Juan Fern¨¢ndez, ?rey de la monta?a" espa?ol

La especialidad de automovilismo en monta?a es un tanto desconocida en nuestro pa¨ªs. Ma?ana se celebrar¨¢ una nueva prueba puntuable para el campeonato de Espa?a de esta especialidad, la tradicional Subida a la Bien Aparecida, en Santander. En ella se dar¨¢n cita los mejores especialistas espa?oles y franceses. Juan Fern¨¢ndez, actual l¨ªder de la clasificaci¨®n, ser¨¢ otra u vez favorito, con lo que lograr¨ªa su sexto triunfo en la temporada.Las pruebas de monta?a, por la cl¨¢sica carretera de curvas y subidas, se hacen saliendo los pilotos y coches desde un cierto punto, y de minuto en minuto, hasta otro determinado lugar en la cima. Entre ambos puntos son cronometrados, por lo que se trata de una prueba contra reloj individual.

El campeonato de Espa?a discurre por toda la geograf¨ªa nacional. Los Montseny o Montserrat, en Catalu?a, Jalzkiball, Arrate o Urbasa, en el Pa¨ªs Vasco, La Bien Aparecida, Pe?a Cabarga o el Puerto del Pico, en el Norte, el Coll de Rates, en Levante; el Puigmajor, en Mallorca; Castro de Beiro, en Galicia; el Puerto de la Morcuera, en el Centro, y Los Montes, de M¨¢laga, son los escenario.

Los veh¨ªculos m¨¢s aptos y mejores para este tipo de escalada son, como es l¨®gico suponer, lo m¨¢s potentes y menos pesados posible. A priori, pues, los monoplazas son los m¨¢s adecuados, ya que sus motores suelen estar muy bien dotados de potencia, siendo, al mismo tiempo, ligeros. Sin embargo, no siempre las condiciones del piso, a veces con rugosidades, baches, agujeros, etc¨¦tera, permiten exprimir al m¨¢ximo esta potencia, por lo que pueden resultar un arma de doble filo. Sea como sea, los f¨®rmula 2 y las barquetas son los que, generalmente, ocupan las primeras posiciones y por ese orden.

El m¨¢ximo especialista

Juan Fern¨¢ndez es el m¨¢ximo especialista espa?ol. Es, sin lugar a dudas, el rey de la monta?a. Nacido en el a?o 1932, el veterano Fern¨¢ndez es el piloto nacional con mejor palmar¨¦s de todos los tiempos. Y, aun cuando sus comienzos fueron en rallies, ha sido en la especialidad de monta?a, desde su creaci¨®n en el a?o 1972, donde ha cosechado sus mayores y mejores triunfos. Tres t¨ªtulos de campe¨®n de Espa?a, dos subcampeonatos, dos veces campe¨®n de Europa y otras tantas subcampe¨®n lo avalan. Pero, con ser esto importante, lo es m¨¢s el que el cata[¨¢n es un se?or deportista. A su edad sigue teniendo la misma ilusi¨®n de siempre, lo que hace que cada verano, cuando la temporada de monta?a se intensifica, coja su coche de carreras, lo suba a un remolque, y recorra conduciendo ¨¦l mismo toda la geograf¨ªa nacional de prueba en prueba, haci¨¦ndose ¨¦l de ch¨®fer, mec¨¢nico ayudante y piloto. Con toda la sofisticaci¨®n y despliegue de medios que suele haber en este ?mundillo?, la presencia de Juan Fern¨¢ndez en las carreras es todo un ejemplo.

Cuando estamos a mitad de temporada, habi¨¦ndose disputado ya nueve de las diecis¨¦is pruebas puntuables, Juan Fern¨¢ndez, cada d¨ªa m¨¢sioven, domina con tal autoridad el campeonato, que ser¨¢ muy dif¨ªcil que se le escape el t¨ªtulo. En seis de las siete pruebas en que el catal¨¢n ha tomado parte se ha impuesto al resto de sus oponentes, batiendo, adem¨¢s, el r¨¦cord de la subida en varias ocasiones. Su barqueta Lola-BMW ha superado con nitidez a los f¨®rmula 2 de Lazcano y Baturone, por lo que, actualmente, comanda la clasificaci¨®n provisional del campeonato de Espa?a con 643 puntos, contra los 487 de Lazcano o los 448 de Baturone.

Por lo que respecta a los veh¨ªculos de producci¨®n, el inter¨¦s es pr¨¢cticamente nulo, debido, fundamentalmente, a la enorme diferencia de potencias existente entre el Porsche de Trabal y los peque?os Simca, de Xabi y Noriega quienes pese a su superior calidad nada puede hacer para enjugar la desventaja.