Valcotos y Valdesqui, a la espera de una decisi¨®n del Gobierno

La empresa Prodemonsa (Promociones de Monta?a, SA) public¨® hace tiempo un libro blanco sobre Valcotos, en el que se analizaban los pros que conllevar¨ªa crear una estructura urban¨ªstica en el macizo de Guadarrama. Las razones de Prodemonsa para editar este pliego de descargo se basan en ?la campa?a negativa al desarrollo de Valcotos, que puede confundir totalmente a la opini¨®n p¨²blica, llevar la duda a aquellos funcionarios de organismos o entidades de la Administraci¨®n que no tuviesen una participaci¨®n activa en la tramitaci¨®n del Plan de Ordenaci¨®n de Valcotos y significa una tendenciosa cr¨ªtica a la actuaci¨®n de unos ¨®rganos de la Administraci¨®n que, sin embargo, actuaron con la m¨¢s absoluta objetividad y observancia de las leyes?.El libro blanco, seg¨²n Prodemonsa, viene obligado por la deficiente informaci¨®n facilitada, que no ha tenido en cuenta ?que el mismo amor a la Naturaleza, que tanto se esgrime en nuestra contra, fue el que a nosotros nos hizo concebir un proyecto?.

Dos son los apartados fundamentales que Prodemonsa considera en su libro, el aspecto socioecon¨®mico de la operaci¨®n y el aspecto urbanistico. Desde el primero de ellos se alega que son muchos los valores que aporta a la sociedad actual la creaci¨®n de una estaci¨®n de monta?a como la de Valcotos. Desde el punto de vista deportivo Prodemonsa considera que el deporte es una necesidad fundamental y especialmente en la juventud. ?Fuertes campa?as se hacen desde los Gobiernos de todo el mundo para atraer al joven hacia el deporte y as¨ª apartarlo de las diversiones y el ambiente de la gran ciudad, con su secuela de vicios y delincuencia.?

Desde el punto de vista econ¨®mico la empresa antes citada considera que el desarrollo de Valcotos. supondr¨¢ la creaci¨®n de puestos de trabajo, durante las obras, (nueve a?os) y, posteriormente, con los fijos que necesitar¨¢ la estaci¨®n, que puede considerarse entre el 3 y el 4% de la poblaci¨®n residente.

No obstante, es aventurado adelantar la poblaci¨®n que tendr¨¢ la zona dentro de nueve a?os, cuando est¨¦n terminadas las, obras, y ¨¦ste es un apartado que no considera el libro blanco.

Otras razones de Prodemonsa son los importantes ingresos que recibir¨ªa el Ayuntamiento de Rascafr¨ªa por licencia de obras, arbitrio de plusval¨ªa, participaci¨®n en la contribuci¨®n urbana y otras tasas; los ingresos que supondr¨¢ la venta directa de productos en la estaci¨®n; creaci¨®n en los pueblos de una peque?a industria de servicios e incremento de la existencia; incremento del comercio en la zona; mejoramiento de la carretera comarcal 640, que une fa estaci¨®n con el valle ?y que, por el tr¨¢fico que va a crearse, obligar¨¢ a la Administraci¨®n a su adecuado acondicionamiento?; el lanzamiento tur¨ªstico de todo el valle, que sin un asentamiento importante en la zona ser¨¢ pr¨¢cticamente imposible de alcanzar.

