M¨®stoles-Aluche
El ferrocarril M¨®stoles-Aluche se construy¨® para aliviar el desplazamiento, sobre todo al trabajo, de esos dos inmensos conglomerados llamados Alcorc¨®n y M¨®stoles, pero ahora este servicio es insuficiente.Cada tren consta de s¨®lo dos unidades o vagones, cuando debiera llevar cuatro, al menos en las horas punta, pues las estaciones s¨ª est¨¢n preparadas para trenes de seis unidades. Vamos como borregos en container.
Funciona s¨®lo hasta las once de la noche, por lo que no es un verdadero servicio interurbano, como fue concebido, con transbordo en Aluche. Nos impide a cualquier ciudadano acercarnos a Madrid a cualquier actividad social de la que carecemos en estos pueblos, o simplemente a una visita familiar por no tener posibilidad de retorno.
La salida de la estaci¨®n San Jos¨¦ de Valderas, llegando en el tren desde Madrid, es por un subterr¨¢neo bajo las v¨ªas que, cuando llueve en cantidad, se inunda y hay ocasiones en las que hemos tenido que ir una estaci¨®n m¨¢s lejos, cambiar de sentido, tomar de nuevo el tren y poder salir de la estaci¨®n antes citada.
Las escaleras mec¨¢nicas del transbordo en Aluche muchas veces no funcionan. y las normales tienen algunos pelda?os rotos que no reparan nunca. Existe tambi¨¦n ?hilo musical? en las estaciones que unas veces est¨¢ muy fuerte y otras muy bajo, y otras no se oye.
En la estaci¨®n de Aluche, acceso Renfe, no quieren despachar tacos de los billetes, dicen siempre que ?eso en las otras estaciones?, las reclamaciones no son atendidas. Un verdadero ?cachondeo?.
Las m¨²ltiples perpendiculares de calles en la l¨ªnea f¨¦rrea, que contienen una fuerte densidad de habitantes, no tienen un servicio adecuado de autobuses que les sit¨²e en las estaciones, por lo cual muchos se siguen ?agarrando? al coche, y la carretera de Extremadura sigue siendo la m¨¢s congestionada de los accesos a Madrid por diversas razones y, fundamentalmente, por ¨¦sta. Los viajes al trabajo. por todo lo expuesto, son de un m¨ªnimo de una hora. Yo tengo que utilizar cuatro canales de comunicaci¨®n: coche de casa a la estaci¨®n. recorrido en el FFCC, y dos l¨ªneas de Metro en cada desplazamiento. He llegado a contabilizar algunos d¨ªas cinco horas por jornada y por los cuatro viajes laborales normales. Todo ello por los deficientes servicios de comunicaci¨®n.
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