Dos mujeres ganaron el Rally de Espa?a

La corredora francesa Michele Mouton -con su copiloto, la tambi¨¦n francesa Fran?oise Couconi -, sobre un Porsche Carrera, se adjudicaron el XXV Rally de Espa?a. Los abandonos de Munari y Beny Fern¨¢ndez, que precedian a la francesa al t¨¦rmino de la primera etapa, facilitaron que esta sorpresa se produjera. De cualquier forma, la francesa realiz¨® una gran carrera. A sus veintis¨¦is a?os de edad, y pese a llevar corriendo s¨®lo desde 1974, Michele Mouton ha logrado la victoria en la edici¨®n m¨¢s dura de la historia de esta prueba, al tiempo que se consagra, definitivamente, como subcampeona absoluta de Europa.

Como dec¨ªamos en nuestro comentario del domingo, al t¨¦rmino de la primera etapa, iba a ser la segunda la que constituyese la parte fundamental del rally. El p¨¦simo estado de los tramos de tierra, agravado a¨²n m¨¢s por la lluvia constante que cay¨® en los ¨²ltimos d¨ªas, convirti¨® esta edici¨®n en excesivamente dura para una prueba de estas caracter¨ªsticas. En un terreno absolutamente impracticable, convertido en un aut¨¦ntico barrizal, los pilotos s¨®lo pod¨ªan poner a prueba la resistencia de sus monturas y no su habilidad como conductores. Siendo esta prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Conductores, y no para el mundial de marcas, de lo que se trata es de ver las cualidades t¨¦cnicas de cada piloto y no la resistencia de sus veh¨ªculos.La segunda etapa comenzaba con el italiano instalado como s¨®lido l¨ªder, por delante de Beny Fern¨¢ndez, que estaba realizando una gran actuaci¨®n. M¨¢s atr¨¢s quedaban la Mouton, Ca?ellas y Trabado. Zanini ya hab¨ªa abandonado, por lo que Beny, m¨¢ximo aspirante al Campeonato de Espa?a -y al subcampeonato europeo-, s¨®lo ten¨ªa que aguantar, rodar tranquilo, para terminar en esa posici¨®n. Para ello, el gallego ¨²nicamente necesitaba cabeza, algo que en muchas ocasiones -demasiadas- le ha fallado.

Sin embargo, Beny, en contra de toda l¨®gica, atacaba en la primera prueba de velocidad a Munari, consiguiendo recuperarle casi un minuto de los cuatro que hab¨ªa cedido en la primera etapa. En la segunda prueba de velocidad, Munari respond¨ªa al ataque, pero Beny, muy fuerte, no se distanciaba del italiano en m¨¢s de dos segundos. En la tercera, cuando Beny aventajaba a mitad de tramo a Munari por m¨¢s de quince segundos, la suspensi¨®n de su Ford Escort ced¨ªa,. El gallego hab¨ªa tomado parte en su juego, en el que nunca deber¨ªa haber entrado, y el forzado abandono era la consecuencia l¨®gica del mismo. El subcampeonato de Europa se escapaba definitivamente, mientras que el de Espa?a, que hab¨ªa estado pr¨¢cticamente en sus manos, quedaba a¨²n en el aire.

Aver¨ªas finales

Sin oposici¨®n ya, Munari parec¨ªa el c¨®modo vencedor. El italiano aventajaba entonces a la francesa Mouton en casi once minutos, por lo que s¨®lo una aver¨ªa podr¨ªa privarle de luna segura -y merecida- victoria. Pero en la prueba siguiente la aver¨ªa se produc¨ªa. Primero era un problema el¨¦ctrico, que lleg¨® incluso a producir un conato de incendio, para, m¨¢s tarde, ceder un soporte del motor del Lancia Stratos. Munari es taba fuera de carrera. La sorpresa se hab¨ªa producido. La francesa Michele Mouton se encontraba entonces en cabeza de carrera, aventajando a Ca?ellas -el ¨²nico hombre del equipo oficial Seat que quedaba en carrera- en m¨¢s de seis minutos. Y aunque Ca?ellas intentaba todo lo posible por recuperar esa desventaja, y pese a ser la primera vez en su vida que la francesa corr¨ªa en tramos de tierra, la Mouton resist¨ªa el ataque del piloto espa?ol, llegando a la meta con m¨¢s de cinco minutos de ventaja.

CLASIFICACION. 1, Mouton-Conconi (Porsche Carrera). 2, Ca?ellas-Sabater (Seat 124-1800), a 5-36. 3, Dumont-Materne (Opel Kadett), a 17-48. 4, Servia-Brustenga (Seat 1430-1800), a 18-28. 5, Salvi-Ferreira (Ford Escort), a 22-27.