Del folklore a la ecolog¨ªa

Finalmente, desde el punto de vista social, Prodemonsa estima como beneficioso la apertura al uso p¨²blico de una zona privada (propiedad de Prodemonsa), contribuci¨®n al desarrollo del deporte, disfrute de la sierra por los madrile?os, intercambio de relaciones sociales y el punto m¨¢s interesante de analizar, lo que Prodemonsa llama Fijaci¨®n de la poblaci¨®n del valle en base a evitar la emigraci¨®n a las grandes ciudades ?con los graves problemas sociopol¨ªticos que entra?a?, conservaci¨®n del patrimonio art¨ªstico y folkl¨®rico de los pueblos y ?conservaci¨®n ecol¨®gica de la zona, que sufrir¨ªa una degradaci¨®n al no contar con personal para su cuidado?.Para analizar el aspecto urban¨ªstico del proyecto, Prodemonsa comienza diciendo: ?Independientemente de su indiscutible legalidad, estimamos que el proyecto Valcotos es en s¨ª de una bondad que justifica plenamente su realizaci¨®n?. Las condicionantes que se tuvieron en cuenta a la hora de realizar el proyecto, seg¨²n los especialistas, son acertados. La distribuci¨®n de espacios edificables, la atenci¨®n a la imagen de la urbanizaci¨®n, aspecto externo, etc¨¦tera, est¨¢n cuidadosamente estudiados. Esta empresa encarg¨® una serie de trabajos a especialistas suizos con amplia experiencia en edificaciones en zonas de monta?a. Sin embargo quiz¨¢s el gran error de Prodemonsa estriba en establecer analog¨ªas entre los Alpes y el Guadarrama.

Incidencia en el tr¨¢fico

Una estaci¨®n de esqu¨ª de estas caracter¨ªsticas en la zona alpina de Suiza es un punto insignificante en un macizo gigantesco que si se traslada al Guadarrama, supone algo mucho m¨¢s significativo, al tiempo que se constituye en precedente para la sistem¨¢tica urbanizaci¨®n del pulm¨®n ¨²nico de una ciudad de cuatro millones de habitantes, en la que resulta dif¨ªcil prever lo que habr¨¢ dentro de nueve a?os. A esta situaci¨®n se suma el hecho de que otro intento, Valdesqu¨ª, inicialmente rechazado por COPLACO, ha vuelto a la palestra acogi¨¦ndose a esa otra ley del Ministerio de Informaci¨®n y Turismo, ya desaparecido.Pero dentro del libro blanco de Prodemonsa, hay un extenso cap¨ªtulo dedicado al aspecto urban¨ªstico de una posible edificaci¨®n. La empresa Considera que deb¨ªan tenerse en cuenta una serie de cuestiones previas, que pueden resumirse en condicionamientos del medio, de la normativa urban¨ªstica e intr¨ªnsecos de planeamiento. En el primero de ellos se consideraron los factores ecol¨®gicos, clim¨¢ticos, p¨¢isaj¨ªsticos y de acceso. Valcotos estar¨ªa concebido en base a colocar la zona edificable en la parte baja de la finca, junto a la carretera, respeto de la zona de bosque, preservada hasta el l¨ªmite, creaci¨®n de espacios libres hasta el 98,31% del ¨¢rea de actuaci¨®n. En lo clim¨¢tico se prev¨¦ la creaci¨®n de una infraestructura adecuada, proyectando el acceso viario y garajes subterr¨¢neos, implantaci¨®n adecuada de los edificios en la ladera sur y protegidos de vientos dominantes. Por lo que se refiere al transporte, Prodemonsa ha estudiado las repercusiones de la creaci¨®n de una urbanizaci¨®n en el Guadarrama y sus consecuencias en las comunicaciones por carretera, por ferrocarril y el tr¨¢fico de veh¨ªculos que originar¨ªa. Seg¨²n Prodemonsa, el proyecto facilita la accesibilidad a la sierra, ampliando los per¨ªodos de afluencia y retorno y, en consecuencia, dando una mayor fluidez al tr¨¢fico. ?Se evita que la totalidad de los esquiadores acudan a primeras horas de la ma?ana y regresen a la ca¨ªda del sol, con una gran coincidencia horaria, aumentando la congesti¨®n de las v¨ªas de acceso.?

Aqu¨ª cabr¨ªa decir que es un poco ingenuo suponer que la edificaci¨®n de 3.000 viviendas, de una medida de sesenta metros cuadrados cada una y 50.000 pesetas, aproximadamente, el metro cuadrado construido, es una soluci¨®n definitiva a la congesti¨®n de tr¨¢fico. Las limitaciones que impone el n¨²mero de viviendas, su precio tambi¨¦n, no parecen ser una garant¨ªa de que los embotellamientos dominicales en las carreteras de La Coru?a y Colmenar vayan a cesar.

