquetes o por los atentados contra librer¨ªas. Si se llegase al impago de las multas, el arresto sustitutorio podr¨ªa llegar al mes de duraci¨®n. Seg¨²n medios laborales fundamentalmente procedentes de Comisiones Obreras y de UGT, ayer pararon el 99% de los trabajadores que integran las plantillas de las empresas correspondientes. La Asociaci¨®n Provincial de Empresarios de Servicios Discrecionales de Viajeros hizo p¨²blica una nota en la que destaca que la huelga no es querida por todos los trabajadores del sector, ?sino por una m¨ªnor¨ªa que no llega al 5%, que son los que act¨²an utilizando la violencia contra sus propios compa?eros que desean trabajar y contra los autocares, pinchando sus ruedas y apedre¨¢ndolos, con rotura de lunas y peligro de las personas?.

La misma asociaci¨®n afirm¨® en su comunicado que el problema ?afecta a 2.500 autocares de empresas privadas, paralizando los colegios y f¨¢bricas de Madrid y otros servicios?. Seg¨²n la asociaci¨®n, el parque de las empresas privadas supone el doble del que dispone la EMT.

La comisi¨®n de nueve personas que ha estado intentado entablar Contacto con los medios sindicales, para resolver el problema, incluyendo al ministro de Relaciones Sindicales, se entrevist¨® con el director de Asuntos Sociales de la Delegaci¨®n Provincial de Sindicatos, quien est¨¢ ejerciendo como mediador en el conflicto entre los trabajadores y la patronal.

Como el martes, primer d¨ªa de la huelga, quienes m¨¢s directamente sufrieron los efectos de la huelga fueron los ni?os de los colegios y los trabajadores de diversas empresas, que por situarse fuera del casco urbano de Madrid necesitan de autocares para trasladarse a los centros de trabajo.

La circulaci¨®n a las horas de salida de los colegios, sobre todo, ya que la entrada hab¨ªa sido pr¨¢cticamente cubierta por los autocares, sufri¨® un gran incremento, puesto que fueron los padres los que tuvieron que encargarse de recoger a los ni?os.

Por otra parte, en algunos casos hubo empresas que comenzaron su trabajo a muy avanzada hora de la ma?ana, dado que los trabajadores no hab¨ªan dispuesto del medio de transporte habitual. Se da el caso, por ejemplo, de Pegaso, en la autopista de Barcelona, que ha decidido que, caso de continuar la huelga de transporte ma?ana por la ma?ana, cerrar¨¢ la f¨¢brica, ya que la cadena de montaje no pudo comenzar a funcionar ayer hasta mediod¨ªa la ma?ana, con todo lo que ello comporta de p¨¦rdida econ¨®mica.

La Empresa Municipal de Transportes hubo de incrementar sus servicios normales, en un intento de paliar las consecuencias que el paro en los autobuses perif¨¦ricos de la ciudad trajo. Sin embargo, la empresa en ning¨²n momento dispuso una sustituci¨®n de las l¨ªneas perif¨¦ricas para que fueran atendidas por autobuses de la EMT. Los trabajadores de esta empresa, adem¨¢s, hicieron p¨²blico un comunicado en el que, adem¨¢s de solidarizarse con la postura de sus compa?eros de las empresas privadas, afirmaban se negar¨ªan a suplir con sus servicios a ¨¦stos.

Seg¨²n medios laborales, caso de que, una vez terminada esta huelga, siguieran planteadas las mismas reivindicaciones y no se llegara a un acuerdo se volver¨ªa a estudiar la posibilidad de una nueva huelga en un futuro pr¨®ximo.