Finalmente, Prodemansa explica que en la zona correspondiente a edificaci¨®n se restringe la ocupaci¨®n a un 35 % de la parcela por lo que los edificios van a ubicarse ¨²nicamente en el 1,69 por ciento del ¨¢rea de actuaci¨®n como m¨¢ximo.

Estaci¨®n de car¨¢cter regional

Pr¨¢cticamente al mismo tiempo que el libro blanco llegaba a poder de EL PAIS, el Grupo Abierto para la Ordenaci¨®n del Territorio, GATO, se pronunciaba en tomo al tema Valcotos, en consonancia con la posibilidad de que la. autorizaci¨®n de este proyecto arrastre la autorizaci¨®n del proyecto Valdesqu¨ª. Para, el GATO, ¨¢ctuaciones desestimadas, seg¨²n la competencia de organismos expertos, son posibles debido a la duplicidad de normas (ley de zonas de inter¨¦s, tur¨ªstico) ?que introducen una situaci¨®n tan chocante como la de legalidad de lo ilegal?. ?Est¨¢ claro que Valcotos no merece comentario, pues cualquier parecido de esta estaci¨®n de invierno con una verdadera es mera ilusi¨®n y, por el contrario, forma parte de una de las zonas m¨¢s valiosas del sistema Central, el macizo de Pe?alara, declarado desde los a?os veinte sitio natural de inter¨¦s nacional. Contin¨²a este organismo que Valdesqu¨ª, sin ser una buena estaci¨®n, tiene unas caracter¨ªsticas ideales para la pr¨¢ctica del esqu¨ª alpino en el Guadarrama.? Esta raz¨®n hace que muchos crean justificada una ampliaci¨®n de la misma. Tal ampliaci¨®n puede que sea necesaria, pero, sin duda, urbanizar un dominio esquiable no tiene nada que ver con tal ampliaci¨®n o la potenciaci¨®n del esqu¨ª como deporte. ?Para el Grupo Abierto de Ordenaci¨®n del Territorio Valdesqu¨ª no es m¨¢s que una estaci¨®n de categor¨ªa regional y, b¨¢sicamente, de fin de semana, con grandes n¨²cleos urbanos a menos de una hora, situada en la cabecera de una cuenca, con base en el valle de Lozoya, que est¨¢ llegando a niveles m¨¢ximos permitidos de eutrofizaci¨®n, por lo cual, cualquier contaminaci¨®n en las aguas es sumamente peligrosa y la depuradora no garantiza la pureza original. Finalmente, GATO considera que nuestros macizos monta?osos no pueden ser considerados ¨²nica ni preferentemente como dominios esquiables, ya que tienen otros valores preferentes y de mayor demanda, tales como espacios agr¨ªcolas, ganaderos, hort¨ªcolas y forestales. ?No olvidemos, se se?ala, que Espa?a figura entre los pa¨ªses de progresivo aumento de zonas, des¨¦rticas, seg¨²n una de las conclusiones de la conferencia de Nairobi.?

Al informe desfavorable que en su d¨ªa hiciera Icona sobre la viabilidad del proyecto de construcci¨®n en Valcotos se une la del Ayuntamiento de Rascafr¨ªa, quien aprob¨® el proyecto Valcotos, pero de forma condicionada a la aprobaci¨®n del Plan Comarcal del Alto Valle del Lozoya, y este plan fue denegado. En opini¨®n de los grupos ecologistas GATO y AEPDEN, Valcotos significar¨ªa para Rascafr¨ªa el desplazamiento de los vecinos para trabajar en los puntos menos cualificados y agradables, con lo que perder¨ªan su autonom¨ªa actual, la contaminaci¨®n de las aguas de cabecera en el valle, posible creaci¨®n de grandes supermercados y autoservicios que desplacen a los peque?os comerciantes del valle del Lozoya, as¨ª como que ?el municipio u otro organismo, como ha pasado en La Pinilla, tengan que hacerse cargo de toda1a estaci¨®n a costa del contribuyente, una vez que la promotora haya hecho su negocio?.